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力帆股份被兄弟公司盼達(dá)用車控告質(zhì)量問題 索賠8億

  通過對最近幾年的年報梳理,可以明顯看出,盼達(dá)用車對力帆產(chǎn)品的采購量,直接影響力帆股份新能源汽車的銷量。

  盼達(dá)用車成立的2015年,與力帆股份的關(guān)聯(lián)采購量最大,當(dāng)年因整車銷售,盼達(dá)用車對力帆股份的關(guān)聯(lián)交易5.02億元,占力帆高速電動車收入的60.55%。2015年-2018年,盼達(dá)用車對力帆股份采購整車及零部件公司9.56億元。

  2015年之后,盼達(dá)用車對力帆股份的關(guān)聯(lián)采購逐年降低。2018年,盼達(dá)用車表示要加大多品牌汽車的采購量,當(dāng)年,對力帆整車及零部件采購不足億元,含充換電服務(wù)合計1.28億元。

  或許是受力帆新能源汽車質(zhì)量問題影響,2019年上半年,盼達(dá)與力帆股份的關(guān)聯(lián)交易急劇下降,剛剛超過500萬元。

  產(chǎn)銷快報顯示,2019年力帆股份新能源汽車銷量降至冰點,全年僅銷售3091輛,同比下滑69.49%。

  力帆生存維艱

  作為民企造車的典型,力帆股份一度備受市場關(guān)注。

  然而,最近幾年,中國汽車市場增長停滯,力帆等中小車企受到嚴(yán)重沖擊,汽車銷量驟降。2019年,力帆股份乘用車(含燃油和新能源)銷售25627輛,而4年前,這一數(shù)據(jù)還有近15萬輛。

  受產(chǎn)品滯銷等因素影響,力帆股份2019年預(yù)計虧損49.81億元,同比下降2068.77%。

  今年以來,受疫情影響,力帆股份乘用車銷售雪上加霜。1-2月,公司累計銷售乘用車僅有70輛。不過,公司傳統(tǒng)優(yōu)勢的摩托車業(yè)務(wù)有一定幅度的增長。

  比業(yè)績巨虧更嚴(yán)重的是緊繃的資金鏈。

  2019年三季度末,力帆股份資產(chǎn)負(fù)債率已高達(dá)78.40%,期末公司貨幣資金25.74億元,但短期借款和一年內(nèi)到期的非流動負(fù)債合計113.74億元。

  2019年以來,公司累計因合同糾紛、債務(wù)糾紛涉訴金額合計超過22億元。

  缺錢已導(dǎo)致公司債券違約。2016年3月15日,力帆股份發(fā)行“16 力帆 02”債,今年3月15日到期,涉及債券余額5.303 億元,利率7.5%,債券未能按期兌付。

  評級機構(gòu)已將力帆股份主體長期信用等級由“BBB”調(diào)整為“C”,同時將“16 力帆 02”公司債券的信用等級由“BBB”調(diào)整為“C”。

  上市公司亦被查出,存在對力帆控股違規(guī)擔(dān)保的嚴(yán)重問題,涉及未償還金額5.5億元,本月21日之前若不徹底解決,上市公司或被實施風(fēng)險警示。

  尹明善家族通過力帆控股持有力帆股份6.19億股,占公司總股本的47.08%,其中5.93億股已本質(zhì)押,占其持股總數(shù)的95.80%。截至目前,力帆控股持有上市公司的6.16億股已被司法凍結(jié)和輪候凍結(jié)。(來源:斑馬消費)

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