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工廠延遲復(fù)工。
近日，長安汽車發(fā)布的最新業(yè)績預(yù)告顯示，2019年長安汽車歸屬于上市公司股東的凈利潤預(yù)計虧損24億元到29億元，比上年同期下降452%到526%，基本每股收益預(yù)計虧損0.50元/股到0.60元/股。
對此，長安汽車解釋稱，公司整體業(yè)績下滑，主要受銷量下滑影響。根據(jù)長安汽車此前公布的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，2019年長安汽車?yán)塾嬩N售新車約176萬輛，較2018年的207.46萬輛同比下滑15%。
其中，自主品牌（重慶長安、河北長安、合肥長安）全年同比下滑7.84%至84.95輛；合資品牌方面，長安馬自達2019年銷量為13.36萬輛，同比下滑19.7%；長安福特2019年銷量為18.39萬輛，同比大跌51.3%。
此前兩年，長安汽車發(fā)展也不順利。2017年，長安汽車銷售新車287.2萬輛，同比下滑6.2%；2018年累計銷量為213.8萬輛，較前年減少73.4萬輛，同比下滑25.2%。財報顯示，2018年長安汽車實現(xiàn)營收663億元，同比下降17%；凈利潤6.81億元，同比下降90%；扣非后凈利潤虧損31.65億元，同比下降155%。
關(guān)于業(yè)績問題，時間財經(jīng)聯(lián)系了長安汽車方面，截至發(fā)稿，電話一直無人接聽。
汽車行業(yè)分析師鐘師告訴時間財經(jīng)，長安汽車業(yè)績在很大程度上依賴福特，自主品牌除少數(shù)SUV表現(xiàn)還可以外，基本上對于總體利潤缺乏貢獻。但近幾年，長安福特的產(chǎn)品線長時間未更新，產(chǎn)品嚴(yán)重老化，在與其他品牌的競爭中敗下陣來，直接影響了長安汽車的業(yè)績。
“利潤奶牛”變拖累
長安汽車的巨額虧損，此前早有跡象。2019年一季報顯示，長安汽車營收與凈利再次雙雙下滑。前3個月，長安汽車實現(xiàn)營收160.08億元，同比下滑20%；凈利潤虧損20.96億元，上年同期盈利13.92億元。
隨后的二季度，長安汽車虧損額為1.44億元，第三季度虧損4.2億元。前三季度，長安汽車營收為451.15億元，同比下降9.5%；凈利潤為-26.6億元，相比去年同期減少328%。
從2019年預(yù)虧24億元到29億元的結(jié)果來看，長安汽車在第四季度盈利在-2.4億元到2.6億元之間。這與2018年同期的-4.46億元相比，虧損有所下降。
這背后的原因，除了車市大環(huán)境不好，還有就是長安福特遭遇業(yè)績“滑鐵盧”�；厮葸^往，長安福特曾是長安汽車的“利潤奶牛”。據(jù)長安汽車財報數(shù)據(jù)顯示，長安汽車在2016年時凈利潤為102億元，其中長安福特貢獻了90.7億元，占比高達90%。2017年，長安福特銷量下滑，長安汽車凈利潤也隨之下滑至71.37億元，其中長安福特貢獻了60.39億元，占比仍然高達84.6%。
但近幾年，長安福特正在急速墜落。公開數(shù)據(jù)顯示，長安福特2016年到2018年，銷量從最高的94.38萬輛暴跌到37.78萬輛。
進入2019年，長安福特更是“雪上加霜”。長安福特上半年再度虧損7.77億元，凈利降幅達55.52%；2019年6月，市場監(jiān)管總局對長安福特實施縱向壟斷協(xié)議依法作出處罰決定，對長安福特處以罰款1.628億元。2019年，長安福特銷量為18.39萬輛，同比大跌51.3%。
最終，長安福特也淪為“困難戶”。2019年8月，重慶兩江新區(qū)發(fā)布“困難企業(yè)穩(wěn)崗返還”補貼名單，涉及30多家汽車公司或配件公司。其中，長安福特汽車有限公司獲補貼1.4億元。 共2頁 [1] [2] 下一頁 搜索更多: 長安汽車 |
