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2018年銷量暴跌41%。
長安汽車要栽在安全氣囊上？
近日，吉林長春的一位長安汽車CS75楊姓車主，遭遇了驚魂一刻。在正常行駛過程中，楊姓車主駕駛的車輛被一輛重型半掛車追尾，被懟到了前面的貨車上，導(dǎo)致他的車輛被撞報(bào)廢。“幸運(yùn)的是，在這場車禍中我沒有受傷，但是令我感到疑惑的是，為什么我車?yán)锏?個(gè)安全氣囊都沒有彈出來。”
長安CS75作為長安自主品牌的主力車型，曾在SUV市場風(fēng)生水起，跟吉利博越、傳祺GS4等熱門車型平分秋色。2017年，長安CS75全年累計(jì)銷量達(dá)到了23.98萬輛，在SUV銷量排名中位居第六位。
但自2018年經(jīng)歷“機(jī)油門”事件后，長安CS75不僅銷量遭遇了滑鐵盧，消費(fèi)者投訴維權(quán)不斷。公開數(shù)據(jù)顯示，2018年年CS75銷量僅為14萬輛，同比下滑41.5%；2019年前7個(gè)月，長安CS75銷量為7.64萬輛，位居SUV銷量排行榜的第十二位。長安CS75已經(jīng)從SUV第一梯隊(duì)“滑落”。
對于氣囊為何沒有彈出，楊姓車主希望長安方面能給出解釋。長安汽車方面告訴時(shí)間財(cái)經(jīng)，客服人員會及時(shí)聯(lián)系消費(fèi)者，處理此事。但車主卻表示，截至目前，只有4S店工作人員聯(lián)系了他，沒什么進(jìn)展，吉利方面則沒有任何動(dòng)靜。
上海錦天城律師事務(wù)所段兆琪律師對時(shí)間財(cái)經(jīng)表示，我國目前既沒有汽車安全氣囊國家標(biāo)準(zhǔn)，也沒有形成行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，甚至安全氣囊也并非汽車必須配制的安全設(shè)備。在類似事故中，對安全氣囊的質(zhì)量要求只能是依據(jù)產(chǎn)品合格證，這直接決定了受害人能否提起訴訟。其次，安全氣囊與人員傷害的因果關(guān)系也需加以證明。汽車安全氣囊國家標(biāo)準(zhǔn)多次被傳即將出臺，但多年來遲遲未見�，F(xiàn)如今中國已成為全球最大的汽車使用國，如此關(guān)乎人民生命安全的汽車產(chǎn)品，期望國家盡早及時(shí)給出可行的國家標(biāo)準(zhǔn)。
安全氣囊不安全？
據(jù)楊姓車主介紹稱，車是2016年10月在長春市睿銘汽車貿(mào)易有限公司購買，花了11萬多。在此次事件中，有一種說法是，安全氣囊沒彈出可能沒撞到點(diǎn)上。楊姓車主告訴時(shí)間財(cái)經(jīng)，4S店方面告訴他，安全氣囊可能是沒有撞到點(diǎn)上，或因?yàn)楫?dāng)時(shí)車速太慢。
但4S店隨后卻對此表示否認(rèn)。長春市睿銘汽車貿(mào)易有限公司陳經(jīng)理在新文化報(bào)采訪時(shí)表示，他們已經(jīng)將顧客提供的照片以及反映的問題反饋給廠家。對于安全氣囊為什么沒有彈出，他不太清楚。同時(shí)，他否認(rèn)安全氣囊沒有彈出，是因?yàn)闆]撞到點(diǎn)上。“我只能是站在一個(gè)客觀的角度上，和客戶說這個(gè)問題。當(dāng)時(shí)客戶前后都是大車，他撞到的是一輛大車，相對來說比較高，所以他的第一觸碰點(diǎn)有可能不是車前面的橫梁。”
通過查詢得知，此次情況這并非個(gè)案。2018年，10月內(nèi)蒙古的孫先生購買的長安CS75發(fā)生了交通事故，雖然車輛已經(jīng)被撞的報(bào)廢但安全氣囊卻沒有彈出。廣汽三菱、日產(chǎn)軒逸、吉利博越、豐田漢蘭達(dá)等車主也都遭遇過類似情況。
至于原因，汽車大學(xué)汽車工程系高級工程師林建曾表示，我國汽車一般只有前部有安全氣囊傳感器，車尾一般沒有傳感器。所以一般追尾事件，很少有安全氣囊打開的情況。
目前，對于汽車氣囊打開的時(shí)機(jī)和頻率，汽車行業(yè)一直都存在爭議，輕易打開，很容易造成對車內(nèi)乘員的誤傷，而打開不夠及時(shí)，也同樣起不到保護(hù)作用。因?yàn)橐恢比狈︶槍ζ嚉饽掖蜷_的標(biāo)準(zhǔn)，也導(dǎo)致近年來越來越多的廠商與消費(fèi)者之間的矛盾。 共2頁 [1] [2] 下一頁 搜索更多: 長安汽車 |
