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根據(jù)公開(kāi)數(shù)據(jù)，截至2019年三季度末，眾泰汽車應(yīng)付賬款約42.10億元，應(yīng)付票據(jù)19.99億元。2019年前三季度，眾泰汽車實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)總收入54.01億元，同比下降59.59%；歸屬股東凈利潤(rùn)虧損7.59億元，同比下滑283.02%；扣非歸母凈利潤(rùn)虧損9.08億元，同比下降337.69%。
眾泰汽車的經(jīng)營(yíng)困境也受到了當(dāng)?shù)卣年P(guān)注，根據(jù)當(dāng)?shù)卣P(guān)于眾泰汽車紓困幫扶的指示精神，2019年8月下旬，由浙商銀行牽頭，中國(guó)銀行、建設(shè)銀行以及永康農(nóng)商銀行共同向眾泰汽車發(fā)放30億元資金貸款，這也被視作眾泰汽車的救命錢。
根據(jù)眾泰汽車近日的消息，公司表示，2019年眾泰汽車歷經(jīng)浪潮經(jīng)濟(jì)、國(guó)際貿(mào)易摩擦等洗禮，迎來(lái)前所未有的挑戰(zhàn)，也唯有創(chuàng)新升級(jí)，提質(zhì)增量才是王道。按照產(chǎn)品規(guī)劃，眾泰汽車表示在未來(lái)三年內(nèi)，將適時(shí)推出以眾泰TS5以及B21為代表的二十余款智美車型，在新能源領(lǐng)域2020年眾泰汽車也計(jì)劃投放十余款產(chǎn)品，并于近日與法國(guó)液化空氣集團(tuán)正式簽訂合作協(xié)議，深入氫燃料電池研發(fā)。
寒冬下的車企
自2018年中國(guó)汽車銷量出現(xiàn)了20年以來(lái)的首次下滑后，2019年無(wú)疑是中國(guó)汽車業(yè)極為艱難的一年，特別是對(duì)于自主品牌而言。
根據(jù)中汽協(xié)公布的數(shù)據(jù)，中國(guó)車企全年銷售2576.9萬(wàn)輛，同比下滑8.2%，其中乘用車銷售2144.4萬(wàn)輛，同比下滑9.6%。另外，2019年，自主品牌的市占率不及四成，而破百萬(wàn)的自主品牌僅兩席，兩席中依舊保持正增長(zhǎng)的僅長(zhǎng)城汽車一席。
在虧損原因中，眾泰汽車也將宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)和汽車行業(yè)整體景氣度等，列為主要原因。
陷入困境的不止眾泰汽車一家。*ST海馬和力帆股份汽車全年銷量齊齊降至3萬(wàn)輛之下，2018年力帆股份通過(guò)連續(xù)資產(chǎn)出售，保證了公司當(dāng)年賬面盈利；已經(jīng)連續(xù)兩年虧損的海馬汽車為了保殼，在2019年賣房自救。另外，一汽夏利同樣靠出售資產(chǎn)保殼多年，最終在去年將汽車業(yè)務(wù)幾乎全部出售。造車新勢(shì)力蔚來(lái)汽車也曾在2019年被爆出過(guò)資金鏈困局。
目前，共有*ST海馬、比亞迪、上汽集團(tuán)、北汽藍(lán)谷、力帆股份、眾泰汽車等6家乘用車公司發(fā)布了2019年業(yè)績(jī)預(yù)告，其中*ST海馬靠賣房扭虧，北汽藍(lán)谷、力帆股份預(yù)計(jì)虧損，其余公司業(yè)績(jī)也均出現(xiàn)下滑。
不過(guò)，近期從政策層面來(lái)看，汽車行業(yè)有筑底復(fù)蘇之勢(shì)，另外特斯拉強(qiáng)勢(shì)進(jìn)入中國(guó)也引起巨大波瀾。
工信部部長(zhǎng)苗圩1月20日在國(guó)新辦發(fā)布會(huì)上表示，我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)處在企穩(wěn)筑底的關(guān)鍵時(shí)期，工信部將做好頂層設(shè)計(jì)，會(huì)同有關(guān)部門(mén)研究促進(jìn)汽車消費(fèi)的政策措施。在此前的中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇（2020）上，苗圩也曾針對(duì)新能源汽車補(bǔ)貼問(wèn)題做出回應(yīng)，稱今年的新能源汽車補(bǔ)貼政策將保持相對(duì)穩(wěn)定，不會(huì)大幅退坡。
萬(wàn)和證券指出，汽車行業(yè)政策穩(wěn)定預(yù)期加強(qiáng)，預(yù)計(jì)2020年產(chǎn)銷穩(wěn)中向好。萬(wàn)和證券稱，政策企穩(wěn)有助于修復(fù)產(chǎn)業(yè)鏈盈利能力；特斯拉、Aions等存量爆款有望進(jìn)一步刺激消費(fèi)者購(gòu)買欲望；傳統(tǒng)車廠（大眾、ABB等）大量純電車型在2020年推出，有望帶動(dòng)忠誠(chéng)客戶的購(gòu)買欲望。
東方證券也認(rèn)為，進(jìn)入2020年，補(bǔ)貼穩(wěn)定不變給行業(yè)以信心，政策環(huán)境相對(duì)更加寬松，同時(shí)在特斯拉+傳統(tǒng)車企發(fā)力下，行業(yè)將恢復(fù)高成長(zhǎng)。
來(lái)源：證券時(shí)報(bào) 記者 王基名 共2頁(yè) 上一頁(yè) [1] [2] 搜索更多: 眾泰汽車 |
