1月20日晚間，眾泰汽車(chē)給6.5萬(wàn)投資者帶來(lái)了一顆“大雷”，公司預(yù)計(jì)2019年凈利潤(rùn)大幅虧損60億元~90億元，比上年同期下降850%~1225%，其中提及商譽(yù)減值約60億元。
車(chē)企寒冬之下，從2018年開(kāi)始，中泰汽車(chē)資金鏈困境便出現(xiàn)端倪，并且在2019年供應(yīng)商的討債中徹底爆發(fā)。眾泰汽車(chē)的困境也引起當(dāng)?shù)卣闹匾�，也曾發(fā)放30億元資金貸款救急，眾泰汽車(chē)近日也推出新車(chē)型，但能否走出困境仍有待時(shí)間來(lái)檢驗(yàn)。
6.5萬(wàn)股民“踩雷”
眾泰汽車(chē)稱(chēng)，報(bào)告期內(nèi)，受宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)影響，汽車(chē)行業(yè)整體景氣度不高，公司汽車(chē)銷(xiāo)量大幅下降，沒(méi)有達(dá)到預(yù)期，根據(jù)謹(jǐn)慎性原則，擬計(jì)提大額商譽(yù)減值準(zhǔn)備，預(yù)計(jì)計(jì)提商譽(yù)減值準(zhǔn)備約為60億元左右，具體金額尚待相關(guān)機(jī)構(gòu)進(jìn)行評(píng)估后確定。
另外，眾泰汽車(chē)還指出，由于2019年銷(xiāo)量大幅下降，公司營(yíng)業(yè)收入大幅下降，經(jīng)營(yíng)成本相對(duì)上升，造成經(jīng)營(yíng)虧損較大。
關(guān)于眾泰汽車(chē)的業(yè)績(jī)預(yù)告及商譽(yù)問(wèn)題近期被投資者所關(guān)注。1月13日、14日，有投資者在深交所互動(dòng)易進(jìn)行相關(guān)提問(wèn)，眾泰汽車(chē)也統(tǒng)一進(jìn)行了回復(fù)，稱(chēng)“業(yè)績(jī)預(yù)告請(qǐng)關(guān)注公司公告，商譽(yù)是否減值需要經(jīng)會(huì)計(jì)師事務(wù)所審計(jì)，并進(jìn)行商譽(yù)減值測(cè)試后方能確定”。緊接著，公司便發(fā)出業(yè)績(jī)巨虧公告。
虧損超60億元~90億元、商譽(yù)減值準(zhǔn)備60億元，這是一個(gè)什么概念？截至1月20日收盤(pán)最新數(shù)據(jù)，眾泰汽車(chē)總市值58.4億元；截至2019年三季度末，眾泰汽車(chē)總資產(chǎn)約308.52億元，凈資產(chǎn)約168億元；另外，眾泰汽車(chē)2017年3月份借殼上市，2017年、2018年公司凈利潤(rùn)分別約12.56億元、9億元。也就是說(shuō)眾泰汽車(chē)2019年一年的虧損超過(guò)公司總市值，是公司凈資產(chǎn)的一半左右，同時(shí)是公司借殼上市后以來(lái)盈利總額的4倍左右。
根據(jù)眾泰汽車(chē)三季報(bào)的資產(chǎn)負(fù)債表，截至2019年三季度末公司商譽(yù)約62.59億元，另外在較易被提記資產(chǎn)減值的項(xiàng)目中眾泰汽車(chē)的應(yīng)收賬款也高達(dá)53.99億元，該數(shù)據(jù)也同樣受到投資者關(guān)注。
最新數(shù)據(jù)顯示，截至2019年三季度末，眾泰汽車(chē)共有65671戶股東。另外在眾泰汽車(chē)極有可能爆出業(yè)績(jī)虧損的情況下，去年12月份以來(lái)，融資資金加倉(cāng)中泰汽車(chē)明顯，融資余額從12月初的7000萬(wàn)元左右，到今年1月初時(shí)已增加至1億元左右。近日雖稍有減少，但最新數(shù)據(jù)顯示，截至1月17日，眾泰汽車(chē)融資余額仍有9752萬(wàn)元。
資金困局
眾泰汽車(chē)2017年借殼上市，當(dāng)時(shí)正是眾泰汽車(chē)的高光時(shí)刻，并一度是炙手可熱的“國(guó)民神車(chē)”。2017年，眾泰汽車(chē)銷(xiāo)量已經(jīng)達(dá)到31.7萬(wàn)輛，比肩比亞迪，超過(guò)海馬汽車(chē)、江淮汽車(chē)、東風(fēng)風(fēng)光等老牌自主品牌。
借殼之時(shí)，金馬股份以116億元的高溢價(jià)收購(gòu)眾泰汽車(chē)，但是2017年之后公司便走上了下坡路，并在2019年資金鏈困局逐漸顯露。
討債、欠薪、大股東股權(quán)凍結(jié)，眾泰汽車(chē)去年下半年以來(lái)一直問(wèn)題不斷。證券時(shí)報(bào)·e公司記者曾在去年10月末探訪暴風(fēng)眼中的眾泰汽車(chē)，當(dāng)時(shí)公司正遭遇六十余位經(jīng)銷(xiāo)商組團(tuán)上門(mén)討債。
根據(jù)公開(kāi)信息及證券時(shí)報(bào)·e公司記者的采訪了解，早在2018年末時(shí)，部分汽車(chē)零配件供應(yīng)商便因拖欠貨款問(wèn)題停止與眾泰汽車(chē)的供貨合作。另外在去年得潤(rùn)電子和ST銀億2018年報(bào)問(wèn)詢函回復(fù)中，也均指出眾泰汽車(chē)資金緊張、收款產(chǎn)生逾期等問(wèn)題，并因此計(jì)提了相關(guān)壞賬準(zhǔn)備。
而電池供應(yīng)商比克動(dòng)力的困局則徹底將眾泰汽車(chē)資金情況暴露，因拖欠比克動(dòng)力電池6.21億元貨款，眾泰汽車(chē)在去年被訴至法庭，該事件還曾持續(xù)發(fā)酵牽涉多家上市公司。
另外，近日上市公司北斗星通業(yè)績(jī)預(yù)告“爆雷”也牽涉眾泰汽車(chē)，北斗星通2019年應(yīng)收賬款預(yù)計(jì)減值損失5100萬(wàn)元，其中來(lái)自眾泰汽車(chē)的預(yù)計(jì)減值損失約3300萬(wàn)元，北斗星通稱(chēng)2019年下半年眾泰汽車(chē)陷入困境，資金鏈出現(xiàn)問(wèn)題，北斗星通立即采取法律手段追討應(yīng)收賬款。
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