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在全行業(yè)一片蕭條的情況下，新能源車(chē)成為唯一的亮點(diǎn)，但都來(lái)扎堆誰(shuí)更有勝算？
作為一家“商轉(zhuǎn)乘”戰(zhàn)略成功的車(chē)企，小康股份發(fā)展中的一舉一動(dòng)都牽動(dòng)著投資者的關(guān)注力。這不，昨天小康股份就發(fā)布了2019年上半年的“成績(jī)單”，還是一份并不“靚麗”的成績(jī)單。
小康股份是一家聚焦于先進(jìn)制造的上市車(chē)企，現(xiàn)有主營(yíng)業(yè)務(wù)以汽車(chē)整車(chē)、發(fā)動(dòng)機(jī)、汽車(chē)零部件的自主研發(fā)、制造、銷(xiāo)售及服務(wù)于一體，新業(yè)務(wù)聚焦新能源汽車(chē)以及三電系統(tǒng)。小康股份傳統(tǒng)業(yè)務(wù)有所下滑，高端新能源車(chē)業(yè)務(wù)是未來(lái)業(yè)績(jī)重要增長(zhǎng)點(diǎn)。
正所謂“成也蕭何敗蕭何”，小康股份將自己的未來(lái)賭在新能源車(chē)業(yè)務(wù)上，可如今的業(yè)績(jī)出現(xiàn)下滑也正是由于新能源業(yè)務(wù)所造成的。用如此的方式賭未來(lái)，可行嗎？
凈利潤(rùn)同比下滑219%
財(cái)報(bào)顯示，今年上半年，小康股份實(shí)現(xiàn)營(yíng)收76.84億元，同比下滑26.49%；歸母凈利潤(rùn)為-2.81億元，同比下滑-218.81%；扣除非經(jīng)常性損益的歸母凈利潤(rùn)虧損額更高，達(dá)3.9億元，同比暴跌821.06%。
今年上半年，小康股份整車(chē)銷(xiāo)量為14萬(wàn)輛，同比下降25.9%，其中乘用車(chē)銷(xiāo)量為7.9萬(wàn)輛，微客和微貨共銷(xiāo)售6.1萬(wàn)輛；發(fā)動(dòng)機(jī)銷(xiāo)量為24.4萬(wàn)臺(tái)，同比下降20.7%。其主營(yíng)業(yè)務(wù)板塊東風(fēng)小康凈利潤(rùn)為3.1億元，較去年同期5.2億元同比下降40.3%．
小康股份表示，今年上半年業(yè)績(jī)下降主要受?chē)?guó)五、國(guó)六切換的大環(huán)境影響，各大主要汽車(chē)廠家和品牌均積極主動(dòng)去庫(kù)存，出臺(tái)各種臨時(shí)性的市場(chǎng)手段消化國(guó)五庫(kù)存車(chē)輛，消費(fèi)者短期內(nèi)持幣觀望，汽車(chē)行業(yè)整體下降，對(duì)中國(guó)自主品牌的影響尤為明顯。
再看上半年整個(gè)汽車(chē)行業(yè)的情況又是如何？
根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示：1-6月，國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成1213.2萬(wàn)輛和1232.3萬(wàn)輛，產(chǎn)銷(xiāo)量比上年同期分別下降13.7%和12.4%。由此看出，小康股份的下滑情況較市場(chǎng)整體更嚴(yán)重。
其中，小康股份一度被視為“商轉(zhuǎn)乘”戰(zhàn)略的代表之一，其全力押寶SUV，在轉(zhuǎn)型后實(shí)現(xiàn)了銷(xiāo)量上的突破。但當(dāng)SUV紅利褪去且汽車(chē)市場(chǎng)整體向下，品牌認(rèn)知度較差、產(chǎn)品質(zhì)量不穩(wěn)定等因素，影響了小康品牌力和銷(xiāo)量的提升，最終難以在市場(chǎng)上形成主流。
從銷(xiāo)量結(jié)構(gòu)來(lái)看，小康股份SUV車(chē)型1-6月份累計(jì)銷(xiāo)售約為6.7萬(wàn)輛，同比下跌31.07%；其他車(chē)型1-6月份累計(jì)銷(xiāo)售約為7.3萬(wàn)輛，同比下跌20.45%。 共2頁(yè) [1] [2] 下一頁(yè) 搜索更多: 小康股份 |
