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部分新能源項(xiàng)目暫時(shí)擱置，合資進(jìn)度緩慢
深交所在問(wèn)詢函中關(guān)注到眾泰汽車部分資金使用率低，對(duì)此眾泰汽車解釋稱，此前計(jì)劃新能源汽車項(xiàng)目總投資金額為41億元，由試驗(yàn)與試制中心投資與研究開(kāi)發(fā)費(fèi)用兩部分構(gòu)成，其中試驗(yàn)與試制中心投資金額11億元，研究開(kāi)發(fā)投資金額30億元，計(jì)劃于2020年5月建成投產(chǎn)。
截至2018年底，試驗(yàn)與試制中心計(jì)劃投資1.55億元后，由于國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)呈下降趨勢(shì)，眾泰汽車產(chǎn)品銷量也受到一定程度的影響，經(jīng)營(yíng)環(huán)境發(fā)生了較大變化。因此，眾泰汽車決定暫緩實(shí)施試驗(yàn)與試制中心建設(shè)工作。
2018年眾泰汽車研究開(kāi)發(fā)集中在新能源汽車開(kāi)發(fā)項(xiàng)目上，截至2018年底該項(xiàng)目計(jì)劃投資5.9億元，實(shí)際投資額為3.9億元。
對(duì)于“新能源汽車開(kāi)發(fā)”項(xiàng)目實(shí)際投資進(jìn)度與投資計(jì)劃存在差異，眾泰汽車稱，上市公司原計(jì)劃與福特共同設(shè)立合營(yíng)公司以實(shí)施部分募投項(xiàng)目，因此延緩了募投項(xiàng)目的投資進(jìn)度。
據(jù)悉，早在2017年8月22日，眾泰與福特就對(duì)外宣布已簽訂合作備忘錄，將組建股比各站50%的合資公司，當(dāng)年11月8日雙方正式簽訂合資協(xié)議，但此后合資公司進(jìn)展緩慢。
同樣是外資車企在華的第三家合資公司，大眾汽車與江淮汽車的合作半年內(nèi)完成了簽約、審批、公司成立等流程。而眾泰福特卻遲遲未有新進(jìn)展。
2018年2月，時(shí)任福特汽車（中國(guó)）有限公司董事會(huì)主席兼首席執(zhí)行官傅禮德曾表示，眾泰福特項(xiàng)目目前正順利進(jìn)行，“合資公司組建工作一切順利，預(yù)計(jì)下半年就能通過(guò)政府審批”。
但事實(shí)上，眾泰福特汽車有限公司目前仍在籌備期。福特中國(guó)方面確認(rèn)這一狀態(tài)，稱合資公司還在申請(qǐng)中。
計(jì)劃總趕不上變化的眾泰汽車，2019年業(yè)績(jī)?cè)龠_(dá)不到承諾預(yù)期，將令公司因商譽(yù)減值面臨巨大虧損。不知在2019年能否憑合資、出口、新能源這三個(gè)關(guān)鍵詞打出翻身仗，在一片黯淡的市場(chǎng)中突圍成功？（來(lái)源：藍(lán)鯨財(cái)經(jīng)） 共2頁(yè) 上一頁(yè) [1] [2] 搜索更多: 眾泰汽車 |
