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4月18日消息，自今日起，中集旗下智能快件箱品牌中集e棧將全面退出市場(chǎng)，系統(tǒng)更新后并入豐巢。之后投放至這些快遞柜里的取件信息將全部由豐巢通知。至于是否所有的e�？爝f柜仍會(huì)保留在原來(lái)位置并投入使用，也將交由豐巢去做最終的調(diào)整。
據(jù)了解，早在2017年豐巢就已經(jīng)以8.1億元完成了對(duì)e棧100%股權(quán)的收購(gòu)。不過(guò)在收購(gòu)?fù)瓿珊�，雙方的系統(tǒng)仍舊保持獨(dú)立運(yùn)轉(zhuǎn)。豐巢方面也曾表示，以后豐巢和e棧在人員、資源、后臺(tái)系統(tǒng)的整合上面會(huì)有一系列動(dòng)作，會(huì)依據(jù)現(xiàn)在團(tuán)隊(duì)能力、系統(tǒng)整合難度來(lái)分階段實(shí)施。于是，直到近期e棧才完成系統(tǒng)的并入及更新。
如今，隨著快遞業(yè)務(wù)量實(shí)現(xiàn)持續(xù)高速增長(zhǎng)，末端派送壓力日益繁重。應(yīng)運(yùn)而生的智能快遞柜也開始遍地生花，預(yù)測(cè)到2020年，全國(guó)智能快遞柜組數(shù)將達(dá)75萬(wàn)，市場(chǎng)規(guī)模將近300億元人民幣�？爝f物流巨頭們相繼入場(chǎng)跑馬圈地，智能快遞柜逐漸變成了大眾生活中常見的一項(xiàng)設(shè)施。
在2015年，順豐聯(lián)手申通、中通、韻達(dá)以及普洛斯共同投資5億元?jiǎng)?chuàng)建豐巢科技，在通達(dá)系陸續(xù)離場(chǎng)后，豐巢則基本實(shí)現(xiàn)了由順豐控股。目前，在市場(chǎng)上與豐巢實(shí)現(xiàn)對(duì)壘的則是由菜鳥和中郵速遞易聯(lián)手形成的另一大陣營(yíng)。除了投資中郵速遞易外，菜鳥自營(yíng)快遞柜也在去年正式宣布落地，而從豐巢退出的通達(dá)系則相繼投資了菜鳥網(wǎng)絡(luò)旗下的浙江驛棧。今年3月份，菜鳥網(wǎng)絡(luò)還宣布，菜鳥驛站智能柜已全部開通刷臉取件功能。
與此同時(shí)，曾推出自提柜服務(wù)以及全面接入豐巢的京東物流貌似也并不甘心作壁上觀。京東自營(yíng)智能快遞柜已在今年正式啟用，并完成了首批投放，投放數(shù)量能達(dá)到3000-5000組。首批投放完成后，集團(tuán)還將再根據(jù)具體的運(yùn)營(yíng)情況決定接下來(lái)的布局和數(shù)量。本月初，京東還進(jìn)一步發(fā)布了全球首個(gè)“狗狗自提柜”，號(hào)稱能夠讓寵物狗給你取快遞。
然而現(xiàn)階段，縱然有市場(chǎng)需求和政策的支持，智能快遞柜的日子卻并不好過(guò)。眾企業(yè)在一味圈地的同時(shí)，卻并沒(méi)有實(shí)現(xiàn)盈利，就連市占率已經(jīng)接近90%的豐巢和中郵速遞易都仍然處于虧損的狀態(tài)。為了促進(jìn)營(yíng)收，智能快遞行業(yè)也曾推出了“打賞”以及“超時(shí)收費(fèi)”模式，但是都引起了頗大的爭(zhēng)議。一時(shí)間，消費(fèi)者并不能接受由免費(fèi)模式變成付費(fèi)模式，各方還在苦苦地探索增收模式。
而我國(guó)智能快遞柜行業(yè)各方累計(jì)投入已超過(guò)300億元。在此等狀況下，智能快遞柜的柜體成本、場(chǎng)地租金、設(shè)備維護(hù)運(yùn)營(yíng)成本等卻還在不斷上漲。營(yíng)收覆蓋不了成本，各方都在燒錢求增長(zhǎng)，行業(yè)發(fā)展也受到了一定程度上的制約。
此外，智能快遞柜在市場(chǎng)的應(yīng)用中也存在著一些矛盾。首當(dāng)其沖的就是，快遞員未經(jīng)允許擅自投放，從而被質(zhì)疑造成了送貨到家服務(wù)的缺失；還有智能快遞柜相關(guān)服務(wù)不標(biāo)準(zhǔn)，引起用戶投訴等。未來(lái)，如何在贏得民心的同時(shí)，再解決盈利難題及時(shí)止損，是智能快遞柜行業(yè)發(fā)展的重中之重。
來(lái)源: 電商報(bào) 作者: 陳秀
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