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中國區(qū)三季度銷量下滑，降價能否挽救頹勢
針對中國市場調(diào)低售價，特斯拉今年已經(jīng)是第二次行動，但價格卻只是與年初相當(dāng)，因為美國進口汽車從7月6日起實行額外加征25%的關(guān)稅。
受關(guān)稅影響，特斯拉在中國的銷量出現(xiàn)明顯下滑。根據(jù)中國海關(guān)數(shù)據(jù)，特斯拉今年三季度在中國的進口逐月下跌，7、8、9月的進口量只有145、46、35輛。相比之下，征收額外關(guān)稅前特斯拉每月的進口量高達800至1000輛，其中Model X和Model S的占比分別為40%和60%。
目前中國已經(jīng)是特斯拉的第二大市場，去年公司在中國的銷售額實現(xiàn)翻倍，總金額超過20億美元。但關(guān)稅問題已經(jīng)影響到中國區(qū)的銷量，特斯拉并未具體公布單個市場的銷售情況，不過馬斯克早前在三季度報告中承認受影響，“我們設(shè)法增加了北美和歐洲的增長，抵消中國市場的下降。”
根據(jù)全國乘用車市場信息聯(lián)席會的數(shù)據(jù)顯示，第三季度特斯拉在華銷量下滑37%，進入10月份更是暴跌70%，銷量跌至只有211輛。
全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹亦向記者表示，價格高導(dǎo)致特斯拉在華賣不動。他認為，隨著自主品牌蔚來等的上市，消費者對中國造車新勢力的認可度大幅提升，而特斯拉卻在8月選擇部分漲價，這對消費者的選擇帶來較大的負面影響。
對于特斯拉此次降價，業(yè)內(nèi)人士認為有助于提振銷量。汽車分析師任萬付向記者表示，特斯拉降價后，目前價格基本與年初相當(dāng)，此番降價必然會拉升終端銷量。
在美國，特斯拉的銷量已經(jīng)跑贏傳統(tǒng)豪華車企，用做空機構(gòu)香櫞資本的話形容，特斯拉“正在摧毀競爭。”根據(jù)研究機構(gòu)Aherton的報告指出，特斯拉在今年三季度已售出69925輛電動車，這一數(shù)字已經(jīng)超過奔馳，并預(yù)計在第四季度超過寶馬。
但在中國，特斯拉的情況并不樂觀，除了蔚來、小鵬汽車等造車新勢力外，特斯拉還不得不面對來自寶馬、奔馳等傳統(tǒng)車企的競爭。在同一價位的純電動車里，能夠與Model 3相匹敵的有寶馬i3、奔馳C級、奧迪A4和雪佛蘭Bolt等等。如將范圍擴大至燃油車，這一區(qū)間的對手還有寶馬5系和奔馳E系兩款車型。
國產(chǎn)化加速或難享補貼紅利
為了降低關(guān)稅影響，特斯拉已經(jīng)加快在華的建廠進度。近日特斯拉宣布將參與在11月底舉行的2018臨港產(chǎn)業(yè)區(qū)秋季人才招聘會，屆時將面向社會公開招聘生產(chǎn)主管等30余個職位，為超級工廠落成提前做準備。
根據(jù)此前環(huán)評報告披露的情況顯示，特斯拉的上海超級工廠（一期）項目建成后，生產(chǎn)車型為Model 3和Model Y，目標年產(chǎn)25萬輛純電動整車。屆時特斯拉實現(xiàn)國產(chǎn)化后，不僅能避免高達40%的進口關(guān)稅，同時其零部件亦能免去關(guān)稅成本。崔東樹向記者表示，特斯拉國產(chǎn)化后價格預(yù)計將大幅下降40%以上，而任萬付推測降價幅度將在20%左右。
盡早實現(xiàn)國產(chǎn)化的另一個好處是能夠獲得中國政府的新能源補貼。按照2018年的標準計算，目前特斯拉的所有車型都將獲得新能源補貼，且補貼金額不菲。但由于特斯拉尚未實現(xiàn)國產(chǎn)化，因此在售車型的銷量是在沒有補貼的情況下取得。
巧合的是，2020年特斯拉上海超級工廠落成投產(chǎn)之日，正是新能源補貼政策取消之時。從2017年開始中國政府逐步收緊新能源補貼政策，有媒體報道指2019年補貼政策將取消200公里以下電動汽車的財政補貼，2020年將全面退坡。
換而言之，特斯拉即使實現(xiàn)國產(chǎn)化也很可能無法享受新能源補貼優(yōu)惠。
補貼退坡加速洗牌，降價意在趁機搶份額
對于新能源汽車行業(yè)而言，補貼政策取消將對國內(nèi)車企造成較大負面影響。以首家在國內(nèi)上市的新能源汽車企業(yè)北汽藍谷為例，其2017年應(yīng)收國家補貼資金27.71億元，應(yīng)收地方補貼資金21.88億元，合計49.59億元，幾乎占全年營收109億的一半。
在業(yè)內(nèi)人士看來，新能源補貼完全取消后，新能源車價格會大幅上漲，消費者對新能源車的選擇意愿降低，部分車企面臨被淘汰的命運，屆時新能源汽車市場將會重新洗牌。“那時就是真正公平考驗電動汽車的市場競爭力了。”汽車分析師鐘師向記者表示。
有分析稱，目前特斯拉的官降是意在趁補貼退坡，搶占市場份額，為未來布局。
來源：新京報記者 陸一夫 編輯 岳彩周 校對 付春愔 共2頁 上一頁 [1] [2] 搜索更多: 特斯拉 |
