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中國市場銷量下降70%。
在中國市場4年銷量增長4倍的超豪華車瑪莎拉蒂，在2018年狠狠地踩了一腳“剎車”。
近日，菲亞特·克萊斯勒汽車（FCA）公布了最新的財(cái)務(wù)報(bào)表，二季度瑪莎拉蒂品牌全球銷量為8700輛，同比去年1.3萬輛下降超過35%。公開數(shù)據(jù)顯示，2018年上半年，瑪莎拉蒂的出貨量為1.72萬輛，相比2017年上半年的2.51萬輛下降了31%。
伴隨著銷量的大幅下滑，瑪莎拉蒂的營收及利潤也暴跌。財(cái)報(bào)顯示，2018年二季度，瑪莎拉蒂凈收入為5.68億歐元，同比大降47%；稅前利潤僅為200萬歐元，較去年同期的1.52億歐元驟降了99%。
瑪莎拉蒂自2004年進(jìn)入中國市場，銷量持續(xù)增長。受加長型轎車Ghibli和Levante SUV的推動(dòng)，2016年瑪莎拉蒂全球市場銷量為4.2萬輛，中國地區(qū)銷量超過1.2萬輛，占全球市場份額的28.6%；2017年瑪莎拉蒂全球銷量達(dá)4.9萬輛，其中中國市場實(shí)現(xiàn)1.5萬輛，同比增長18%。中國市場成為瑪莎拉蒂全球銷量最大的單一市場，在售車型有Ghibli轎車系列、Levante SUV系列、Quattroporte總裁系列、GranTurismo跑車系列、GranCabrio敞篷跑車系列。
為什么2018年瑪莎拉蒂的銷量下滑如此嚴(yán)重呢？FCA新任首席執(zhí)行官麥明愷（Mike Manley），在第二季財(cái)報(bào)的電話會(huì)議上表示，瑪莎拉蒂在美國等其他地區(qū)第二季度的出貨量也有所下降，但最主要是中國市場下滑得尤為厲害，幅度接近70%。
汽車分析師鐘師對時(shí)間財(cái)經(jīng)表示，目前除了美國，全球經(jīng)濟(jì)形勢嚴(yán)峻，超豪華汽車市場正在萎縮。保時(shí)捷、瑪莎拉蒂等企業(yè)，也在拓展SUV等產(chǎn)品序列，希望能夠成為新的增長點(diǎn)。目前在中國強(qiáng)力反腐、反張揚(yáng)的社會(huì)風(fēng)氣下，超豪華汽車市場的形勢將只會(huì)越來越差。另外，中國關(guān)稅的調(diào)整和產(chǎn)品自身的問題，也導(dǎo)致瑪莎拉蒂在中國銷量的下滑。
關(guān)稅調(diào)整
瑪莎拉蒂銷售下滑，此前早有端倪。
2017年，瑪莎拉蒂全球銷量總計(jì)達(dá)4.87萬輛，成為瑪莎拉蒂品牌歷史上銷售最佳的一年。其中，中國市場全年銷量達(dá)1.5萬輛，同比增長超18%，全球占比近30%。但從10月份開始，瑪莎拉蒂銷量大幅度下滑，熱銷車型Levante從每個(gè)月800臺(tái)下降至350臺(tái)左右，雖然后來有所回升，但相比2016年同期仍然大幅下滑。
業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為，瑪莎拉蒂進(jìn)入2018年銷量繼續(xù)大幅下滑，最直接的原因是中國關(guān)稅的調(diào)整。5月22日，國務(wù)院關(guān)稅稅則委員會(huì)宣布，自2018年7月1日起，將把進(jìn)口汽車的關(guān)稅從25%下調(diào)至15%，進(jìn)口汽車零部件的稅率也將降至6%。這是自改革開放以來，中國對進(jìn)口汽車關(guān)稅所進(jìn)行的第十次下調(diào)。
作為進(jìn)口汽車品牌，瑪莎拉蒂迅速跟進(jìn)政策，宣布6月1日起，全面調(diào)整旗下車型在中國市場的官方指導(dǎo)價(jià)，涉及Levante、Ghibli、總裁車型。其中，Levante入門級車型下調(diào)5.57萬元，降幅最高的總裁3.8T 530Hp GTS，降幅達(dá)13.91萬元。
關(guān)稅下調(diào)引發(fā)一定的市場觀望情緒，導(dǎo)致部分6月的訂單延期到7月交付。中國汽車經(jīng)銷商協(xié)會(huì)進(jìn)口汽車委員會(huì)主任王存表示，許多汽車經(jīng)銷商推遲了進(jìn)口訂單，決定等到7月1日后才進(jìn)口。
據(jù)中國汽車經(jīng)銷商協(xié)會(huì)進(jìn)口汽車委員會(huì)統(tǒng)計(jì)，受關(guān)稅政策影響，2018年6月中國汽車進(jìn)口量同比下降87.1%至1.5萬輛，上半年累計(jì)進(jìn)口汽車則為45.2萬輛，較去年同期下降22.1%。而去年同期，中國汽車?yán)塾?jì)進(jìn)口量同比增速達(dá)到16.8%。 共2頁 [1] [2] 下一頁 搜索更多: 瑪莎拉蒂 |
