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3月5日，海馬汽車（000572.SZ）發(fā)布《關(guān)于2018年2月份產(chǎn)銷數(shù)據(jù)的自愿性信息披露公告》。公告顯示，2 月份其產(chǎn)品產(chǎn)銷同比大幅下降近60%；1月份產(chǎn)品產(chǎn)銷量同比大幅下降近50%。
顯然，產(chǎn)銷量的下降已經(jīng)進一步擴大。但這并不是海馬汽車面對的最為殘酷的現(xiàn)實。海馬汽車公布的2017年業(yè)績快報顯示，其業(yè)績面臨近10億元的虧損。這一年的虧損或?qū)⑾喈斢诖饲拔迥甑膬衾麧櫋?/p>
海馬汽車到底怎么了？
產(chǎn)銷量大幅下滑
持續(xù)多個月，海馬汽車的產(chǎn)品產(chǎn)銷量同比大幅度下降。
數(shù)據(jù)顯示，2018年1月，其產(chǎn)量9805輛，同比下降48%；銷量10573輛，同比下降51.06%。2月，其產(chǎn)量5869輛，同比下降59.07%；銷量4917輛，同比下降63.91%。
同時期，中國國內(nèi)汽車的產(chǎn)銷量表現(xiàn)不錯。中汽協(xié)會行業(yè)信息部發(fā)布的《2018年1月汽車工業(yè)經(jīng)濟運行情況》顯示，1月汽車產(chǎn)銷量同比呈現(xiàn)兩位數(shù)增長，大多數(shù)車型產(chǎn)銷水平均高于上年同期。1月，汽車產(chǎn)銷分別完成268.8萬輛和280.9萬輛，同比分別增長13.6%和11.6%。其中乘用車產(chǎn)銷分別完成233.1萬輛和245.6萬輛，同比分別增長12.5%和10.7%，增速低于汽車總體1.1和0.9個百分點。
乘用車四類車型產(chǎn)銷情況看，轎車產(chǎn)銷同比分別增長10.8%和7.3%；SUV產(chǎn)銷同比分別增長22%和22.9%；MPV產(chǎn)銷同比分別下降為5.2%和13.4%；交叉型乘用車產(chǎn)銷同比分別下降43.8%和30%。
通過數(shù)據(jù)對比，不難看出海馬汽車產(chǎn)銷面臨著嚴重危機。在全國汽車產(chǎn)銷同比呈兩位數(shù)增長、乘用車產(chǎn)銷量同比增長的背景下，海馬汽車的基本型乘用車、MPV和SUV三大產(chǎn)品線的產(chǎn)銷量均連續(xù)大幅下滑。
中汽協(xié)會給出的2018年1月中國品牌乘用車銷量前15名企業(yè)集團依次為：上汽、吉利、長安、長城、東風、廣汽、北汽、奇瑞、比亞迪、江南、一汽、江淮、華晨、東南、長豐。
海馬汽車早已跌出前15名。
產(chǎn)銷量的急劇下降自然嚴重影響業(yè)績。1月27日，海馬汽車披露了一份令市場大跌眼鏡的年度業(yè)績預(yù)告，預(yù)計2017年虧損9.4億元-10.4億元，同比下降幅度為508.29%-551.72%。
這是海馬汽車自2010年以來業(yè)績首現(xiàn)虧損。2010-2016年海馬汽車的盈利分別為3.76億元、3.35億元、1.64億元、2.98億元、2.13億元、1.62億元和2.3億元。換言之，海馬汽車2017年幾乎虧掉了過去5年全部凈利潤。
海馬汽車在業(yè)績預(yù)告中表示，巨額虧損的原因包括公司汽車銷量同比大幅下滑。
巨額虧損引來深交所的監(jiān)管函。深交所認為，2017 年 10 月 28 日，海馬汽車披露的 2017 年第三季度報告顯示，2017 年 1 月至 9 出現(xiàn)虧損，凈利潤為-8715.42 萬元，2017 年年度業(yè)績預(yù)告顯示， 2017 年將大幅虧損。要求其對比 2017 年前三季度的情況，詳細說明 2017 年四季度虧損大幅增加的原因。
2018年2月，J.D． Power數(shù)據(jù)產(chǎn)品專家郎大為在中汽協(xié)會的信息發(fā)布會上介紹，2017年，中國乘用車市場價格有所回暖，比2016年微增1.7%，上升態(tài)勢有望在2018年繼續(xù)保持。
這意味著，無論是對比產(chǎn)銷量，還是對比價格，海馬汽車的表現(xiàn)幾乎全面弱于行業(yè)整體。
“去年汽車市場大部分還是有虧損的，我們的虧損確實有點多，一方面是汽車銷量的下滑，另一方面是戰(zhàn)略的原因，比如產(chǎn)品的退市。我們實施品類戰(zhàn)略，一些舊的產(chǎn)品退市，或者對一些產(chǎn)品進行改款。”《華夏時報》記者致電海馬汽車董秘辦，對方如是說。
“去年汽車行業(yè)產(chǎn)銷確實有微增長，這幾年自主品牌突飛猛進，尤其是長城、吉利這些。海馬汽車巨額虧損有明顯的原因，首先產(chǎn)品有周期，但目前沒有新的產(chǎn)品出來。同時，產(chǎn)品本身出了很大的問題，產(chǎn)品體系沒規(guī)劃好，后期產(chǎn)品跟不上，產(chǎn)品體系化建設(shè)還沒有完成。”中國汽車文化促進會秘書長楊晨告訴《華夏時報》記者。 共2頁 [1] [2] 下一頁 搜索更多: 海馬汽車 |
