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9月4日，據(jù)外媒報(bào)道，馬爾喬內(nèi)就“中國汽車企業(yè)有意收購FCA整體或旗下某些品牌”的消息予以否認(rèn)，并強(qiáng)調(diào)FCA的業(yè)務(wù)重心依然是執(zhí)行公司的2018戰(zhàn)略計(jì)劃。
根據(jù)此報(bào)道，對于是否有車企接觸FCA或是否有人提出報(bào)價(jià)的問題，馬爾喬內(nèi)給出的答案是“沒有”。
對此，有分析師私下向記者表示，Jeep無疑是FCA投資組合中最有價(jià)值的部分，對于一直想做“SUV領(lǐng)導(dǎo)者”的長城汽車來說，若能成功收購Jeep，將迅速填補(bǔ)其20萬元以上SUV市場的產(chǎn)品空白，并借助Jeep品牌的力量實(shí)現(xiàn)向上發(fā)展。但目前來看，F(xiàn)CA不打算賣掉Jeep，收購的說法并不現(xiàn)實(shí)。
出售零部件公司
據(jù)外媒消息，馬爾喬內(nèi)在此次采訪中重申了FCA“凈化”投資組合的計(jì)劃，可能會(huì)觸及旗下汽車零部件業(yè)務(wù)，及瑪莎拉蒂和阿爾法羅密歐兩大高端品牌。
有業(yè)內(nèi)人士告知記者，對部分業(yè)務(wù)和機(jī)構(gòu)進(jìn)行“凈化”，一直以來都是FCA進(jìn)行改革的難題。但由于其規(guī)模太大，加之市場波動(dòng)影響，改革行動(dòng)一直進(jìn)展不順利。
據(jù)馬爾喬內(nèi)預(yù)計(jì)，F(xiàn)CA最早可能在2018年底前，完成對汽車零部件業(yè)務(wù)的拆分，未來該業(yè)務(wù)將獨(dú)立于集團(tuán)之外。而具體的時(shí)間，還需要將于9月底舉行的董事會(huì)進(jìn)行決定。
除此之外，旗下品牌的剝離也在計(jì)劃之列，除了近期成為焦點(diǎn)的Jeep品牌，瑪莎拉蒂和阿爾法羅密歐兩大高端品牌的去向也一直備受關(guān)注。
對此，馬爾喬內(nèi)則表示，將阿爾法羅密歐和瑪莎拉蒂從FCA的大眾化業(yè)務(wù)中剝離是合理的，但目前時(shí)機(jī)還不成熟。
在他看來，這兩個(gè)品牌目前仍處于發(fā)展期�，斏俸桶柗_密歐首先需要擁有自我持續(xù)發(fā)展的能力，“能夠獨(dú)立站住腳，擁有足夠的現(xiàn)金”。
他認(rèn)為將上述兩大品牌從FCA主流市場業(yè)務(wù)中剝離有一定的合理性，也并不排除未來會(huì)有此種做法的可能。但至于何時(shí)剝離，馬爾喬內(nèi)強(qiáng)調(diào)，此事不會(huì)發(fā)生在他的任期內(nèi)。
而據(jù)記者了解，馬爾喬內(nèi)擔(dān)任FCA首席執(zhí)行官的任期將于2019年4月份結(jié)束。
《證券日報(bào)》 見習(xí)記者 陳 煒 共2頁 上一頁 [1] [2] 菲亞特克萊斯勒集團(tuán)深陷虧損 馬爾喬內(nèi)急尋中國買家 菲亞特被質(zhì)疑在中國自娛自樂：致悅在華月銷僅100臺(tái) 出售質(zhì)量缺陷汽車 廣汽菲亞特經(jīng)銷商被判欺詐消費(fèi)者 菲亞特銷量不盡人意 前9月總銷量僅有1.2萬輛 菲亞特或再成“棄子”:銷量持續(xù)低迷 召回事件頻繁 搜索更多: 菲亞特 |
