共享單車平臺(tái)關(guān)閉接二連三，場(chǎng)內(nèi)迄今未見(jiàn)一宗并購(gòu)案，多個(gè)城市不約而同叫停（限制）單車投放，摩拜、ofo與其他單車平臺(tái)差距越拉越大，場(chǎng)內(nèi)難見(jiàn)資本繼續(xù)關(guān)注前兩名以外的平臺(tái)……
這些消息，對(duì)于共享單車行業(yè)除摩拜、ofo之外的所有平臺(tái)而言，無(wú)疑是危險(xiǎn)的信號(hào)。
作為距離第一梯隊(duì)最近的企業(yè)，小藍(lán)單車也曾享受過(guò)媒體的聚光燈、用戶的掌聲和投資人的青睞。然而，隨著時(shí)間的逐漸推移，小藍(lán)的發(fā)展情勢(shì)未見(jiàn)超越，相對(duì)優(yōu)勢(shì)也逐漸減弱。
國(guó)內(nèi)市場(chǎng)逐漸飽和，共享單車行業(yè)進(jìn)入2.0階段。而在互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)很通行的一個(gè)法則：一個(gè)市場(chǎng)內(nèi)只能有前三名活下來(lái)，恐怕在共享單車領(lǐng)域會(huì)有更殘酷結(jié)論。
曾經(jīng)被輿論和外界公認(rèn)的第三名小藍(lán)，不甘心被拋下。出海，擴(kuò)張全球版圖在2.0階段似乎成了所有領(lǐng)先平臺(tái)的選擇。在“加速出海”和“黯然離場(chǎng)”兩種截然不同的結(jié)果面前，小藍(lán)毅然選擇加入出海大軍。
不過(guò)，小藍(lán)出海不只是為了不掉隊(duì)、跟潮流，背后或許隱藏著更深層的原因。
面對(duì)曾經(jīng)在舊金山出現(xiàn)的結(jié)局，小藍(lán)將如何再次出海？
從共享單車爆發(fā)以來(lái)，小藍(lán)憑借出色的產(chǎn)品、支付寶免押金、免費(fèi)騎等優(yōu)勢(shì)，迅速在北京等城市鋪開(kāi)，讓行業(yè)內(nèi)出現(xiàn)了除摩拜和ofo外第三個(gè)值得關(guān)注的企業(yè)。但是，懂懂筆記注意到，小藍(lán)停留在現(xiàn)有的市場(chǎng)投放量已經(jīng)維持很長(zhǎng)一段時(shí)間，而且5月其對(duì)外發(fā)布的新車（預(yù)計(jì)上市）至今還是PPT產(chǎn)品。更加值得注意的是，小藍(lán)已經(jīng)半年多未獲得新的投資。
或許，資本市場(chǎng)開(kāi)始醒過(guò)味來(lái)；或許，摩拜和ofo今年先后最新一輪的融資額度嚇醒了有意繼續(xù)加注共享單車市場(chǎng)的資方？
小藍(lán)目前資金鏈的狀態(tài)外界無(wú)從得知。但就在這個(gè)節(jié)骨眼上，其聯(lián)手中興發(fā)力全球10個(gè)國(guó)家的新計(jì)劃出臺(tái)了。
想必大家都還記得，去年朱嘯虎說(shuō)過(guò)的“90天解決共享單車戰(zhàn)斗”，如今一年時(shí)間已過(guò)，國(guó)內(nèi)的共享單車戰(zhàn)斗遠(yuǎn)沒(méi)有結(jié)束，戰(zhàn)火就已經(jīng)燒到了海外。
8月9日，小藍(lán)單車突然宣布，其與中興通訊 達(dá)成戰(zhàn)略合作，后者將幫助小藍(lán)大力拓展海外市場(chǎng)。這一次的規(guī)劃極為搶眼，小藍(lán)將陸續(xù)進(jìn)駐全球10個(gè)國(guó)家近30個(gè)城市。
不過(guò)，需要強(qiáng)調(diào)的是，在新聞稿和官方任何宣傳中，都沒(méi)有透露未來(lái)會(huì)進(jìn)駐哪些國(guó)家的哪些城市，也沒(méi)有公布詳細(xì)的出海時(shí)間表。
加速出海，搶占?xì)W、亞、非、拉，這面大旗先要躁起來(lái)。
事實(shí)上，小藍(lán)正是第一個(gè)走出國(guó)門的國(guó)內(nèi)共享單車企業(yè)。早在今年1月，小藍(lán)在拿下高達(dá)4億人民幣的融資后，高調(diào)宣布進(jìn)軍美國(guó)舊金山和澳大利亞悉尼。當(dāng)時(shí)，小藍(lán)決定在舊金山灣區(qū)等地投放1萬(wàn)輛無(wú)樁單車，并開(kāi)始招兵買馬。消息甫出，1月16日，CEO李剛就收到舊金山交通局及舊金山公共工程局負(fù)責(zé)人的聯(lián)名信，信中連續(xù)出現(xiàn)了十幾次的高頻詞是：公共路權(quán)（public right of way）。
之后幾天，面對(duì)舊金山市政府的各種限令和罰款，小藍(lán)表示遵守當(dāng)?shù)胤煞ㄒ?guī)，退而求其次為之。大致上就是租用15個(gè)私人停車點(diǎn)，一共投放了200輛單車。
由于出海首航的不順，讓小藍(lán)暫停了出海的步伐。相反，舊金山的案例卻成為其他單車企業(yè)出海的前車之鑒。這些出海的單車企業(yè)在運(yùn)營(yíng)過(guò)程中，更多的是與當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門溝通合作獲得支持，而不是先斬后奏。
目前，懂懂筆記統(tǒng)計(jì)的結(jié)果是：ofo已經(jīng)進(jìn)軍新加坡、英國(guó)、美國(guó)、哈薩克斯坦、泰國(guó)、馬來(lái)西亞等，正在準(zhǔn)備進(jìn)駐日本；摩拜則已進(jìn)軍意大利、英國(guó)、日本、新加坡等多個(gè)國(guó)家的主要城市。此外，小白單車、優(yōu)拜單車和Gobee Bike也紛紛啟動(dòng)了海外市場(chǎng)的布局。
相比之下，最早出海的小藍(lán)卻被落在了后面。
從今年1月直到8月初，修整了近7個(gè)月的小藍(lán)宣布再次發(fā)力海外市場(chǎng)。也許是吃一塹長(zhǎng)一智，小藍(lán)官方表示，這次出海會(huì)加強(qiáng)與當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門的溝通。而CEO李剛則強(qiáng)調(diào)，“小藍(lán)創(chuàng)造了海外合作新模式，利用自身產(chǎn)品和技術(shù)優(yōu)勢(shì)提供車輛及技術(shù)支持，當(dāng)?shù)睾献鞣嚼闷湔笆袌?chǎng)資源進(jìn)行本地化運(yùn)營(yíng)。”
只不過(guò)，對(duì)于很多關(guān)心小藍(lán)的用戶以及媒體來(lái)說(shuō)，這次宣布進(jìn)軍的10個(gè)國(guó)家，究竟是哪些？何時(shí)出海？如何布局？
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