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資料：京東商城官方POP架構(gòu)
二、蘇寧，要變“天”？
有關(guān)蘇寧副董事長孫為民與京東的口水戰(zhàn)暫且可以不談，但早些時候天天快遞被蘇寧收購的買賣卻成了這場口水戰(zhàn)的焦點。
這里必須糾正一點，并不是蘇寧收購天天，而是蘇寧全資子公司蘇寧物流收購了天天快遞。京東打的不是蘇寧電商，而是蘇寧物流。
那么為什么要打蘇寧物流？
首先，他的老板該打。蘇寧電商發(fā)貨走的是自營物流體系，跟天天沒有半毛錢的關(guān)系，且天天僅僅是主體被蘇寧收購，當前天天快遞的日常電商業(yè)務暫時不受影響。因此天天快遞其實是本次口水戰(zhàn)最大的受害者，原本的正常業(yè)務因為京東封殺而遭到了重大損失，但天天快遞并未涉足蘇寧易購的物流業(yè)務。京東是在打蘇寧的過程中誤傷了子公司天天快遞。
其次，憑什么不打。京東跟四通一達乃至“游擊隊“的關(guān)系均不屬于合作關(guān)系，口水戰(zhàn)中京東之所以敢正面懟蘇寧的一個核心是，第三方物流跟京東物流不存在合作協(xié)議上的違約或者霸王條款，這點與菜鳥網(wǎng)絡(luò)截然相反——菜鳥合作的B端均為清一色的物流公司，而京東物流對外合作的對象都是B端的商家和品牌方。
最后，他的業(yè)務該打。蘇寧物流最近向社會開放了物流業(yè)務，顯然是要合并天天整合成一個“京東化“的自營物流體系。加盟模式的天天快遞在國內(nèi)的市場份額，盈利能力，以及服務方面均處于行業(yè)中下游水平，但天天的網(wǎng)點和覆蓋面積確實為蘇寧物流所看重。因此在整合天天快遞后，蘇寧物流走“京東化”的道路上，京東必然不會讓這個在銷售端被打趴下的對手，在物流上伴隨阿里菜鳥撐腰而有咸魚翻身的可能，由此而引發(fā)了一場物流大戰(zhàn)。
據(jù)2017年5月的全國物流行業(yè)有效申訴率表統(tǒng)計，天天快遞名列倒數(shù)第7，但蘇寧快遞已經(jīng)超過了京東，暫時位居全國第一。同時蘇寧最新發(fā)布的2017半年度業(yè)績報告中，物流營業(yè)收入同步增長152.67%，也在某種程度上大大刺激了長期虧損經(jīng)營的京東物流。
甚至根據(jù)亞馬遜物流的經(jīng)驗，如若蘇寧自營物流在未來能夠匹敵京東，那么菜鳥網(wǎng)絡(luò)立刻可以將其合作第三方物流公司全部導到蘇寧物流，變成下一個亞馬遜。換言之，京東物流眼下想要的，和菜鳥物流需要的都只是對方手中，但絕不會給到自己的那張牌。
三、狙擊雙11，這是京東打的提前量？
蘇寧與京東的交火背后，又是阿里與騰訊在物流端的較量。那么誰將會為這場較量買單？
又是商家。
據(jù)西門子中國區(qū)某大型經(jīng)銷商提供的一組京東POP商城數(shù)據(jù)，此次事件后帶來的最大影響在于跟德邦物流多年的合作關(guān)系將告一段落，而轉(zhuǎn)用順豐后其物流費用支出將上浮1-2個百分點�！壕〇|FBP都是西門子中國的獨立部門，也就是說京東也是西門子在中國的一個經(jīng)銷商，而且是最大那個，跟我們之間的競爭就是它賣線下款，我賣線上款，它不能賣我的，我也許可以賣他們的，因此存在間接競爭關(guān)系』。以該西門子經(jīng)銷商為例，京東POP的占比僅有10%，天貓占比更高，且優(yōu)勢更大。但隨著物流費用潛在走高的跡象，本該被大力扶持的京東POP商家確受到了此次口水戰(zhàn)引發(fā)的誤傷。
對于家電數(shù)碼行業(yè)1-2個百分點的上浮或許影響不大，但對非標品小件為主的低客單產(chǎn)品則影響更極大。而京東在物流端的步步緊逼，其產(chǎn)生的二次效應是菜鳥網(wǎng)絡(luò)對于服飾行業(yè)商家的加緊爭奪，勢必會強力還擊。
菜鳥網(wǎng)絡(luò)目前在全國布局，第一批已開放9個倉，后續(xù)會形成12個倉的規(guī)模。眼下在華南、華東兩個電商產(chǎn)業(yè)集群地形成了區(qū)域發(fā)貨的價格優(yōu)勢也更具時效性。這一點上對于淘系天貓的廣大服飾行業(yè)商家確實是個好事。但菜鳥網(wǎng)絡(luò)由于受天貓與京東商城的競爭關(guān)系，而對于互聯(lián)網(wǎng)品牌，KA商家均有強制入倉的要求，并以平臺流量政策傾斜為交換條件，這卻讓眾多商家感到十分為難。僅僅以剛剛過去的618為例，京東平臺被曝鎖定商家?guī)齑妫锁B方面則是發(fā)生了要求強制商家入倉的情況。
那么強制入倉又意味著什么？
據(jù)天貓服飾行業(yè)某KA商家透露，若商家入菜鳥倉后，就意味著沒法將天貓訂單與京東訂單進行分貨，而與此同時商家還將會被京東視為站隊阿里。但若商家不入菜鳥倉，其結(jié)果是平臺流量政策必然享受不到，甚至商家有可能會喪失掉參加活動的資格�！喝绻p11入了菜鳥倉，是否意味著我京東40%份額的生意就沒的做了？』商家身處在兩位馬老板的肘腋間，商家不想得罪其中任何一位，但在雙11年中大考時，再一次面臨殘酷的二選一或強制入倉時，相信在發(fā)貨時更大麻煩還在等著商家們。
�。▉碓矗夯⑿峋W(wǎng) 朱利安） 共2頁 上一頁 [1] [2] 網(wǎng)購雪糕冰淇淋 冷鏈物流依舊是最大痛點 蘇寧物流業(yè)績翻倍增長 與天天快遞整合提速 深度調(diào)查京東物流戰(zhàn)斗值：這是劉強東的底牌 上半年中國社會物流總額118.9萬億元 同比增7.1% 蘇寧京東開撕背后：二三線物流或?qū)⒗^續(xù)大洗牌 搜索更多: 物流 |
