昨日，樂視召開股東大會。創(chuàng)始人賈躍亭表示，樂視資金鏈風(fēng)波遠(yuǎn)比當(dāng)時想象的要大，其間犯了一些錯誤，導(dǎo)致樂視非上市公司的體系和資金反而比危機剛爆發(fā)的時候更加緊張。未來相對聚焦上市公司體系和汽車體系，而對非上市體系的資產(chǎn)和業(yè)務(wù)處置會更堅決。而這種“更堅決”，即時得到了體現(xiàn)，樂視不再作為易到控股股東，易到“易主”。

　　從去年底開始，樂視的資金鏈短缺問題不斷被曝光，與供應(yīng)商之間、與仁寶電腦之間的欠款，遭遇投資者上門討債等等。

　　賈躍亭說，原以為非上市體系進了90多億元，應(yīng)該能徹底解決資金的問題，結(jié)果沒有達到預(yù)期。樂視自爆發(fā)資金鏈風(fēng)波以來，犯了一些錯誤，導(dǎo)致樂視非上市公司的體系和資金反而比危機剛爆發(fā)的時候更加緊張。一個重要的錯誤是對資金沒有做出很好的安排，按照當(dāng)時的想法，一定要把有限的資金確保金融機構(gòu)對樂視的信譽，但很不幸，金融機構(gòu)在觀望，最終出現(xiàn)不太好的情況。“大家在互相觀望的過程當(dāng)中就形成了無形的擠兌。”

　　賈躍亭說，當(dāng)時應(yīng)該采取的措施是積極和金融機構(gòu)溝通，把非常寶貴的90多億元用到業(yè)務(wù)當(dāng)中來，快速讓業(yè)務(wù)恢復(fù)正常，甚至有更好的發(fā)展，這才是從根本上解決金融機構(gòu)風(fēng)險的辦法。

　　而這種思路的轉(zhuǎn)變，在融創(chuàng)中國注資的168億元中得到了很好的體現(xiàn)，這部分資金將被嚴(yán)格用于上市公司業(yè)務(wù)的發(fā)展。

　　賈躍亭說，“怎樣找到有效的辦法，徹底解決資金的問題，樂視決定非上市公司板塊的資產(chǎn)變得更加聚焦，非核心的，不能產(chǎn)生強化反應(yīng)的，就考慮盡快的轉(zhuǎn)讓資產(chǎn)。”在他看來，汽車板塊是資金問題的首要因素，手機業(yè)務(wù)是第二因素。樂視汽車板塊要快速完成A輪融資，盡快拿出量產(chǎn)車。

　　有業(yè)內(nèi)人士告訴新快報記者，易到已經(jīng)率先完成股權(quán)變更，接下來的酷派、樂視手機、樂視體育都存在被做減法的可能。

　　樂視7大生態(tài) 板塊近況

　　樂視網(wǎng)：賈躍亭5月21日辭去樂視網(wǎng)總經(jīng)理職務(wù)，繼續(xù)擔(dān)任董事長一職，樂視網(wǎng)副總經(jīng)理兼樂視致新總裁梁軍接替賈躍亭，開展相應(yīng)工作。

　　樂視汽車：樂視生態(tài)中最燒錢的一個板塊，給樂視帶來了非常大的資金壓力和資源壓力。樂視汽車板塊要快速完成A輪融資，盡快拿出量產(chǎn)車。

　　樂視手機：手機業(yè)務(wù)創(chuàng)造了很多奇跡，2015年下半年到2016年上半年是全球品牌增長最快的手機，但手機業(yè)務(wù)是樂視資金鏈問題一個很大的因素，僅次于汽車業(yè)務(wù)。

　　樂視影業(yè)：樂視影業(yè)在樂視各大生態(tài)板塊中，未被爆出資金危機的公司之一。2015年，樂視影業(yè)實現(xiàn)了扣非凈利潤1.36億元。

　　樂視體育：樂視體育已完成A、B輪融資，估值一度飆升至215億元。但在版權(quán)方面節(jié)節(jié)失利，2016年底以來，樂視體育失去四個重要體育比賽版權(quán)。

　　酷派：截至2017年3月31日，酷派經(jīng)營虧損約4.6億港元，較去年同期營收下滑超過50%，虧損增加1.628億港元。

　　易到：已于近日變更控股股東，已有新的控股股東進入，樂視不再作為易到控股股東，原管理團隊繼續(xù)負(fù)責(zé)易到的管理、運營等事務(wù)。

　　樂視不再控股易到 車主30日可APP提現(xiàn)

　　新快報訊 記者許莉蕓報道 負(fù)面纏身的易到終于宣布易主。6月28日，易到發(fā)布公告稱，公司已于近日變更控股股東，已有新的控股股東進入，樂視不再作為易到控股股東，原管理團隊繼續(xù)負(fù)責(zé)易到的管理、運營等事務(wù)。

　　就外界關(guān)注的司機提現(xiàn)問題，易到公告中稱，目前雙方協(xié)議已簽署完畢，因相關(guān)法律程序及協(xié)議流程正在緊張推進中，因此導(dǎo)致資金到位時間延遲一天，全面開放線上提現(xiàn)日期相應(yīng)延后一天，由原定6月29日延至6月30日14時。屆時，所有易到平臺車主均可通過車主端APP完成提現(xiàn)。

　　對于“解決提現(xiàn)”之后的運營問題，易到方面表示，近期將就專車運營做重大戰(zhàn)略調(diào)整，包括戰(zhàn)略布局、運營體系、定價策略、司機及乘客獎勵政策等方面均將作出調(diào)整優(yōu)化。

　　2015年10月，樂視以7億美元收購易到70%股份，成為股控股東。不過樂視入主之后與原創(chuàng)始團隊存在公司戰(zhàn)略以及理念上的沖突。今年4月，易到創(chuàng)始人、前CEO周航曾發(fā)表公開聲明，呼吁樂視妥善處理好易到問題，并稱易到問題最直接的原因是樂視對易到的資金挪用13億，引發(fā)雙方口水戰(zhàn)。最后以周航等易到三位創(chuàng)始人集體辭職告終。

　　早在一周前，業(yè)內(nèi)就有傳聞易到融資已就位，有望月底解決危機。對于新入局股東，有傳聞是首汽約車，不過易到方面對此予以否認(rèn)，而首汽約車相關(guān)人士表示“尚未接到公司通知”。

　　“雖然易到成功找到了 接盤俠 ，但是要想重回專車領(lǐng)導(dǎo)地位，還是比較難的。”有業(yè)內(nèi)人士表示。

　　新快報記者 陳學(xué)東

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