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此外，白云機場多位高管因違規(guī)參與機場商鋪及相關(guān)工程招投標以及受賄而被查，如廣東機場集團總裁劉子靜、白云機場股份有限公司原副總徐向東等。
記者獲得的資料顯示，劉子靜、徐向東與商人孟衛(wèi)強，在白云機場多次對外招商項目中，行賄受賄，并拿下了航站樓大量商鋪。如生利公司法定代表人陳祖生通過向徐向東行賄，一舉拿下20多間商鋪。
而記者從權(quán)威渠道獲得的消息也證實，在劉子靜、徐向東案中，存在與商鋪招商有關(guān)的腐敗行為。目前有關(guān)案件均已進入司法程序，牽涉的內(nèi)部人士較多，相關(guān)細節(jié)尚未曝光。
白云機場一位內(nèi)部人士表示，候機樓內(nèi)有許多商鋪，它們是資源的一部分，本應該以一種公平公正的手段來把它們出租而獲得收益，但實際上絕大多數(shù)位置好的鋪位，都租給了機場領(lǐng)導的關(guān)系戶。
碎片式招標“隱患”
6月16日，豎立在白云機場施工現(xiàn)場的倒計時牌顯示，當天距工程竣工還有237天。倒計時之下，與機場運營有關(guān)的各項招標（招商）工作正進行得熱火朝天。
在廣東省機電招標中心、國義招標股份有限公司等網(wǎng)站上，T2航站樓餐飲、零售、廣告、行李系統(tǒng)運行維護等項目的招商招標公告已陸續(xù)刊登。據(jù)悉，航站樓內(nèi)的所有業(yè)務將以外包形式組織運行，不僅涵蓋保潔、運控督察、物業(yè)、廣告、品牌商鋪、餐飲、書店、藥店等公共基礎(chǔ)服務業(yè)務和商業(yè)經(jīng)營性業(yè)務，更涉及登機橋及橋載設(shè)備運維、空調(diào)運維、行李系統(tǒng)、弱電信息技術(shù)、防爆安全等核心技術(shù)支撐和基礎(chǔ)功能保障等。
新航站樓以30多個招標招商項目、數(shù)十個標段全面外包、細分招商的方式組織運營，在機場及行業(yè)內(nèi)引起不小質(zhì)疑。有業(yè)內(nèi)資深人士向記者表示：“將所有核心命脈性的業(yè)務進行大面積外包，或有難以估量的系統(tǒng)性風險。招標項目的設(shè)置極其復雜，事后將形成國內(nèi)外前所未有復雜的局面，工作銜接難度較大，存在嚴重的運行安全隱患，同時也有浪費資金和利益輸送的嫌疑。”
一位專業(yè)人士指出，以登機橋及橋載設(shè)備的運行和維護為例，該設(shè)備專業(yè)、昂貴，過去一直由內(nèi)部單位進行日常操作使用，而維護保養(yǎng)以外包形式由專業(yè)公司負責，且作為新設(shè)備，廠商有免費維保期。“現(xiàn)行方案回避了免費維保期內(nèi)的權(quán)益，花了冤枉錢，而且日常操作和硬件維保根本不是一回事。”他進一步指出，白云機場將包含核心業(yè)務、基礎(chǔ)功能性業(yè)務在內(nèi)的所有業(yè)務進行外包，其中蘊含的系統(tǒng)性風險著實不小。
“在這次外包項目中，就有弱電信息類多項招標，問題很大。”另一位專業(yè)人士解釋稱，機場為旅客提供的是一整套服務，分工細，邏輯緊湊，對內(nèi)部運行提出了嚴格的要求，每個環(huán)節(jié)都很關(guān)鍵，一個環(huán)節(jié)出錯可能會影響全局，比如行李系統(tǒng)出錯，將導致航班大面積延誤甚至整個機場的癱瘓。
1998年7月6日香港赤臘角國際機場正式啟用時，由于機場電腦出現(xiàn)故障，接著登機航班顯示屏失靈、離港班機顯示屏失靈、離港行李輸送帶失靈、抵港班機顯示屏失靈、行李認領(lǐng)處顯示屏失靈，以及行人扶手電梯失靈，乘客怨氣沖天，接踵而來的故障，令香港新機場在剛開始運營的十幾天內(nèi)，出現(xiàn)物流貨運癱瘓狀況。據(jù)統(tǒng)計，僅貨運一項就損失多達300億港元。
“據(jù)了解，在國際機場中，像白云機場這樣將項目細分成30多個進行碎片式招標，此前并未出現(xiàn)過。”前述專業(yè)人士表示。而白云機場內(nèi)部人士的質(zhì)疑是，招標碎片化的產(chǎn)生，或與“切割蛋糕”有關(guān)，蛋糕切得細，能照顧不同的利益群體，也為少數(shù)人員進行灰色操作留下空間。
對此，記者6月16日聯(lián)系姜書偉，在聽明記者身份后，他以不接受采訪回應，并掛斷電話。
華夏時報 記者 侯君 廣州報道 共2頁 上一頁 [1] [2] 廣州白云機場二號航站樓商業(yè)規(guī)劃設(shè)計圖曝光 真功夫肯德基在廣州白云機場內(nèi)均變相提價 萬達集團南下廣州11.22億獨吞舊白云機場地塊 舊白云機場造城 萬達“暗渡”入粵 廣州白云機場兩美食廣場預計于10月開張 搜索更多: 白云機場 |
