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5月17日，賈躍亭在微博上發(fā)布“生態(tài)生活，只為樂迷”的一則關(guān)于樂視資源推介會的微博，底下評論炸開了鍋，有人指樂視欠費，空調(diào)停用，員工忍受室內(nèi)高溫。
而微博上也不斷有網(wǎng)友對“室內(nèi)快窒息”的樂視進行吐槽。
目前該微博已被博主刪除。關(guān)于為何刪除，AI財經(jīng)社聯(lián)系到博主，他表示“不想引爭議撕逼就刪了”。
熱評中除了電費問題，還驚現(xiàn)樂視地方官微親自討薪，賈躍亭一條微博引爆了樂視由來已久的危機。
名為@樂視移動云南站的微博表示其手機駐店員、巡店員、零售專員3月工資還未發(fā)。
其實，關(guān)于“樂視沒錢”的傳聞也不是一天兩天了。從亞冠歐冠五棵松轉(zhuǎn)播權(quán)的喪失，易到司機無法提現(xiàn)，旗下酷派解約300名應(yīng)屆生，再到暫停北京員工班車、食堂停止供餐，樂視霸占頭條的方式似乎換了個畫風——窮得越來越明顯。
巨大的資金空洞引發(fā)了整個樂視生態(tài)的崩塌，而來自供應(yīng)鏈的危機讓樂視所布局的移動端、樂視汽車、樂視體育四面響起楚歌。曾經(jīng)發(fā)展速度瞠目結(jié)舌的樂視正一步步走下神壇。
樂視危局最早在2016年進入大眾視野。去年11月樂視爆發(fā)了資金鏈斷裂危機，股票一度停牌一個月有余。即使是在融創(chuàng)中國孫宏斌投下168億元支援樂視后，它依然是中國最缺錢的互聯(lián)網(wǎng)公司。
雖然無論是樂視手機還是樂視體育，賈躍亭一直走的是“大躍進”的燒錢模式，但讓樂視真正掉入巨虧黑洞的，要屬樂視汽車。
去年919晚會上，賈躍亭正式對外宣布樂視汽車獲得首輪10.8億（約合73億元人民幣）美元融資。但對于耗資巨大的新能源造汽車行業(yè)來說，這點錢仍是杯水車薪。據(jù)了解，賈躍亭投入到汽車領(lǐng)域的資金已近200億元，后續(xù)還需要巨額的資金補入才能保持運轉(zhuǎn)。
AI財經(jīng)社周晶晶綜合報道 （文中部分內(nèi)容源自IT老友記）
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