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易到困境:司機(jī)提現(xiàn)圍城 后續(xù)融資或成脫困關(guān)鍵

  對(duì)此,易到方面向記者表示,目前正在著手解決司機(jī)端問題,同時(shí)也在積極調(diào)動(dòng)有利因素,讓司機(jī)接單。

  不過,近期有市場(chǎng)消息稱,易到正在籌劃新一輪融資,用于乘客及司機(jī)端運(yùn)營補(bǔ)貼、營銷及生態(tài)協(xié)調(diào)等四個(gè)方面,預(yù)計(jì)融資總規(guī)模達(dá)60億元。

  有網(wǎng)約車行業(yè)人士向《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》表示,目前易到面臨的困境,是網(wǎng)約車行業(yè)現(xiàn)狀的集中體現(xiàn)。一方面,各地網(wǎng)約車新政對(duì)車輛、司機(jī)準(zhǔn)入門檻大幅提升,導(dǎo)致有資格的網(wǎng)約車司機(jī)迅速減少;另一方面,網(wǎng)約車平臺(tái)在新政下,也無法有效地動(dòng)用各類補(bǔ)貼手段。上述兩大因素疊加,造成網(wǎng)約車行業(yè)供需失衡。因此,司機(jī)端和乘客端都會(huì)出現(xiàn)問題。

  “滴滴因?yàn)榇饲皫纵喐哳~融資,能夠確保在行業(yè)寒冬生存下來。對(duì)易到而言,沒有重組的資金支持,自然會(huì)面臨很多麻煩。”上述行業(yè)人士認(rèn)為,易到要解決目前面臨的司機(jī)端問題,和可能出現(xiàn)的乘客端隱患,必須迅速籌措資金,否則只會(huì)讓事情變得越來越糟糕。

  后續(xù)融資成關(guān)鍵

  正如上述行業(yè)人士所言,后續(xù)融資將成為易到脫困的關(guān)鍵。事實(shí)上,易到也已展開相關(guān)工作。此前,易到曾多次發(fā)聲,表示公司正在進(jìn)行后續(xù)融資,而在上述聲明中,易到和樂視方面也再度強(qiáng)調(diào),已啟動(dòng)易到的上市融資進(jìn)程。

  目前,有市場(chǎng)消息稱,在引進(jìn)后續(xù)投資者問題上,周航和大股東樂視存在分歧,這極有可能是導(dǎo)致此次周航突然向易到和樂視發(fā)難的原因。

  事實(shí)上,此前就有消息稱,樂視在收購易到70%股權(quán)時(shí),就曾與周航等創(chuàng)始人團(tuán)隊(duì)簽訂對(duì)賭協(xié)議。對(duì)于是否存在對(duì)賭協(xié)議,易到和樂視方面均未對(duì)《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》作出明確說明。但有知情人士向《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》透露,在樂視團(tuán)隊(duì)進(jìn)入易到后,周航工作轉(zhuǎn)向“務(wù)虛”。樂視將易到定位于整個(gè)樂視汽車生態(tài)的關(guān)鍵位置,同時(shí)在整個(gè)樂視生態(tài)中也舉足輕重,因此希望易到在出行市場(chǎng)上獲得更大的市場(chǎng)份額,并展開了力度很大的補(bǔ)貼,但周航在經(jīng)營上偏向保守,與樂視存在分歧也在情理之中。

  目前,易到和樂視均未披露易到后續(xù)融資的具體情況。但有消息稱,易到已和多個(gè)投資意向方進(jìn)行了接觸,但因?yàn)楹椭芎酱嬖诜制,所以一直并未敲定最終的入局者。對(duì)此,易到和樂視并未予以置評(píng)。

  “易到后續(xù)融資并不僅僅是錢的問題。”上述行業(yè)人士認(rèn)為,一方面,經(jīng)過行業(yè)洗牌和新政影響,網(wǎng)約車行業(yè)現(xiàn)存企業(yè)已所剩無幾。在這樣的局面下,易到之后可能會(huì)直接面對(duì)滴滴這樣的行業(yè)巨頭。因此,其后續(xù)融資需要大量資金支持。另一方面,作為易到的大股東,樂視除了會(huì)考慮確保控股的問題,還會(huì)從自身的汽車生態(tài)和整個(gè)樂視生態(tài)出發(fā),考慮生態(tài)協(xié)同因素,因此會(huì)對(duì)新進(jìn)投資者反復(fù)權(quán)衡。

  有分析認(rèn)為,樂視很有可能在其汽車相關(guān)業(yè)務(wù)的戰(zhàn)略合作伙伴中選擇易到的新股東。目前,博世集團(tuán)、北汽、比亞迪、東風(fēng)等樂視合作伙伴比較符合上述分析。但也有分析認(rèn)為,面臨多重壓力,樂視的選擇可能無法達(dá)到完美,目前只能從資金方面入手,盡快為易到進(jìn)行后續(xù)融資,以此化解當(dāng)前困局。(來源:《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》)

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