■ 追問(wèn)
阿里新零售“聯(lián)姻”為何是百聯(lián)？
近幾年來(lái)，傳統(tǒng)超商業(yè)績(jī)面臨下滑，據(jù)財(cái)報(bào)顯示，百聯(lián)股份去年第三季度凈利潤(rùn)為7.46億元，相比2015年同期下滑37.8%。
“現(xiàn)在實(shí)體零售生意難做，阿里云代表的大數(shù)據(jù)云計(jì)算非常打動(dòng)我，就是天下沒(méi)有難做的生意。”百聯(lián)集團(tuán)黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)、總裁葉永明在接受媒體采訪時(shí)表示。
去年百聯(lián)也推出了全渠道平臺(tái)“i百聯(lián)”，下屬多家旗艦門(mén)店也相繼完成轉(zhuǎn)型，這一新消費(fèi)模式與阿里巴巴提倡的新零售戰(zhàn)略有著一定的相同之處。
至于這次為何阿里與百聯(lián)攜手，電商分析師李成東認(rèn)為，事實(shí)上電商公司和眾多傳統(tǒng)零售企業(yè)都談，但是合作涉及會(huì)員系統(tǒng)的對(duì)接、用戶數(shù)據(jù)等較為敏感的內(nèi)容，因此也許是因?yàn)榘⒗锱c百聯(lián)的談判更順利。
從阿里以往的合作經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，大數(shù)據(jù)其實(shí)不僅是阿里需要的，對(duì)于超商實(shí)體來(lái)說(shuō)也很有益處。據(jù)銀泰方面介紹，去年銀泰旗下的一家門(mén)店進(jìn)行大調(diào)整，調(diào)整后銀泰武林總店美妝品牌總數(shù)達(dá)到了63個(gè)，大淑女、少淑女品牌占據(jù)了五個(gè)樓層，女性時(shí)尚消費(fèi)業(yè)態(tài)得到空前的強(qiáng)化。而這樣看似“極端”的業(yè)態(tài)配比恰好是依靠于阿里合作而獲取的大數(shù)據(jù)得出，可以對(duì)客群的來(lái)源分布、購(gòu)物頻次、購(gòu)物偏好進(jìn)行深入的洞察。
■ 觀察
阿里狂推新零售，百聯(lián)要成“線下淘寶”？
一家傳統(tǒng)的商超企業(yè)一旦沾上了電商概念，往往就會(huì)股價(jià)躥升，市場(chǎng)上一度出現(xiàn)阿里概念股，但實(shí)際上，傳統(tǒng)企業(yè)急于搭上電商這趟車(chē)背后，其實(shí)是當(dāng)下靠人口紅利、廉價(jià)物流，而這種模式能夠持久嗎？
在筆者看來(lái)，阿里之所以如此著力新零售，首先需要占領(lǐng)線下場(chǎng)景的入口，而線下超商無(wú)疑是最接近終端消費(fèi)者的一個(gè)入口；其次，在互聯(lián)網(wǎng)金融、支付領(lǐng)域，阿里一直面臨一個(gè)強(qiáng)大的對(duì)手微信，所以阿里一定會(huì)拼命延長(zhǎng)支付寶已有的在支付方面的優(yōu)勢(shì)，與微信的競(jìng)爭(zhēng)不能有絲毫放松。
而值得關(guān)注的是，在一場(chǎng)場(chǎng)電商、傳統(tǒng)超商孰優(yōu)孰劣的爭(zhēng)奪戰(zhàn)中，阿里投資這么多線下超商，其實(shí)正好是看中了線下的價(jià)值，而不是要簡(jiǎn)單把百聯(lián)、銀泰都復(fù)制成下一個(gè)淘寶。
對(duì)于阿里而言，最初淘寶價(jià)格戰(zhàn)的爭(zhēng)奪已經(jīng)是上一幕的事情，如今在電商行業(yè)的爭(zhēng)奪也日益激烈，而天貓的推出也正是對(duì)更為規(guī)范、更注重品質(zhì)的電商時(shí)代的迎合。而面對(duì)以高效物流競(jìng)爭(zhēng)為亮點(diǎn)的京東，以推廣ODM（原創(chuàng)設(shè)計(jì)制造商）模式的網(wǎng)易嚴(yán)選等后來(lái)者的追逐下，阿里也面臨重重危機(jī)。
阿里新零售模式的發(fā)展邏輯，絕非復(fù)制出下一個(gè)阿里，而是保留線下模式，幫助線下超商提升效率，并獲得互聯(lián)網(wǎng)公司都垂涎已久的線下入口，從而在上面搭建大數(shù)據(jù)、支付等業(yè)務(wù)。
尤其值得一提的是，阿里也提到了新零售中的“物流體系協(xié)同”，百聯(lián)物流作為菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)的物流服務(wù)商與阿里巴巴集團(tuán)開(kāi)展業(yè)務(wù)合作，雙方共同開(kāi)展物流規(guī)劃。這意味著，阿里也接入了百聯(lián)物流成為物流服務(wù)商，未來(lái)可能你通過(guò)菜鳥(niǎo)裹裹下單之后，為你配送的不只是“通達(dá)系”的快遞，而是百聯(lián)物流，可能正好搭乘百聯(lián)物流的送貨車(chē)。
快遞業(yè)能否健康發(fā)展，其實(shí)也關(guān)系到阿里新零售這盤(pán)大棋。阿里做物流的思路依然是搭建平臺(tái)，就像當(dāng)年作為中小商家搭建淘寶平臺(tái)一樣。但問(wèn)題是，如今已經(jīng)積弊爆發(fā)的快遞業(yè)，通過(guò)多一個(gè)百聯(lián)之類(lèi)的B端物流服務(wù)商，能否有大面貌的改觀，還不能盲目樂(lè)觀。（來(lái)源: 新京報(bào) 作者: 劉素宏）
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