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暫時離場還是徹底出局？
寶能系只是萬科股權博奕中的一方。膠著的局面，并沒有得到真正推進。 一位接近萬科的人士向記者表示，萬科的局面仍然復雜。“外界關于萬科的很多消息，有相當一部分是推測。也正因為復雜，才給局面不斷增加新的不確定。”前述人士說。
深圳地鐵的意外出局，正是萬科復雜局面中，多方角力的階段性現(xiàn)狀。
在11月18日的公告中，萬科仍披露與一潛在交易對象的合作仍在進行。記者了解到，公告中所說的潛在交易對象，正是被萬科管理層寄予厚望的深圳地鐵集團。
多家機構分析師此前認為，深鐵入局萬科的可能性極大，并可能成為萬科股權收官的終結者。然而經過多輪內部較量之后，在最新的消息中，深圳地鐵暫時被PK出局。
12月19日萬科公告披露，公司否決了與深圳市地鐵集團擬展開的合作。
按今年3月萬科與深圳地鐵所簽署的合作備忘錄，萬科擬通過重組購買深圳地鐵下屬公司股權，以實現(xiàn)深圳地鐵物業(yè)資產的注入。這筆交易的對價約400億元-600億元，交易完成后，深圳地鐵或成為萬科第一大股東。今年6月萬科還審議了以發(fā)行股份的方式，向深圳地鐵購買其持有的深圳地鐵前海國際發(fā)展100%股權。
然而對引入新股東，長時間處于相對沉默的華潤卻表示了少見的明確反對意見。華潤方面認為，與深鐵的合作未經過萬科董事會討論通過，是萬科公司管理層所作的決定。
深圳地鐵的暫時出局，是否意味著其將退出對萬科的角逐。
就此問題一位不愿具名的分析師指出，公告中只提及終止發(fā)行股份購買資產，但并未披露更多詳細信息。
“只是此前發(fā)股份買資產的這一方案被否決，還是與深鐵的合作不推進了？如果與深鐵的合作仍繼續(xù)，那么有可能繼續(xù)擬定其它方案。這其中包括兩個層面，但從公開的官方信息中還看不出來更多內容。”這位分析師說。
接近萬科的人士向記者表示，更詳盡的信息，目前還不掌握也無法公開披露。
業(yè)界指出，之所以看重還在局外的深圳地鐵，是因為在萬科目前的股權結構中，其它幾大股東成為戰(zhàn)略投資人的可能性較小。
分析人士表示，險資舉牌雖兇猛，但其資金通過借貸而來且加了杠桿，是否會長期持有仍存疑。但華潤應該會長期持有。與華潤相似，深圳地鐵為產業(yè)資本，資金成本低杠桿小，如果入主萬科也可能長期持有。若深圳地鐵退出萬科棋局，則幾大股東中，只有華潤一家產業(yè)出身的資本。
華夏時報 記者 王海春 上海報道 共2頁 上一頁 [1] [2] 萬科A終止重組后股價一周下跌10% 萬科股權“魔方”：險資退出險象環(huán)生 誰來接盤寶能？ 萬科獨董三天兩度減持套現(xiàn)270萬 國際投行都在賣 萬科A近1個月市值蒸發(fā)950多億元 寶能大概率退出 萬達富力合作再試輕資產模式 曾與萬科牽手后不了了之 搜索更多: 萬科 |
