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據(jù)了解，奔騰B50自上市以來，全國多地都報道發(fā)生過自燃事故。目前，牛先生已經(jīng)就奔騰的質(zhì)量投訴以及后續(xù)保險理賠事宜向法院提起訴訟。“案件將于8月11日開庭，我和我的訴訟代理人充滿信心，一定要討回公道。”
除了嚴重的質(zhì)量問題，在日常使用上，奔騰B50的表現(xiàn)也難以令人滿意。近日，湖南常德的屈先生投訴稱，他的2012款1.6LAT天窗型奔騰B50購于2013年2月份，截至今年4月份總里程是24700公里。在保修期內(nèi)，出現(xiàn)過多次前軸承異響和漏油問題，“時速80公里至100公里時，轟隆聲大過火車，讓人無法忍受。”去4s店咨詢，卻均被以“國產(chǎn)車就這樣”、“B50都這通病”之類的答復回嗆。
屈先生認為，“軸承和漏油問題事關行車安全，除非4S店工作人員技術不過關，否則在保修期間故意隱瞞問題，等客戶車出了質(zhì)保再賺維修費的行為有違道德。”他表示，為了賺取利潤，把客戶的生命安全當兒戲。
換新難解銷量困局
不久前，全新奔騰B50上市。作為一汽奔騰的主力車型，廠家寄予厚望。一汽轎車股份有限公司總經(jīng)理安鐵成就表示，如今的一汽轎車處于未來五年戰(zhàn)略方向和產(chǎn)品布局規(guī)劃的重要關頭，奔騰B50對于奔騰品牌有著重大的戰(zhàn)略意義。
然而，現(xiàn)實情況是，6月份轎車市場“久旱逢甘霖”，銷售達到92.51萬輛，環(huán)比與同比連續(xù)雙增。然而，根據(jù)乘聯(lián)會發(fā)布的數(shù)據(jù)，作為一汽奔騰品牌銷量擔當?shù)谋简vB50今年6月份僅售出724輛，同比下跌78.8%；前6個月，累計銷售11792輛，同比下滑60.4%。
實際上，一汽奔騰B50的頹勢在去年就已經(jīng)顯現(xiàn)，該款車型去年全年銷售59274輛，同比下滑18%。有分析人士認為，由于上市時間較長，奔騰B50產(chǎn)品本身配置早已過時，加上質(zhì)量和售后問題，被市場嚴重邊緣化。
業(yè)內(nèi)普遍認為，此次奔騰B50換新意圖明顯，即用B級車平臺打造出來的大車體車型，爭取A級車的市場份額。但錯過去年自主品牌上升期的一汽轎車，用B50挑戰(zhàn)自主品牌整體份額下滑的A級車市場，前景不容樂觀。
事實上，7月初，在一汽轎車舉行的“投資者網(wǎng)上說明會”上，安鐵成也承認了一汽轎車現(xiàn)今面臨的尷尬現(xiàn)狀，“上半年，國內(nèi)汽車市場競爭持續(xù)激烈，公司現(xiàn)有的銷售產(chǎn)品全部為老車型，銷量和產(chǎn)品銷售收入較去年同期相比均有所下降，致使經(jīng)營業(yè)績下降。”
對此，有分析人士表示，一汽奔騰品牌力處于弱勢，要想提升品牌影響力，還是應該在產(chǎn)品質(zhì)量上下工夫。犧牲再多利潤打價格戰(zhàn)，鋪廣市場營銷，最終還是要回歸到產(chǎn)品品質(zhì)本身上，而這恰恰是一汽奔騰所欠缺的。
證券日報 見習記者 龔夢澤 共2頁 上一頁 [1] [2] 小馬奔騰存資金鏈斷裂隱憂 欠款官司纏身 虛標能效 奔騰、半球等品牌的電磁爐被曝光 奔騰、櫻雪等小家電登質(zhì)量黑榜 奔騰電器高銷量背后藏質(zhì)量服務隱憂 奔騰、超人電動剃須刀不合格 存火災隱患 搜索更多: 奔騰 |
