9月8日，一篇名為《外賣騎手，困在系統(tǒng)里 》的文章刷屏，對(duì)此，餓了么給用戶出了一道選擇題：你愿意多給我5分鐘嗎？9月9日，美團(tuán)外賣發(fā)布聲明，表示將更好優(yōu)化系統(tǒng)，在為用戶提供準(zhǔn)時(shí)配送服務(wù)的同時(shí)，調(diào)度系統(tǒng)會(huì)給騎手留出8分鐘彈性時(shí)間。
全文如下：
大家對(duì)外賣小哥、平臺(tái)系統(tǒng)的關(guān)注、意見(jiàn)和建議我們都收到了。沒(méi)做好就是沒(méi)做好，沒(méi)有借口，系統(tǒng)的問(wèn)題，終究需要系統(tǒng)背后的人來(lái)解決，我們責(zé)無(wú)旁貸，有幾件正在做的事向大家匯報(bào)：
1． 更好優(yōu)化系統(tǒng)
每一單外賣，在為用戶提供準(zhǔn)時(shí)配送服務(wù)的同時(shí)，美團(tuán)調(diào)度系統(tǒng)會(huì)給騎手留出8分鐘彈性時(shí)間，留給騎手等候延遲的電梯，在路口放慢一點(diǎn)速度。我們將對(duì)系統(tǒng)持續(xù)優(yōu)化，保障騎手安全行駛的時(shí)間。
惡劣天氣下，系統(tǒng)會(huì)延長(zhǎng)騎手的配送時(shí)間，甚至停止接單。騎手申訴功能將升級(jí)，對(duì)于因惡劣天氣、意外事件等特殊情況下的超時(shí)、投訴，核實(shí)后，將不會(huì)影響騎手考核及收入。
特殊情況下，感謝您對(duì)騎手的每一份理解。
2． 更好保障安全
我們將增強(qiáng)配送安全技術(shù)團(tuán)隊(duì)，重點(diǎn)研究技術(shù)和算法如何保障安全。我們正在研發(fā)的智能頭盔將全力加大產(chǎn)能，通過(guò)藍(lán)牙與手機(jī)相連的方式，讓騎手說(shuō)話即可完成操作，并可以通過(guò)App實(shí)時(shí)測(cè)速；在寫字樓、醫(yī)院等特殊場(chǎng)所，騎手會(huì)存在進(jìn)入難、找路難等問(wèn)題，我們?cè)谶@些場(chǎng)所正在努力鋪設(shè)智能取餐柜，讓騎手最后一公里的配送更便捷。
3． 改進(jìn)騎手獎(jiǎng)勵(lì)模式
對(duì)于騎手的獎(jiǎng)勵(lì)模式，將從送單獎(jiǎng)勵(lì)轉(zhuǎn)向綜合考慮合理單量區(qū)間及安全指標(biāo)的獎(jiǎng)勵(lì)，讓騎手在保障安全的同時(shí)，獲得更實(shí)際的回報(bào)。
4． 關(guān)懷騎手與家人
盡管我們現(xiàn)在通過(guò)保險(xiǎn)、袋鼠寶貝公益行動(dòng)等保障騎手安全，為騎手家庭及子女提供醫(yī)療、教育幫扶，但是我們深知，落實(shí)和做得還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，我們將繼續(xù)增加投入，與社會(huì)各方一起為騎手就業(yè)創(chuàng)造更好的保障。
5． 認(rèn)真聽取大家意見(jiàn)
我們將會(huì)定期召開騎手座談會(huì)，設(shè)立產(chǎn)品體驗(yàn)官，充分聽取騎手、公眾、學(xué)者、媒體多方觀點(diǎn)和建設(shè)性意見(jiàn)，幫助我們更好優(yōu)化調(diào)度、導(dǎo)航、申訴等策略，提升騎手配送體驗(yàn)。
鞭策是成長(zhǎng)的必修課。感謝每一個(gè)好評(píng)，也感謝每一個(gè)差評(píng)，因?yàn)檫@背后都是在乎，能讓我們跟大家站在一起，為大家做得更好。
“美團(tuán)Meituan”微信截圖
番外
《外賣騎手，困在系統(tǒng)里》刷屏，外賣平臺(tái)回應(yīng)…網(wǎng)友看完：好像有什么不對(duì)？？？
9月8日，一篇名為《外賣騎手，困在系統(tǒng)里 》的文章刷屏，文章指出，在外賣系統(tǒng)的算法與數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)下，外賣騎手疲于奔命，導(dǎo)致他們違反交通規(guī)則、與死神賽跑，外賣員成了高危職業(yè)。
外賣平臺(tái)餓了么迅速作出反應(yīng)，給用戶出了一道選擇題：你愿意多給我5分鐘嗎？
然而很多網(wǎng)友看完卻表示，好像有什么地方不對(duì)？
《外賣騎手，困在系統(tǒng)里》刷屏
這篇文章雖長(zhǎng)，但描述的事實(shí)很簡(jiǎn)單：由于規(guī)定的配送時(shí)間越來(lái)越短，外賣騎手也越來(lái)越難，不得不超速、闖紅燈、逆行，外賣員遭遇交通事故的數(shù)量急劇上升。
因?yàn)樵谙到y(tǒng)的設(shè)置中，配送時(shí)間是最重要的指標(biāo)，而超時(shí)是不被允許的，一旦發(fā)生，便意味著差評(píng)、收入降低，甚至被淘汰。外賣騎手聚集的百度貼吧中，有騎手寫道，“送外賣就是與死神賽跑，和交警較勁，和紅燈做朋友。”
據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2019年，中國(guó)全行業(yè)外賣訂單單均配送時(shí)長(zhǎng)比3年前減少了10分鐘。
點(diǎn)外賣已經(jīng)成為普通民眾的生活方式之一，外賣小哥大家也再熟悉不過(guò)，文章?lián)糁辛送赓u行業(yè)的痛點(diǎn)，引發(fā)了民眾對(duì)外賣小哥的同情，迅速刷屏朋友圈。
餓了么回應(yīng)：你愿意多給我5分鐘嗎？
9月9日凌晨，餓了么率先發(fā)聲，一篇《你愿意多給我5分鐘嗎？》的聲明，表示將推出“我愿意多等5分鐘/10分鐘”功能↓
在結(jié)算付款的時(shí)候增加一個(gè)“我愿意多等5分鐘/10分鐘”的小按鈕。如果你（編者：指顧客）不是很著急，可以點(diǎn)一下，多給騎手一點(diǎn)點(diǎn)時(shí)間。餓了么會(huì)為你的善解人意一些回饋，可能是一個(gè)小紅包或者吃貨豆。
餓了么會(huì)對(duì)歷史信用好、服務(wù)好的優(yōu)秀藍(lán)騎士，提供鼓勵(lì)機(jī)制，即使個(gè)別訂單超時(shí)，他/她也不用承擔(dān)責(zé)任。
但沒(méi)想到，外賣平臺(tái)迅速推出的這個(gè)帶有危機(jī)公關(guān)意味的改進(jìn)措施，卻引來(lái)了新的爭(zhēng)議。
有對(duì)此新功能表示贊同的網(wǎng)友
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但更多的是質(zhì)疑
認(rèn)為這是道德綁架
甩鍋給消費(fèi)者
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更多人擔(dān)心
這個(gè)功能無(wú)法從根本上解決問(wèn)題
情況還是不會(huì)改變
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上海市消保委：餓了么的聲明邏輯有問(wèn)題
9月9日下午，上海市消保委副秘書長(zhǎng)唐健盛分析認(rèn)為：餓了么的聲明實(shí)際上在邏輯上是有問(wèn)題的。
他表示，外賣騎手的關(guān)系，是與企業(yè)的關(guān)系，外賣騎手相關(guān)的這些規(guī)則也是企業(yè)來(lái)定，即平臺(tái)定。消費(fèi)者在平臺(tái)下單，商業(yè)行為也是針對(duì)平臺(tái)產(chǎn)生。
“因此在這種情況下，你拿外賣騎手的過(guò)錯(cuò)，他的違規(guī)，他的撞人，他的闖紅燈，讓消費(fèi)者去承擔(dān)下來(lái)，這顯然是有違基本邏輯的。”（來(lái)源：環(huán)球網(wǎng)）
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