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最近，特斯拉宣布了一連串的重磅消息。
3月1日，特斯拉表示全系車型在中國大幅調(diào)價。Model 3降價2.6萬-4.4萬元，Model S降價1.13萬-27.75萬元，降價幅度最大的車型是Model X P100D，達(dá)到34.11萬元。
雖然這不是特斯拉第一次在中國降價，但這次力度相對來說還是比較大。
特斯拉車主廖先生在降價前幾日購買了一款特斯拉，他說，“買的時候95萬多，現(xiàn)在突然降到77萬多，短短四天時間損失了17.43萬”。
有網(wǎng)友說，“這比購買股票還刺激”。但對于特斯拉的潛在客戶來說，大幅降價無疑是一大利好。
值得注意的是，除了降價，特斯拉還計劃關(guān)閉線下門店，從而轉(zhuǎn)向線上銷售模式以削減成本。這意味著，以后購買特斯拉就像在網(wǎng)上買衣服一樣方便。
一方面大幅降價，一方面轉(zhuǎn)向線上銷售，特斯拉布的是什么局？
降價將是趨勢
特斯拉此次在中國降價，引起不少老車主的抗議，有人甚至在特斯拉門店拉起橫幅，稱特斯拉隨意降價，侵犯消費者合法權(quán)益。
針對老車主們的抱怨，特斯拉也做出回應(yīng)：
在價格調(diào)整之前已經(jīng)購買Tesla 車輛的客戶，都可以享受 Autopilot 自動輔助駕駛或全自動駕駛功能升級的價格優(yōu)惠。
根據(jù)官網(wǎng)的介紹，若老車主想購買自動輔助駕駛，將可以節(jié)約1.85萬元，若想購買全自動駕駛，則可以節(jié)約3.72萬元。
相比于降價幾十萬，特斯拉優(yōu)惠活動的力度并不是太大。于是，一些車主想退還車輛，甚至表示不排除通過法律手段維護(hù)自己的權(quán)益。
“從法律的角度看，車主是沒有道理的，當(dāng)時買賣合同怎么簽的就怎么履行，這完全是一個市場平等交易行為。不能看到現(xiàn)在降價了就跟房子一樣不滿意了。打官司的話，消費者大幾率會輸。” 上海錦天城律師事務(wù)所律師段兆琪表示。
根據(jù)特斯拉的信心保障計劃，標(biāo)準(zhǔn)退貨期為車輛交付后的一個日歷日內(nèi)，特殊情況下，可在車輛交付的七個日歷日內(nèi)退還車輛。
北京市京師律師事務(wù)所張新年告訴中新社國是直通車記者，若符合信心保障計劃退車的條件，消費者有權(quán)主張退車退款，特斯拉亦應(yīng)遵守約定，否則應(yīng)承擔(dān)不利法律后果。
針對特斯拉降價，業(yè)內(nèi)人士則持不同的觀點。
全國乘用車聯(lián)合會秘書長崔東樹告訴國是直通車記者，特斯拉降價是一個比較激進(jìn)的價格行動。不過，在市場變化超預(yù)期的情況下，特斯拉采取價格手段提升銷量，這也是一個正常的舉措。
崔東樹指出，電動汽車越來越便宜將是一個大趨勢。電動汽車發(fā)展比較快，也有比較大的潛力。但價格比傳統(tǒng)車貴是一個客觀現(xiàn)實，價格手段是促進(jìn)銷量的最好的一個措施。
2018年，特斯拉在中國的銷量并不喜人。乘用車市場信息聯(lián)席會數(shù)據(jù)顯示，特斯拉2018年第三季度在華銷量為3169輛，下滑37%，僅10月份銷量只有211臺，驟降70%。
“特斯拉價格迅速往下降，通過價格手段獲得消費者的青睞，同時也實現(xiàn)一個擠壓效應(yīng)。尤其在美國市場賣不動后在中國市場上來賣，采取了更加激進(jìn)的價格策略。”崔東樹說。
特斯拉價格大幅下降，給國產(chǎn)電動汽車也帶來了一定的壓力。 共2頁 [1] [2] 下一頁 搜索更多: 特斯拉 |
