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北京1月12日電，中國電動汽車百人會理事長陳清泰表示，傳統(tǒng)的以私家車為中心的城市交通體系已成為“大城市病”的頑癥。電動化+網(wǎng)聯(lián)化+自動駕駛為再造城市交通體系開拓了新視野，自動駕駛共享汽車等嶄新模式可實現(xiàn)出行無縫接駁，人、車、道路設施實時共享交通信息將提高出行效率。
陳清泰是在12日在京舉行的中國電動汽車百人會論壇（2019）上做出上述表述的。他認為，電動汽車是新一輪工業(yè)革命的標志性、引領性產(chǎn)品，是智能交通、智慧城市的基本單元，是將綠色能源、智能電網(wǎng)、新一代移動通信、共享出行鏈接在一起的節(jié)點，從而推動能源、信息、交通和消費革命。當前，電動汽車已經(jīng)進入產(chǎn)業(yè)化階段。
“多項研究報告表明，電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化的電動汽車將使共享出行的人均公里成本下降45-82%。”陳清泰說，共享汽車以不同的方式滿足不同人群的出行需求，越來越受到中國消費者的歡迎。2018年，僅滴滴打車就在全國430個城市，為5.5億人提供了超過100億次的服務，平均每天超過2700萬次，已連續(xù)多年年遞增40%左右。
比亞迪股份有限公司董事長王傳福在論壇上表示，當前，我國電動汽車增長開始從政策的單輪驅(qū)動，轉(zhuǎn)向“政策+市場”的雙輪驅(qū)動。從比亞迪近年數(shù)據(jù)來看，消費者正在逐步認同電動、網(wǎng)聯(lián)汽車的性能和體驗。王傳福預測，中國電動汽車市場有望迎來更大規(guī)模爆發(fā)。
中國科學院院士歐陽明高預測，2019年我國汽車產(chǎn)業(yè)將進入平衡發(fā)展階段，市場將進入真正的優(yōu)勝劣汰階段，同時，汽車變革與能源、交通、環(huán)保革命的協(xié)同將進一步增強。
“中國電動汽車的發(fā)展促進了世界電動汽車的發(fā)展。”中國汽車工業(yè)協(xié)會常務副會長董揚說，我國采取的政府全面引導、政策推動市場、市場推動產(chǎn)業(yè)技術(shù)進步的模式是成功的。我國新能源汽車高速發(fā)展的同時也應正視和努力解決存在的問題，電動汽車更應注重發(fā)展質(zhì)量。（新華社 記者 高亢）
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