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共享單車出事故誰賠?遇假二維碼咋辦? 律師建言

  ofo表示,車輛在出廠之前都要經(jīng)過質(zhì)檢,用戶使用過程中也通過我們的系統(tǒng)作損壞報備,公司會派人把車輛清走,由專業(yè)師傅維修。同時,公司也會隨時提醒用戶如果發(fā)現(xiàn)車輛狀況不好,就不要使用了。此外,ofo也為用戶上了人身意外傷害險,如果發(fā)生意外會有保險公司理賠。

  摩拜同樣選擇了借助保險的力量。據(jù)摩拜負(fù)責(zé)人介紹,摩拜聯(lián)合中安保險給產(chǎn)品投保,如果用戶在使用過程中發(fā)現(xiàn)車輛問題,比如剎車問題、腳踏問題導(dǎo)致一系列的安全隱患,保險公司將提供1000元到10000元的保障金用于對用戶的賠償,或者造成人身傷害事故的損失賠償。

  小藍(lán)單車的前身是專門做騎行運動的品牌商,能夠把剎車系統(tǒng)制動距離控制在1.5米范圍內(nèi),新產(chǎn)品的剎車系統(tǒng)進(jìn)一步縮小在0.5米以內(nèi)。同時,小藍(lán)單車也和人保合作為用戶提供保險保障。

  雖然有保險,但是發(fā)生事故后,保險額度往往達(dá)不到用戶要求。ofo此前發(fā)生的多起事故都因此進(jìn)入調(diào)解期,并未解決。

  “最重要的就是從源頭確保騎車人安全,其他措施都是輔助。”中消協(xié)律師胡鋼表示,“經(jīng)營者有向消費者提供真實信息的義務(wù),消費者有獲得真實信息的權(quán)利。”他建議共享單車企業(yè)公開保險協(xié)議及額度,并在協(xié)議中明確保險受益人。“保險的受益人是單車公司還是騎車人,是完全不同的兩個概念。如果沒有充分披露的話,這就成為了一種宣傳的手段。”

  邱寶昌也強(qiáng)調(diào),汽車有第三者責(zé)任險、交強(qiáng)險,共享單車也可能撞到人,因此僅有人身意外險不夠,企業(yè)應(yīng)該豐富險種,增加第三者責(zé)任險。同時,部分企業(yè)在協(xié)議里僅建議兒童不騎,并沒有禁止,與現(xiàn)有法律沖突,必須改正。

  支付和個人信息或泄露——

  企業(yè):公司內(nèi)部保證不會泄露,引導(dǎo)安全掃碼支付

  律師:二維碼管理制度需改進(jìn)

  最近,青島市民林先生在共享單車上掃了冒牌的二維碼,險些被騙。“我一掃,竟然彈出轉(zhuǎn)賬提示,還是收款人。”林先生趕緊退出手機(jī)程序,再仔細(xì)一看,自己掃描的二維碼是貼上去的,擋住了單車本身的注冊碼。

  直接貼轉(zhuǎn)賬碼是比較低級的詐騙方式,只有那些著急用車的粗心用戶會付款。市場上已出現(xiàn)更具欺騙性的共享單車詐騙。近日,河南省反虛假信息詐騙中心發(fā)布警情提示,揭露了共享單車掃碼陷阱。例如,用假二維碼鏈接高仿共享單車官方網(wǎng)站的釣魚頁面,以完善身份認(rèn)證等名義誘騙用戶主動填寫個人身份信息和銀行卡資料,從而實施精準(zhǔn)詐騙甚至盜刷網(wǎng)銀。還有騙子設(shè)計假租車APP二維碼粘貼在單車上,提示用戶“更新”。用戶掃碼后看似安裝了租車軟件,其實手機(jī)卻被植入了木馬。

  對于用戶信息安全保護(hù),摩拜、ofo、由你、小藍(lán)、永安行等5家共享單車企業(yè)均表示,用戶信息都存儲在云端,不會泄露給任何第三方,有的還接入了阿里云服務(wù),可防止數(shù)據(jù)庫被侵入,用戶信息不會從公司內(nèi)部被泄露。

  但是關(guān)于如何引導(dǎo)消費者正確掃碼,避免財產(chǎn)損失問題,各家都有自己的做法。永安行表示,企業(yè)在行業(yè)首創(chuàng),不需要掃碼,是通過手機(jī)與車鎖智能通信,可以直接開鎖。

  其他幾家需要掃碼的企業(yè)則表示,使用需要微信掃碼支付或支付寶掃碼支付,企業(yè)會在微博、微信、公眾號等提示用戶掃碼沒有任何覆蓋,更不會以個人名義去收取押金、開鎖。公司巡視員也隨時檢查單車上有無非法二維碼覆蓋。

  摩拜還表示,企業(yè)與北京海淀區(qū)網(wǎng)警合作,如果出現(xiàn)用戶信息泄露,可以通過網(wǎng)警查找原因。

  二維碼亂象并不只是共享單車領(lǐng)域的問題,而是整個管理制度設(shè)計的缺陷。“二維碼安全性非常差,誰都能做出一套二維碼,其最大弊端是看著二維碼不知道何意。”律師胡鋼說,“全世界沒有像我國這樣,用二維碼直接支付、直接下載手機(jī)軟件的,未來如何改進(jìn)是個嚴(yán)峻的問題。”

  來源:中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng) 記者 佘穎

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