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汽車專業(yè)律師陳志新向法治周末記者分析說：“法律上對于事故車并沒有明確規(guī)定，但是在行業(yè)交易習慣中，一般認為車架、車梁等車子的根本部位受到了損傷，可能影響到車子的原有性能，才稱之為事故車，如果外邊的葉子板或者保險杠等部位受到輕微剮蹭或者進行過更換，是不能稱之為事故車的。”
中國汽車流通協(xié)會副秘書長沈榮對此表示贊同，他告訴法治周末記者：“作為二手車，發(fā)生剮蹭是在所難免的，我們所說的事故車一般是發(fā)生過重大事故的車輛，比如說發(fā)動機、前后橋、主要部件受損，如果是剮蹭、車門被撞了，對車輛本身性能影響不大，則不能稱之為事故車，對于事故車，賣方必須進行公示，事故車交易價格比正常二手車價格低很多。”
“雖然行業(yè)內(nèi)所說的事故車是指發(fā)生過重大事故的車輛，但是平臺在做宣傳時應(yīng)該對事故車作以解釋。”沈榮補充說。
在陳志新看來，如果消費者購買到行業(yè)中認定的事故車的話，平臺則涉嫌虛假宣傳，如果是輕微剮蹭，平臺則構(gòu)不成虛假宣傳。
信息不透明是主因
其實，除了對事故車的界定存在爭議外，人人車在其官網(wǎng)宣傳的“14天可退”也曾引起過消費者的爭議，消費者認為，14天可退，應(yīng)該是無理由、無條件退車，而實際則不是這樣。
據(jù)中國質(zhì)量新聞網(wǎng)報道稱，人人車負責受理投訴的孫經(jīng)理表示，如果確認所售車輛是事故車，可以免費退，否則不能退。也就是說“14天可退”是有條件的。
對此，陳志新表示，法律規(guī)定，消費者網(wǎng)上購物，7天之內(nèi)可無理由退貨，如果人人車在其宣傳中沒有附加條件，一般應(yīng)理解為是14天消費者可無條件退車。
中國消費者協(xié)會律師團團長、北京市匯佳律師事務(wù)所主任邱寶昌對此表示贊同，他說：“如果宣傳14天可退，應(yīng)是無條件退，如果需要滿足條件，平臺應(yīng)該寫明。”
陳志新認為，二手車行業(yè)產(chǎn)生的多數(shù)糾紛，均是由于信息不對稱、信息不透明所致，如果二手車平臺，在買方簽訂購車合同之前，就將相關(guān)車輛的詳細信息告知買方，自然就會減少不少類似糾紛。另外，相關(guān)法律法規(guī)也亟需完善。
然而，據(jù)一位不愿具名的業(yè)內(nèi)人士介紹，其實二手車服務(wù)過程非常繁瑣，不僅要盡量滿足買方的需求，還要理解賣方，難免會出現(xiàn)服務(wù)不周等現(xiàn)象，致使不少消費者對二手車平臺不太滿意，二手車平臺在消費者心中的誠信也大打折扣。
“不同的用戶對二手車的預(yù)期可能不一樣，平時接觸到的很多用戶，對二手車的預(yù)期甚至達到新車的標準，理性消費和對行業(yè)的不誠信給二手車平臺造成了很大壓力。”該業(yè)內(nèi)人士說。
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