|
Uber是否足額繳稅依舊是謎。在知名IT與知識產(chǎn)權(quán)律師、中國互聯(lián)網(wǎng)協(xié)會信用評價中心法律顧問趙占領(lǐng)看來，不開發(fā)票也存在可納稅情況，但屬于核定征稅范圍。以稅務(wù)部門針對販賣煙酒等商戶征稅為例，主管稅務(wù)單位會每月或每季度定期征收核定稅額，雖在交易時未同時開具發(fā)票，但最終上述商販已經(jīng)繳納相關(guān)稅款，但專車平臺并不屬于上述情況。
北京大學(xué)財稅法研究中心主任劉劍文則表示，我國對交通運輸服務(wù)實行準(zhǔn)入制度，需得到相關(guān)部門的批準(zhǔn)才能正式運營，大多數(shù)專車平臺目前尚未有合法運營資質(zhì)。沒有經(jīng)營資質(zhì)便是不合法經(jīng)營，開具正規(guī)發(fā)票不太現(xiàn)實。不過，經(jīng)營企業(yè)不開發(fā)票，稅務(wù)部門就不清楚該企業(yè)的經(jīng)營額，導(dǎo)致征收的稅額不準(zhǔn)確，會給企業(yè)留下偷稅漏洞。
意在止血盈利
一邊是高額融資，一邊是不開發(fā)票、刷單等廣受業(yè)界詬病。Uber作為全球估值最高的創(chuàng)業(yè)公司，這樣的做法值得深思，不過，從入華近三年后開始征收平臺費的做法或許能夠看出，中國市場持續(xù)燒錢，已經(jīng)讓Uber面對的壓力越來越大，平臺收費與止血盈利不無關(guān)系。
相比于全球其他國家，Uber中國持續(xù)融資且燒錢虧損，成為迫切盈利的導(dǎo)火索。Uber創(chuàng)始人兼CEO特拉維斯·卡蘭尼克今年初公開表示，Uber在美國已經(jīng)取得盈利，但在中國年虧損卻超過10億美元。同時，近期獲得沙特主權(quán)財富基金35億美元投資后，Uber中國戰(zhàn)略高級副總裁柳甄表示，該資金中的一部分將用于中國部門運營，目標(biāo)之一便是要于明年在中國專車市場超過滴滴出行，“Uber中國一直在削減成本，降低在司機(jī)獎勵上的支出，或許‘很快’就能實現(xiàn)盈利，目前在每份訂單上的支出同比降低了80%。我們正走在實現(xiàn)運營盈利的正確道路上”。
此外，前有滴滴出行攔路，后有背靠樂視的易到用車窮追不舍，加之專車新政頻繁被傳出爐，Uber中國有理由加速尋覓盈利方式。據(jù)悉，昨日滴滴出行宣布獲得中國人壽6億美元戰(zhàn)略投資，此前，蘋果也宣布10億美元入股。易到用車則從去年11月開啟充值返現(xiàn)活動，吸納了不少用戶。易到用車聯(lián)合創(chuàng)始人、CTO湯鵬此前表示，相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，易到用車活躍用戶數(shù)、用戶使用頻次等核心數(shù)據(jù)都已經(jīng)逼近或超越Uber中國。
北京商報記者 李鐸 孫麒翔/文 賈叢叢/制表 共2頁 上一頁 [1] [2] Uber外賣正式開送 殺入紅海有何絕技? 沃爾瑪不僅拉Uber做小伙伴 還玩起了無人機(jī)！ 除試水購物中心 沃爾瑪還升級電商業(yè)務(wù)拉Uber做伙伴 零售巨頭沃爾瑪全球股東大會 沃爾瑪計劃與Uber合作 直擊沃爾瑪全球股東大會：沃爾瑪要牽手Uber了！ 搜索更多: Uber |
