法治周末記者搜索關(guān)鍵詞“翼虎維權(quán)”“�？怂咕S權(quán)”“蒙迪歐維權(quán)”發(fā)現(xiàn)，關(guān)于“翼虎斷軸維權(quán)1群”“翼虎吃胎起皮維權(quán)”“福特福克斯維權(quán)聯(lián)盟”“新蒙迪歐異味維權(quán)中心”的QQ維權(quán)群高達(dá)近150多個(gè)，涉及北京、上海、廣州、浙江、四川、陜西、安徽等地車(chē)主。通過(guò)百度搜索關(guān)鍵詞“長(zhǎng)安福特?cái)噍S”，發(fā)現(xiàn)關(guān)于長(zhǎng)安福特旗下多款車(chē)型斷軸的報(bào)道多達(dá)數(shù)十篇，比如“福特?cái)?lsquo;軸斷’上癮了！”“新銳界斷軸了！福特家族病為何停不下來(lái)？”等。
對(duì)于消費(fèi)者反映的上述問(wèn)題，長(zhǎng)安福特方面對(duì)翼虎“斷軸”事件進(jìn)行了回應(yīng)并進(jìn)行過(guò)召回，而對(duì)其他車(chē)型出現(xiàn)的問(wèn)題并沒(méi)有給出正面的回應(yīng)。
有消費(fèi)者向法治周末記者反映，他們?cè)谡搲l(fā)布的相關(guān)帖子多次被刪除，法治周末記者也嘗試著在某汽車(chē)論壇發(fā)布了相關(guān)帖子，結(jié)果在發(fā)布第二天，該帖就被屏蔽。
多種原因致問(wèn)題頻出
“斷軸”事件的發(fā)生，讓一些消費(fèi)者對(duì)長(zhǎng)安福特旗下車(chē)型的質(zhì)量產(chǎn)生了懷疑。長(zhǎng)安福特，這家由世界領(lǐng)先的汽車(chē)公司——福特汽車(chē)公司和中國(guó)的百年企業(yè)——長(zhǎng)安汽車(chē)集團(tuán)組成的合資企業(yè)，其旗下多款車(chē)型為何會(huì)出現(xiàn)如此多的問(wèn)題？
汽車(chē)專(zhuān)家汪英來(lái)向法治周末記者分析說(shuō)：“長(zhǎng)安福特存在的這些問(wèn)題，主要有設(shè)計(jì)和制造兩方面的原因。在設(shè)計(jì)上，可能給這個(gè)零部件留出的承受力余量太少，設(shè)計(jì)承受力余量太少的話，如果遇到極端的路況或者極端使用的話，就會(huì)容易斷裂；在制造上，國(guó)內(nèi)的制造工藝或者說(shuō)在硬件的制造方面和歐美還是存在差距的，再加上眾所周知的在零部件生產(chǎn)鏈條中的獨(dú)特‘現(xiàn)象’，比如拼命壓低零配件供應(yīng)商的價(jià)格、降低成本，這樣的話也會(huì)出現(xiàn)一些問(wèn)題。”
汪英來(lái)曾將長(zhǎng)安馬自達(dá)昂科賽拉、沃爾沃S40與翼虎一起作過(guò)對(duì)比試驗(yàn)，這兩款車(chē)的平臺(tái)與翼虎相同。
“相同平臺(tái)的車(chē)型，理論上底盤(pán)結(jié)構(gòu)和部件應(yīng)該基本一致，但是實(shí)際情況卻相差甚遠(yuǎn)。沃爾沃S40車(chē)身重量為1430公斤，比翼虎輕270公斤，但是，沃爾沃的轉(zhuǎn)向節(jié)卻比翼虎要厚4倍。長(zhǎng)安馬自達(dá)昂科賽拉車(chē)身重量為1300公斤，比翼虎輕400公斤，但是昂科塞拉的轉(zhuǎn)向節(jié)要比翼虎厚2倍。”此外，也有觀點(diǎn)認(rèn)為，長(zhǎng)安福特旗下多款車(chē)型出現(xiàn)如此多問(wèn)題可能和其近幾年在華快速擴(kuò)張有關(guān)。
據(jù)了解，2011年，福特宣布在華施行“1515計(jì)劃”——2015年在中國(guó)推出15款新車(chē)，在中國(guó)產(chǎn)能將翻番，提高到120萬(wàn)輛，自此福特在中國(guó)的發(fā)展開(kāi)始高速前進(jìn)，長(zhǎng)安福特的銷(xiāo)量也節(jié)節(jié)攀升。公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，長(zhǎng)安福特2013年銷(xiāo)量達(dá)678951臺(tái)，比2012年的418500臺(tái)增長(zhǎng)了62%。
但汽車(chē)分析師張志勇告訴法治周末記者：“長(zhǎng)安福特出現(xiàn)的問(wèn)題與在中國(guó)市場(chǎng)的快速擴(kuò)張不一定有關(guān)聯(lián)，假如不是設(shè)計(jì)方面的原因，快速擴(kuò)張下如果產(chǎn)業(yè)鏈管理到位的話，出現(xiàn)問(wèn)題的概率也是比較小的。”
“快速擴(kuò)張后企業(yè)會(huì)增加新的供應(yīng)商，可能生產(chǎn)管理上會(huì)出現(xiàn)一些疏漏，或者企業(yè)增長(zhǎng)過(guò)快，可能會(huì)忽視生產(chǎn)管理，但是快速擴(kuò)張并不必然會(huì)造成質(zhì)量問(wèn)題。”張志勇進(jìn)一步補(bǔ)充說(shuō)。
汽車(chē)評(píng)論員王概對(duì)此表示贊同，“如果不是設(shè)計(jì)問(wèn)題，最主要的還是企業(yè)的管理問(wèn)題，如果管理嚴(yán)格的話，這些問(wèn)題是完全可以避免的”。
不過(guò)，出現(xiàn)的這些問(wèn)題并未阻礙長(zhǎng)安福特在中國(guó)市場(chǎng)的一路高歌。長(zhǎng)安汽車(chē)官網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，2015年長(zhǎng)安福特旗下多款車(chē)型月銷(xiāo)過(guò)萬(wàn)，有些車(chē)型比如�？怂埂⒏ｎＫ箓�(gè)別月份甚至月銷(xiāo)過(guò)兩萬(wàn)。2015年12月22日在京舉辦的2015中國(guó)社會(huì)責(zé)任公益盛典上，長(zhǎng)安福特還榮獲“2015年度中國(guó)企業(yè)社會(huì)責(zé)任特別貢獻(xiàn)獎(jiǎng)”。（法治周末 馬金順）
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