“下一個賣咖啡的，不會是中國移動吧？”近日，中國郵局首家直營咖啡館在廈門國貿(mào)正式開業(yè)，登陸微博熱搜后，網(wǎng)上有人如此調(diào)侃。
這樣的猜測并非毫無根據(jù)，畢竟中國移動旗下的咪咕公司早于2015年就在蘇州推出了“咪咕咖啡”1號店，2019年，咪咕咖啡又落戶廈門的網(wǎng)紅打卡點(diǎn)——第一郵局。
當(dāng)福建郵局首度推出“郵氧的茶”試水奶茶業(yè)務(wù)，廈大沙坡尾郵局試水“LA POSTE COFE”時，就有業(yè)界人士猜測，郵局離正式賣咖啡不遠(yuǎn)了。
國字號選手入局咖啡業(yè)不止郵政和移動，還有中石化和中石油這兩位跨界生，尤其是中石化在2019年推出易捷咖啡，憑借全國數(shù)量第一的易捷便利店，剛“出生”便被寄予厚望。
有意思的是，近幾年，每當(dāng)咖啡行業(yè)有新手入場，無論是老字號還是新玩家，星巴克總會被拿來對標(biāo)。似乎只要穿上“中國星巴克”這件皇帝的新衣，距離成功就只有一步之遙了。
只是，商業(yè)世界的殘酷在于，情懷牌終究不能長打。在一線城市繁華的街頭，人們可能會因為懷舊，去一家新開的網(wǎng)紅咖啡館打卡、拍照，再順便買個單。但要想讓他第二次甚至第三次重復(fù)消費(fèi)，產(chǎn)品或服務(wù)本身才是根本。
那么，一二線城市的咖啡業(yè)究竟走到了什么階段？咖啡業(yè)競爭的本質(zhì)是什么？郵局咖啡還有機(jī)會嗎？
主業(yè)不行，還想副業(yè)？
中國郵政集團(tuán)2020年年報顯示，集團(tuán)全年共實現(xiàn)收入6645億元，同比增長7.7%；實現(xiàn)利潤606.4億元，同比增長12.5%。其中，作為主營業(yè)務(wù)的寄遞業(yè)務(wù)實現(xiàn)收入757.3億元，同比增長4.9%，完成業(yè)務(wù)量87.3億件，同比增長22%——僅占集團(tuán)收入11.4%，寄遞業(yè)務(wù)與“主營”這一定位明顯是“德不配位”了。
業(yè)績在集團(tuán)內(nèi)不好看，跟整個行業(yè)比，更是差強(qiáng)人意。據(jù)國家郵政局?jǐn)?shù)據(jù)統(tǒng)計，2020年全國快遞服務(wù)行業(yè)業(yè)務(wù)量累計完成833.6億件，同比增長31.2%。業(yè)務(wù)收入累計完成8795.4億元，同比增長17.3%。
顯然，無論是在集團(tuán)內(nèi)部，還是在整個快遞行業(yè)，郵政的主業(yè)做得都不算好。這也難怪一提到中國郵政，消費(fèi)者的反應(yīng)明顯兩極分化。
第一種是美好回憶，只是它屬于過去。時光曾經(jīng)很慢，慢到人們愿意花半天功夫，給朋友、親人寫一封悠長的信件，然后再仔細(xì)地貼上郵票，投進(jìn)那個神秘的綠色郵筒。
從期待到看見信封上熟悉的筆跡，收件人內(nèi)心所涌動的欣喜，是如今任何一項互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)都無法替代的。郵局和郵筒，構(gòu)成了60、70、80這群人的獨(dú)特體驗。
另一種則是無力吐槽，它出現(xiàn)在當(dāng)下。速度慢、服務(wù)差，在快節(jié)奏、重體驗的物流行業(yè)，郵政的遞送服務(wù)已經(jīng)難以取悅現(xiàn)在的消費(fèi)者。
中國現(xiàn)代物流體系的發(fā)展，主要?dú)w功于民營物流企業(yè)的快速成長。中國郵政作為國有企業(yè)，擁有遍及全國的網(wǎng)絡(luò)，可謂具有先發(fā)優(yōu)勢。
然而所有的成績都成為創(chuàng)新的絆腳石——體制的特殊，組織的龐大，思維的僵化，令中國郵政無力快速、積極地響應(yīng)消費(fèi)端的需求。
所以，無論是去年賣奶茶，還是今年賣咖啡，人們普遍擔(dān)心郵政主營業(yè)務(wù)都做不好，咖啡怎么可能賣得好？
這種擔(dān)心不無道理。
近幾年，隨著國內(nèi)咖啡消費(fèi)文化的變化，以及資本的瘋狂涌入，使得整個咖啡賽道十分擁擠，尤其是在一二線城市。
根據(jù)德勤中國和穆棉資本日前發(fā)布的《中國現(xiàn)磨咖啡行業(yè)白皮書》（簡稱《白皮書》）顯示，截至2020年底，中國共有咖啡館10.8萬家，主要位于二線及以上城市，數(shù)量占比為75%。
而中國咖啡消費(fèi)者主要以年齡在20~40歲間的一線城市白領(lǐng)為主；一二線城市已經(jīng)養(yǎng)成飲用咖啡習(xí)慣的消費(fèi)者攝入頻次達(dá)300杯/年，接近成熟咖啡市場水平。
這意味著，在一二線城市，一個新的咖啡品牌想要撕開市場的口子，將會面臨極大的挑戰(zhàn)。一方面在于消費(fèi)者對咖啡本身有了更高的要求，另一方面在于咖啡消費(fèi)的需求見頂。
競爭的本質(zhì)是什么？
上周，零售君在上海西北某商業(yè)中心買奶茶時發(fā)現(xiàn)，在一段400米左右的地下商業(yè)街區(qū)中，位于街區(qū)首尾兩端的兩個茶飲品牌“茶百道”和“CoCo”門庭冷落，“7分甜”和“桂源鋪”這兩家奶茶店門前卻排起了長隊。
是前兩家奶茶推出什么特別的產(chǎn)品嗎？并沒有。是它們提供的服務(wù)有哪些特別之處？也不是。
后來零售君才明白，這兩家奶茶鋪位于整個地下街區(qū)的中間段，兩邊集中的是各式餐飲品牌，兒童游樂區(qū)也環(huán)繞其中，可謂黃金地段。
因為距離很近，吃完飯的孩子和在游樂區(qū)等候的家長，買一杯奶茶就成為了自然而然的事情。
奶茶店選址的重要性可見一斑。
在咖啡行業(yè)，選址的重要性和奶茶行業(yè)別無二致。咖啡界的標(biāo)桿星巴克在選址時，除了依靠人的主觀經(jīng)驗以外，還會通過GIS（Geographic Information System，地理信息系統(tǒng)）進(jìn)行數(shù)據(jù)化分析，從而測算新店的位置以及營銷方式。
簡單回想一下，你就會發(fā)現(xiàn)星巴克的門店通常處于人流密集區(qū)。那么，哪些地方是人流量較為集中的區(qū)域？寫字樓、商業(yè)中心、居民區(qū)、火車站、飛機(jī)場，等等。
而以攪局者身份出現(xiàn)的瑞幸，其直接挨著“星巴克”的選址以進(jìn)行貼身肉搏的方式，再一次證明，咖啡店選址的重要原則就是人流量的多寡。
人流量的問題解決了，產(chǎn)品和價格則成為能否產(chǎn)生復(fù)購，甚至變身鐵桿粉絲的另外兩個因素。
尤其是對于后進(jìn)場的玩家，當(dāng)市場份額趨于飽和，消費(fèi)習(xí)慣趨于固定之時，想讓消費(fèi)者“移情別戀”，并非不可能，但得有足夠的理由。
比如有哪些咖啡豆可選、特調(diào)夠不夠打動人心、咖啡師的拉花手藝高不高級、性價比如何，等等，都成為非常重要的挑戰(zhàn)。
也因此，一些跨界玩家往往喜歡與專業(yè)咖啡團(tuán)隊聯(lián)手經(jīng)營。
比如上海的老字號邵萬生去年進(jìn)軍咖啡界，將咖啡業(yè)務(wù)交給了“津久咖啡”運(yùn)作；老字號喬家柵旗下的喬咖啡則將咖啡業(yè)務(wù)交給了專業(yè)的“蘆田家咖啡研習(xí)社”打理；中石化的易捷咖啡更是直接選擇與“連咖啡”合作。
從公開信息來看，郵局咖啡目前由中國郵政直營，其品牌申請方及小程序運(yùn)營方均為“上海中域咖燁管理咨詢有限公司”。
零售君點(diǎn)開小程序后發(fā)現(xiàn)，“關(guān)于本店”一欄竟赫然出現(xiàn)“上海浦東店”字樣，只是店鋪具體地址卻為寶山區(qū)寶林路的北翼商業(yè)街，不知這一BUG是小程序功能尚未完善所致，還是意味著上海也將于近期開出首家郵局咖啡。
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