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太平洋百貨淮海店關(guān)閉引關(guān)注 實體商業(yè)還會冷多久

  最近一則新聞引發(fā)不少人關(guān)注:上海淮海東路地標(biāo)性商業(yè)體“太平洋百貨”因租約到期即將關(guān)閉,原址將面臨新一輪商業(yè)調(diào)整。盡管這是正常的市場行為,但這一消息從某種程度上也折射出老牌實體商業(yè)轉(zhuǎn)型之艱難。數(shù)據(jù)顯示,上海社會消費品零售總額上半年實現(xiàn)7.6%的增長,與去年同期基本持平。從消費結(jié)構(gòu)看,網(wǎng)上商店零售額增長17.8%,占社會消費品零售總額的比重提高到11.4%。這意味著實體商業(yè)增速比去年同期放緩。

  上海的實體商業(yè)在全國最為發(fā)達,但在低迷了多年后,寒冬似乎遠未結(jié)束。而更讓人關(guān)注的問題是,實體商業(yè)還會“冷”多久?

  根本原因是消費缺乏新熱點

  商圈人氣是反映實體商業(yè)的“晴雨表”,逛一逛,便知冷暖。

  在四川北路走一走,“沒啥人氣”是最直觀感受,想當(dāng)年,全上海除南京路、淮海路之外,四川路的繁盛之名響當(dāng)當(dāng),F(xiàn)在,這條商街除了最北端的綜合性商業(yè)體“龍之夢”還較熱鬧之外,一片冷清落寞;連號稱“相對生意不錯”的巴黎春天,也難掩蕭條;記者注意到,離巴黎春天不遠的寶大祥青少年用品商店還縮小了門面,將一塊黃金位置出讓給其他商鋪。落寞的不僅是四川北路。徐家匯、淮海中路等老牌商圈這兩年也被指人氣不如當(dāng)年,不少店鋪都還在更新調(diào)整之中。

  網(wǎng)購的興起,被認(rèn)為是實體商業(yè)遇冷的主要原因,但在上海財經(jīng)大學(xué)教授晁鋼令看來,實體商業(yè)起不來,根本原因是消費缺乏新熱點。“上世紀(jì)80年代以來,我國經(jīng)歷兩次消費高速增長。一次是家電熱,1985年達到消費最高峰,一次是大規(guī)模城市改造引發(fā)的消費高潮,1994年達到高峰。這兩次消費熱在最高峰時,助推全國社零年增速躍上30%的平臺。”

  上海很多商圈就是在這兩股消費熱潮推動下崛起的:像上世紀(jì)90年代初,地鐵的通車和大型百貨商店相繼落成,徐家匯很快成為上海商圈的地標(biāo);正面臨調(diào)整尷尬的淮海東路太平洋百貨,也開業(yè)于上世紀(jì)90年代中期;五角場商圈同樣在上世紀(jì)90年代末開始大拆大建,為今天的繁榮奠定基礎(chǔ)。

  晁鋼令當(dāng)時曾預(yù)測,下一輪消費高速增長將出現(xiàn)在2005年之后,汽車與住房會成為兩大消費熱點。“2003年,沿海地區(qū)汽車普及率已達3%—5%,當(dāng)普及率達到8%就意味著私家車在家庭的普及。2000年以后,中國居民開始大量購買商品房,盡管商品房投資本身不計入消費范疇,但卻能大幅拉動消費。”

  汽車、住房的確曾在2005年之后對中國消費產(chǎn)生一定拉動作用,但隨之帶來一系列負(fù)面效應(yīng),包括房價增長過快、城市交通擁堵、汽車尾氣排放帶來的污染等。國家后來相繼出臺了一系列調(diào)控房價與控制私家車的政策。“實體商業(yè)的冷落有其內(nèi)在邏輯:汽車、住房兩大消費熱點沒有持續(xù)下去。”從這個角度看,在實體消費缺乏新熱點的情況下,實體商業(yè)的整體回升,非一朝一夕能解。

  “獨特”才能激發(fā)消費欲望

  實體商業(yè)并非沒有逆襲機會,即便缺少汽車、住房等消費熱點,也還有其他消費熱點可尋。

  近年不少人將實體商業(yè)不景氣歸因網(wǎng)絡(luò)消費的興起?陀^講,有這方面因素,但絕非全部。實際上,網(wǎng)絡(luò)消費增速近年也在走低。2008年,中國網(wǎng)絡(luò)消費增速為128%,之后逐年下降,2015年降至33%。不少業(yè)內(nèi)人士表示,如今網(wǎng)購物流配送能力已接近峰值,網(wǎng)購規(guī)模如果進一步擴大,勢必受到配送能力的制約;此外,物流成本居高,已開始影響商品價格;網(wǎng)購安全問題也沒有得到很好解決。諸如此類的問題,都會影響消費體驗。

  晁鋼令認(rèn)為,到2020年中國網(wǎng)購占零售商業(yè)比例不會超過20%。這也意味著實體商業(yè)還有很大發(fā)展空間。“關(guān)鍵是,實體商業(yè)要能挖掘出新的消費熱點,調(diào)動起居民的消費潛力。”

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