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亞馬遜曾表示，最終目標(biāo)是利用200-500英尺高度的天空進(jìn)行無人機(jī)快遞業(yè)務(wù)，通過低于55鎊的高度自動化無人機(jī)，以飛行距離10公里以上、飛行速度50英里/小時的效率為消費(fèi)者提供5鎊以下的快件配送。
巨頭的決定總有著驚人的相似，在無人機(jī)方面同樣如此。順豐作為國內(nèi)民營快遞巨頭，也是最專注無人機(jī)的快遞企業(yè)。目前，順豐正在珠三角地區(qū)大量測試無人機(jī)，收集飛行數(shù)據(jù)，為將來整體運(yùn)營、調(diào)試系統(tǒng)的搭建提供數(shù)據(jù)支撐。據(jù)了解，順豐無人機(jī)測試點(diǎn)航線包括山區(qū)、大型湖泊水庫、偏遠(yuǎn)鄉(xiāng)村等。
政策障礙
雖然國內(nèi)快遞企業(yè)使用無人機(jī)配送快件消息不斷，但多為營銷之舉，并無太大實(shí)際運(yùn)用意義。此前甚至傳出遙控員坐在電動三輪車上遙控頭頂?shù)臒o人機(jī)配送快件。有業(yè)內(nèi)人士向北京商報記者坦言，雖然國內(nèi)無人機(jī)技術(shù)與美國等地尚存在較大差距，但最關(guān)鍵的還是政策問題，國內(nèi)無人機(jī)投入快件配送至少要到4-5年以后。
據(jù)了解，國內(nèi)2009年相關(guān)部門下發(fā)的《民用無人機(jī)空中交通管理辦法》并未涉及商業(yè)應(yīng)用的相關(guān)內(nèi)容。上述業(yè)內(nèi)人士表示，目前國內(nèi)無人機(jī)應(yīng)用范圍控制在500米以內(nèi)，飛行高度一旦超過1000米即有可能危及飛機(jī)航線安全。無人機(jī)的大規(guī)模應(yīng)用意味著需要申請大量航線，在目前情況下并不現(xiàn)實(shí)。
安全問題是相關(guān)部門和企業(yè)必須重視的一個因素。在相關(guān)部門看來，無人機(jī)的商用將使恐怖襲擊安全隱患加大。在上述業(yè)內(nèi)人士看來，受天氣等因素影響，無人機(jī)也存在隨時墜落的可能。此外，無人機(jī)旋翼等部件也存在傷人的概率。
但無人機(jī)市場的繁榮已經(jīng)促使國內(nèi)相關(guān)部門加速制定相關(guān)飛行標(biāo)準(zhǔn)。據(jù)了解，以中國航空器擁有者及駕駛者協(xié)會（AOPA）為代表的組織，正在推動無人機(jī)行業(yè)的飛行標(biāo)準(zhǔn)，以及合規(guī)化。同時我國的《無人機(jī)飛行管理規(guī)定》正在制定當(dāng)中，可能將對此類飛行器的商業(yè)應(yīng)用做出明確規(guī)定。
北京商報記者 李鐸 王運(yùn) 共2頁 上一頁 [1] [2] 蘇寧“亞馬遜+沃爾瑪”模式升級 將推O2O互聯(lián)網(wǎng)超市 羅森便利店新嘗試：與佐川快遞合作推送貨上門服務(wù) 亞馬遜在加拿大測試無人機(jī)配送 美國第二大快遞公司聯(lián)邦快遞（FedEx）欲48億美元收購TNT eBay商家逃往亞馬遜：選擇賺錢更快的平臺 搜索更多: 無人機(jī) 快遞 亞馬遜 |
