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紅商網(wǎng)訊：為了解決“最后一公里”的服務難題，快遞企業(yè)開始發(fā)力滲透終端市場。
昨日，記者從順豐速運了解到，公司計劃在廣州8家自營便利店的基礎上擴大規(guī)模，目前已經(jīng)對儲備店長培訓完畢。韻達快遞方面也表示，已與萬科物業(yè)達成合作，在萬科小區(qū)推廣快遞服務，解決收件人不在家等影響快件時效的難題。
便利店主業(yè)是快遞業(yè)務
昨日，順豐速運人士表示，公司今年計劃在廣州市場擴大規(guī)模新開便利店，目前也在儲備相關(guān)人員，這些便利店的主業(yè)是快遞業(yè)務。
據(jù)了解，順豐在2011年開始試水“快遞+便利店”模式，一度提出開設1000家便利店計劃，但隨后發(fā)展遇到波折，在北京的部分便利店取消了零售業(yè)務，只作為快件收發(fā)點存在。
有分析指出，便利店商品配送、租金、人力等成本高企，市場競爭激烈，順豐開設門店并非意在零售業(yè)務而是希望建立快件收發(fā)站，覆蓋該區(qū)域內(nèi)客人的快遞物件。
據(jù)了解，順豐在自建便利店之前一直與便利店合作，目前順豐在廣州地區(qū)主要與8字便利店合作開展業(yè)務，而在深圳地區(qū)則是與7~11便利店合作。
有業(yè)內(nèi)人士表示，快遞公司與多家便利店品牌合作可擴大覆蓋范圍，但由于缺乏培訓、盈利分配不同，合作商家難以提供無差別的服務標準和質(zhì)量，反而影響到企業(yè)自身的品牌。
快遞網(wǎng)點將開進小區(qū)
而為了做好“最后一公里”的配送服務，快遞公司紛紛將網(wǎng)點開進小區(qū)、學校等區(qū)域，但覆蓋區(qū)域仍然難以滿足消費者的需求。
有快遞公司網(wǎng)點經(jīng)理表示，有一些學校、小區(qū)快遞員進不去，只能在附近搭個臨時點，消費者收寄件很麻煩。
為此，韻達快遞近日宣布與萬科物業(yè)合作，在全國范圍內(nèi)的近400個萬科小區(qū)推廣快遞服務，解決收件人不在家等影響快件時效的難題。（來自：廣州日報 作者: 索冬冬）
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