紅商網訊：距離7年前蘋果第五大道專賣店開張數百人徹夜排隊的一幕，這座位于紐約曼哈頓第五大道的通用汽車大樓似乎很久沒有站在媒體的鎂光燈面前了。
援引日前《華爾街日報》的消息，該報引述一名房地產公司高管透露，目前一個以中國最著名開發(fā)商為首的中資財團已經進入購買通用汽車大樓40%權益的深度談判中。該交易一旦完成，則將會以“中國投資者有史以來最大的單一美國物業(yè)交易”被載入史冊。
通用汽車大樓作為紐約曼哈頓區(qū)最有價值的寫字樓之一，其每次易主不僅能引發(fā)資本市場的一陣轟動，還能每每讓人們憶起這棟大樓原始主人的那個“美國夢”。
正如時下各個汽車巨頭正竭力在華奮起，通用汽車也盤算著如何續(xù)“夢”中國。
數易其主
“34億美元”!“40%股權”!3月7日，《華爾街日報》引述一名房地產公司執(zhí)行官的說法報道稱，一個以中國最著名開發(fā)商為首的中資財團已經進入購買通用汽車大樓40%權益的深度談判中，同時報道中稱，參與此次交易的是張欣的家族，而不是SOHO中國。張欣家族以及她的合作伙伴對通用汽車大樓的估值可能是34億美元。一旦交易完成，這將是中國投資者有史以來最大的單一美國物業(yè)交易。
盡管SOHO中國公關部的相關負責人對時代周報記者表示目前對此事還無法作出評論，但此事緊隨在SOHO中國公布2012年年度業(yè)績后被曝光，想來也不是空穴來風。
于1968年建成的通用汽車大樓位于紐約曼哈頓第五大道和59街，其擁有50層的樓高可俯瞰整個中央公園，是曼哈頓上少有的橫跨整個街區(qū)的巨型高樓。因此，其租金也一直是曼哈頓其他同等商業(yè)物業(yè)的兩倍左右。本次借著中資財團的介入，通用汽車大樓亦再度成為人們關注的焦點。
就像每件擁有悠久歷史的藏品那樣，每易其主換來的不僅是身價的漲升，背后更是書寫著一部物主本人的興衰史。
“喬布斯的公司把紐約旗艦店開在通用汽車大廈廣場的地下，仿佛就是為了削弱這家汽車制造商及其已貶值品牌的根基。地面上方是代表美國人創(chuàng)新的舊象征，它發(fā)出的光芒閃爍在玻璃屋上，地面下方則是代表美國人創(chuàng)新的新象征。”早前英國《金融時報》的一段似乎正好印證著通用經歷破產重組前后的那段歷史。
1998年，通用汽車大樓以8億美元的價格被地產大亨唐納德·特朗普與保險巨人康塞科保險公司收入囊中。同年年底，上海通用別克新世紀下線，第一輛中國國產中高檔轎車問世。
5年后，即2003年，美國通用汽車大樓以14億美元的價格出售予紐約高檔房地產開發(fā)商哈利·麥克羅，在當時更是一舉刷新了北美房地產市場寫字樓交易的價格。而同年，別克系列產品在華大獲成功，銷量達201188輛，同比增長高達81.6%。
又一個5年過去了，這棟通用汽車大樓迎來了新主人。2008年2月，由于麥克羅購買曼哈頓數棟昂貴建筑物后出現數十億美元的信用問題，不得不把通用汽車大樓再次推向了市場。這次的新東家是波士頓地產，它以28億美元現金加債務的價格從其手中收購了通用汽車大樓。這是2008年最大的單一資產交易，但同年實現巨虧309億美元的通用也開始步入破產的陰霾當中。
無獨有偶，該棟傳奇大樓本次傳出被中資財團收購一事，時隔又一個5年。雖然總是說“歷史總是驚人地相似”，但本次的交易賦予著該棟大樓的，顯然又有著另一番意義。
這些年來，通用為力保其市場份額，對其盈利能力無暇兼顧。因此早期也不斷傳出通用連其底特律總部亦要出售的消息。但終歸通用還是用3年時間逐漸實現了復興。
“通用好就是美國好”
時下每當蘋果推出一款新產品，那個位于第五大道的專賣店外，仍然看到人們徹夜排隊的場景。有人說，蘋果是美國科技行業(yè)的驕傲，而背后的通用汽車大廈是美國工業(yè)的輝煌過去。喬布斯已不在，蘋果的創(chuàng)新力也備受質疑。雖然大樓還在等著下一位新主人的到來，但逐步走出破產陰影的通用，能否再度續(xù)寫這個“美國夢”?
“凱迪拉克與林肯的未來都在中國!”通用汽車在年初北美車展上雄心勃勃地說道。隨著凱迪拉克XTS入華，加上未來將在中國建獨立工廠生產凱迪拉克，就連歐寶也在盤算如何入華。中國市場對于通用的重要程度正在日漸加深。
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