稍回顧，相關(guān)案例俯拾皆是。兩個月前，連續(xù)經(jīng)營5年的五星電器義烏店被逐，金華第一百貨義烏富泰百貨取而代之，五星遭斷水?dāng)嚯姷却直��?yīng)對，隨后雙方各執(zhí)一辭，罵“重婚”，說“一女二嫁”，最終五星離場，事件背后是租金爭議。

　　一個月前，太平洋百貨北京兩店關(guān)閉，據(jù)企業(yè)發(fā)言人陶玉聰介紹，“此次關(guān)店的主要原因是物業(yè)租賃到期，對方提出的租金大漲，公司不再與盈科中心續(xù)簽。”

　　某連鎖經(jīng)營協(xié)會調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，2011年，中大型零售企業(yè)面臨的最大困難是經(jīng)營成本上升，其中連鎖企業(yè)續(xù)約房租成本平均上漲30%。

　　門店物業(yè)，租賃，還是自建？這是個問題。

　　以家樂福、樂購、沃爾瑪為代表的連鎖超市，歷年以低成本租賃方式四處開店，近年為續(xù)租問題所逼，轉(zhuǎn)投自建物業(yè)。

　　有說好的，這個不僅省錢而且賺錢，更重要的是適應(yīng)商場布局規(guī)劃等；有說不好的，資金壓力呀，多元分散經(jīng)營啦。不過，但凡有點(diǎn)實(shí)力的零售商，基本上都成了一個或半個開發(fā)商了。

　　筆者近日遇到杭州某百貨公司企劃總監(jiān)陳亮（化名）。關(guān)于商超物業(yè)，陳亮以杭州公共自行車打了個形象比方。

　　去年6月，他連續(xù)十天租杭州公共自行車來用。方便、省心，不怕偷，這許多好處。不過他仔細(xì)體驗(yàn)下來，有這樣一些問題：因?yàn)殚L途行車達(dá)一小時，一輛車到達(dá)的幾率低于50%，有一回?fù)Q了三輛車，另一回往家去，換了四次共五輛車——每次從車籃子里騰出從食堂買來的環(huán)保醬菜，最后一次忘了，后來又下去拿。

　　為什么要換？因?yàn)榇蠹叶际亲鈶�，只要在一小時內(nèi)，還都是免費(fèi)的，車子的消耗很大，性能不好；再就是個性化問題，坐墊高了，你腳不著地，坐墊低了吧，你騎起來費(fèi)勁，可惜沒法調(diào)；輪胎沒氣，鏈條松散，剎車不靈等狀況百出。

　　可一說要買輛好點(diǎn)的自行車，他的一個朋友就說了：“為什么要買車，公共自行車不是很好嘛，想換就換，還不怕偷。”陳亮分析了一下：首先所謂怕偷就不買，是杯弓蛇影，就像馬路上天天有車禍的某種概率，但大多數(shù)人小心總能平安無恙而不是老待在家里一樣；其次是效率，自己的車，不管是去迪卡儂組裝，還是捷安特里買，花1000元左右，往返時速提升30%-40%是容易的，用小資金和少許保管精力投入，換速度和時間；最后是匹配，你一天平均換兩三輛車，一個月下來能騎50輛，這些車都是千人踩萬人騎的，大部分時候彼此別扭。

　　聽完后連連叫好，小自行車能解大物業(yè)。道理很簡單：零售商是否自建物業(yè)，要具體企業(yè)及地區(qū)具體對待。自有物業(yè)的好處顯而易見，方便和持久擁有合適的物業(yè)結(jié)構(gòu)及配合設(shè)計，不用擔(dān)心被趕或階段性為難或不斷的漲租壓力，合理的資金投入和公司預(yù)算用途……

　　就像陳亮，他花1500元買了輛捷安特，快了小半，騎得很放松。若花10萬元買BMW自行車，那就是過猶不及了。物業(yè)自建同樣要量身定制。

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