一位數(shù)次到過西安民生做調(diào)研的分析師告訴記者，“海航商業(yè)想將百貨業(yè)放入西安民生。而超市呢，海航商業(yè)最可能做的是先將‘家樂’放到西安民生之下，但要把現(xiàn)在收購的所有超市都放到西安民生里的確比較困難，還有可能將商業(yè)超市單獨納入一個上市公司。”

　　至此，海航商業(yè)中超市和百貨的發(fā)展思路已比較清晰。

　　以沃爾瑪為樣板

　　無論是百貨還是商業(yè)超市，都是規(guī)模支持下的商業(yè)運作，需要有龐大的門店群，所以海航商業(yè)不斷地擴大規(guī)模。在其通過收購西安民生開始商業(yè)零售運作的大本營西北，門店已經(jīng)有近100家。

　　現(xiàn)在，海航商業(yè)又希望將其規(guī)模優(yōu)勢轉(zhuǎn)移到線上去。海航去年12月成立了自己的電子商務公司。開通了自己的購物網(wǎng)站，網(wǎng)絡經(jīng)營商品涉及食品飲料、美容護理、廚衛(wèi)清潔、母嬰玩具、電器、家居、營養(yǎng)保健等。按照網(wǎng)站的介紹，現(xiàn)在送貨上門的主要是在上海和江浙地區(qū)，從這點看，其后臺的物流配送搭建并沒有在全國開展，發(fā)展電子商務只是剛剛開始。戴德梁行華北區(qū)董事張家民認為：傳統(tǒng)的商業(yè)企業(yè)做“電商”，最起碼也是為了保護自己原有的業(yè)務份額。

　　海航商業(yè)這一點似乎又是在效仿其偶像“沃爾瑪”，它的偶像現(xiàn)在做的最紅火的就是電子商務。京東董事局主席劉強東在微博上表示，沃爾瑪近幾年電子商務業(yè)務的增長速率超過了亞馬遜。

　　沃爾瑪最重視的業(yè)務也是電子商務。沃爾瑪在加州圣何塞推出送貨上門服務：用戶在沃爾瑪網(wǎng)站上購買基本家庭用品，付5美元起價運費便可享受“Wal-Marttogo”服務，又花3億美元收購社交媒體公司Kosmix，將其劃撥在沃爾瑪電子商務業(yè)務部下，布局SNS來進行研發(fā)創(chuàng)新。

　　但傳統(tǒng)商業(yè)與電子商務的結合并非一帆風順，沃爾瑪線上業(yè)務的增速超過了亞馬遜，但其整體業(yè)績反而下滑。沃爾瑪也一直在尋覓著線上線下業(yè)務如何協(xié)調(diào)的解決之道。對于海航而言，電子商務與商業(yè)的結合，也在摸索之中，全國擁有300多家門店以及海航集團下屬的物流和快遞、航運、有特色的免稅商品等等，諸多條塊如何整體協(xié)調(diào)、橫向打通，尚需時日磨合成型，可以肯定的是，沃爾瑪?shù)碾y題對于海航商業(yè)而言，也不會是一件手到擒來的事情。

　　海航鋪開的攤子夠大，還打算進入電子金融業(yè)務，做支付寶那樣的第三方支付系統(tǒng)。這又涉及了電子金融業(yè)務，又是新的虛擬和現(xiàn)實的結合。

　　張翼曾在海南航空的年會有過如此的講話：“我們是海航現(xiàn)代服務業(yè)所有生產(chǎn)要素的窗口和平臺，可以把海航所有元素放在里面，成為集團所有商品的大超市。商業(yè)是一個非周期性的行業(yè)，不會隨著經(jīng)濟周期的變化而大起大落。它有穩(wěn)定的現(xiàn)金流，在某種意義上為集團的發(fā)展起到了平衡器的作用。”

　　除了機票、免稅品，海航集團還有自己的期貨公司，誰知道，海航還會在自己的電子商務網(wǎng)站上賣啥呢？