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特斯拉國產(chǎn)化 國產(chǎn)電動車還在假面狂歡?

  “特斯拉國產(chǎn)化后價格預(yù)計下降40%以上”,全國乘用車市場信息聯(lián)席會崔東樹表示,特斯拉國產(chǎn)化會形成“鯰魚效應(yīng)”,將促進(jìn)國內(nèi)車企加速提升技術(shù),形成良好的新能源汽車產(chǎn)業(yè)提升機(jī)會。

  一方面特斯拉國產(chǎn)化將形成良性競爭,促進(jìn)整個產(chǎn)業(yè)發(fā)展,但另一方面,也必將對現(xiàn)有格局造成沖擊。對此,身處局中的從業(yè)者又會如何看待?

  蔚來董事長李斌曾表示,加州溫室里的花朵,到中國來未必能適應(yīng)激烈充分的市場環(huán)境。他認(rèn)為最終勝利一定屬于中國汽車品牌。“也許是蔚來,也許是其它企業(yè),特別是新造車勢力中,創(chuàng)新成功的,會代表中國汽車企業(yè)取得勝利。”

  何小鵬也表達(dá)了相似的觀點,他表示,大家高估了特斯拉在中國可能的競爭力。“從中國的數(shù)據(jù)來看,特斯拉無論從馬斯克的個人影響力,還是中國用戶體驗,還是實際的銷售壓力,還是每年的銷售數(shù)據(jù)和增長率,都比在美國的數(shù)據(jù)有相當(dāng)差距。”

  特斯拉國產(chǎn)面臨的挑戰(zhàn)

  正如何小鵬所說,特斯拉國產(chǎn)化之路充滿挑戰(zhàn),這對本來就深陷危機(jī)的特斯拉來說,既是機(jī)遇,也是挑戰(zhàn)。

  “去年是特斯拉歷史上最具挑戰(zhàn)性的一年”,2019年1月,馬斯克發(fā)布內(nèi)部信訴說過去一年特斯拉的發(fā)展以及遇到的挑戰(zhàn),并宣布裁員7%,以此來削減成本。

  與此同時,特斯拉卻要共計投資500億元人民幣,在上海建設(shè)新工廠,其中第一期投資就高達(dá)160億。但財報顯示,截至2018年底,特斯拉僅擁有現(xiàn)金及現(xiàn)金等價物約合248億元人民幣,考慮到企業(yè)運營的需要,無法全額投資。

  馬斯克在電話會議中透露,計劃利用中國本地銀行提供的貸款,來為上海工廠提供資金。而據(jù)外媒分析,貸款總額超過20億美元。

  資金問題得到緩解,特斯拉便為了下半年投產(chǎn)而努力。按照計劃,工廠建設(shè)初期將先建成組裝產(chǎn)線,以最快地實現(xiàn)特斯拉“國產(chǎn)”,初步目標(biāo)每周生產(chǎn)3000輛Model 3,最終目標(biāo)是年產(chǎn)50萬輛純電動整車。

  但目標(biāo)究竟能否實現(xiàn)仍是一個未知數(shù)。特斯拉在去年陷入了“產(chǎn)能地獄”,最初每個月只能生產(chǎn)1000輛,一度被傳言還有3個月就將破產(chǎn),直到12月初才達(dá)到了每周生產(chǎn)7000輛的水平,攻破了這一問題。而中國工廠會不會重蹈覆轍,仍然需要很長一段時間的產(chǎn)能爬坡,這也是特斯拉需要注意的問題。

  隨著產(chǎn)量上去,用戶不斷增多,也就意味著特斯拉需要在用戶服務(wù)體系中投入更大的成本。

  特斯拉早在2014年就已經(jīng)開始布局中國充電網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)。官方數(shù)據(jù)顯示,截至目前,特斯拉充電網(wǎng)絡(luò)已覆蓋中國大陸170多座城市,超級充電樁數(shù)量已累計突破1500個,搭配超過1850個目的地充電樁。目前國內(nèi)特斯拉數(shù)量較少,如此布局尚且夠用,未來隨著用戶數(shù)量增多,仍需要進(jìn)一步布局。

  對于特斯拉在國內(nèi)的發(fā)展,崔東樹建議,特斯拉未來應(yīng)該適應(yīng)中國特色的發(fā)展。“特斯拉應(yīng)該學(xué)習(xí)中國電動車對手和手機(jī)廠家的渠道模式,加強(qiáng)品牌建設(shè),穩(wěn)定線下展廳渠道,實現(xiàn)更好的全方位服務(wù),而不是降價裁減渠道展廳的簡單粗暴模式。”

  大敵將至,李想顯得有些“恨鐵不成鋼”,在微博中發(fā)出“特斯拉都已經(jīng)打到家門口了”、“好日子很快就要結(jié)束了”的感嘆,呼吁電動車企停止續(xù)航的“假面狂歡”,回歸理性公平的市場競爭。

  隨著產(chǎn)業(yè)的成熟,用戶培育度的提升,車輛實力不過關(guān),靠玩文字游戲“騙”用戶購買的企業(yè)也終將會被淘汰,而特斯拉國產(chǎn)化也將推動整個產(chǎn)業(yè)的升級。

  崔東樹建議,國內(nèi)車企要加速提升產(chǎn)品,降低成本,快速適應(yīng)市場新環(huán)境。“大家都應(yīng)該努力做好產(chǎn)品,宣傳好,多賣車,共同應(yīng)對特斯拉的挑戰(zhàn)。”

  來源: 鈦媒體 張澤宇

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