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當(dāng)前，國內(nèi)汽車市場呈現(xiàn)出“微增長”態(tài)勢，傳統(tǒng)汽油車銷量增長乏力。與此同時，新能源車銷量卻異軍突起，成為今年車市的最大亮點。隨著政策不斷完善、技術(shù)不斷成熟，以及認(rèn)可度持續(xù)提高，新能源汽車市場份額逐漸攀升，并成為國內(nèi)車市增長的強(qiáng)勁動力——
“微增長”已成為2018年中國車市的標(biāo)簽。在前三季度銷量同比增幅僅有1.5%的情況下，新能源汽車成為逆勢上漲的細(xì)分市場。業(yè)內(nèi)人士預(yù)計，新能源汽車今年產(chǎn)銷量樂觀估計有望突破100萬輛。
挑戰(zhàn)與機(jī)遇同在，今年的雙積分政策實施、合資股比放開信號明確、造車新勢力涌動、補(bǔ)貼紅利銳減、消費需求變化等新形勢也讓中國新能源車市接下來的發(fā)展走勢充滿了不確定性。更為關(guān)鍵的是，中國市場已經(jīng)成為全球新能源汽車最大的目標(biāo)市場國，但在核心專利領(lǐng)域，我國原創(chuàng)專利量相對中國專利公開量占比較低。未來，中國企業(yè)需要盡快加強(qiáng)研發(fā)，準(zhǔn)備與特斯拉、豐田等巨頭競爭。
新能源車搶占市場
目前，新能源乘用車產(chǎn)銷量占比不及乘用車市場的5%，但作為新興產(chǎn)業(yè)，行業(yè)各界參與熱情高，增長速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過乘用車市場整體，未來發(fā)展空間巨大。
最近，汽車之家基于大數(shù)據(jù)和20萬潛在購車人群調(diào)查，發(fā)布了《新能源汽車消費洞察藍(lán)皮書》。藍(lán)皮書顯示，對全國20.5萬人次新能源車主及潛在購車人群的調(diào)查，新能源汽車越來越多地被用戶拿來與燃油車比較。藍(lán)皮書認(rèn)為，這一方面表明了用戶在考慮購買新能源車的同時會對標(biāo)燃油車，另一方面也意味著新能源汽車產(chǎn)品力在走強(qiáng)，逐步與燃油車產(chǎn)品抗衡，未來將加速爭奪燃油車市場份額。
藍(lán)皮書預(yù)計，到2028年新能源乘用車銷量將達(dá)到1104萬輛，占整個乘用車市場的29%。
通過不同人群對新能源汽車接受度的分析表明，影響用戶考慮新能源汽車的最大因素是充電方式和續(xù)航里程。根據(jù)調(diào)研結(jié)果，用戶普遍認(rèn)為當(dāng)新能源汽車實際續(xù)航里程達(dá)到500公里時是可以接受的水平，當(dāng)新能源汽車實際續(xù)航里程達(dá)到600公里時就可以替代燃油車。
電池技術(shù)是中國新能源汽車的強(qiáng)項。近日，國家知識產(chǎn)權(quán)局和北京國知專利預(yù)警咨詢有限公司發(fā)布的《新能源汽車專利分析評議報告》顯示，從技術(shù)分布上看，在我國的新能源汽車專利中，電池技術(shù)專利申請量占比高達(dá)56%，說明當(dāng)前中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展很大程度上依賴于電池技術(shù)的飛躍。
因此，業(yè)內(nèi)人士預(yù)計2024年前后，新能源汽車發(fā)展的長期優(yōu)勢將凸顯，電池技術(shù)的突破將彌補(bǔ)短板，同時在智能汽車、自動駕駛技術(shù)等方面的優(yōu)勢將繼續(xù)保持，由此也將迎來自然需求的高速增長。
市場認(rèn)可產(chǎn)品成熟
調(diào)查顯示，消費者對于新能源汽車的接受度比較高，超過7成表示會考慮購買。而且，非限購城市的接受度要高于限購城市，用戶對新能源汽車接受度Top 10的城市都是非限購城市，例如排名第一的河南濮陽，80.5%的受調(diào)查人群表示可以接受新能源汽車。
值得注意的是，前10名的城市里，山東省就占了5個，例如東營、淄博、聊城、日照、濟(jì)寧，另外4個是山西運城、安徽滁州、江蘇宿遷和徐州。 共2頁 [1] [2] 下一頁 新能源汽車起火頻發(fā) 動力電池突破不可犧牲安全性 創(chuàng)力集團(tuán)新能源汽車虧1950萬 六大股東擬減持9%股份 我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)面臨多項風(fēng)險 產(chǎn)能過剩資源制約 華晨汽車、長安標(biāo)致雪鐵龍等新能源汽車資質(zhì)或被撤銷 新能源汽車“大決戰(zhàn)”時刻 搜索更多: 新能源汽車 |
