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今年廣州國際車展，首發(fā)車型數量不多，媒體日企業(yè)活動明顯減少，展館相比往年有些冷清。面對激烈的市場競爭，各大車企不再盲目地拼產品數量，而是更加注重通過技術創(chuàng)新，提升產品力。不管是傳統車企，還是造車新勢力，都在“搶道”新能源——
主題為“新科技，新生活”的第16屆廣州國際車展近日迎來公眾日，本屆車展共有全球首發(fā)車48臺，跨國公司首發(fā)車6臺；概念車28臺，其中國際品牌展出15臺，國內品牌展出13臺，這組數字創(chuàng)下近年來廣州國際車展新低。
今年7月份以來，我國汽車產銷已連續(xù)4個月下滑，10月份跌幅更是高達10.1%和11.7%。車市“一夜入冬”，也反映到本屆廣州國際車展上，除了各種首發(fā)車型數量不多外，媒體日企業(yè)活動明顯減少，展館相比往年有些冷清。經濟日報·中國經濟網記者在采訪中發(fā)現，汽車市場在寒冬中也孕育著新的積極變化。
不拼數量拼質量
“CS85要是不在長安汽車展臺首發(fā)，我都以為這款車不是長安汽車生產的。”拉開車門，仔細觀察了一遍配置和內飾后，一位觀眾說。
在本屆廣州車展上，長安汽車首款轎跑SUV CS85一亮相，便成為了全場焦點。“CS85是我們破局當下市場，謀求中高端發(fā)展的戰(zhàn)略車型。”據長安汽車執(zhí)行副總裁譚本宏介紹，該車首次同時搭載了IACC集成式自適應巡航及APA4.0代客泊車系統兩項自動駕駛核心技術，其自動化駕駛達到L2級，可以解放用戶雙腳，減輕長途駕駛疲勞。
與CS85同樣搶眼的車型，是長城汽車高端品牌。展臺工作人員告訴記者，該車型搭載了新一代功能更為強大的車機互聯系統，實用性及功能性達到行業(yè)領先水平。同時，其全新一代“2.0T+7速濕式雙離合變速器”的黃金動力組合，配備電控渦輪增壓器，實現了渦輪增壓器高精度控制，令車輛起步更輕盈、加速更迅猛。
梅賽德斯-奔馳攜旗下4大品牌共37款車型登陸本屆廣州車展。其中，全新A200L運動轎車先行特別版，全新梅賽德斯-AMG GT四門跑車均為首發(fā)。“今年1月份至10月份，奔馳累計向中國客戶交付新車564945輛（含smart），同比增長11%。”北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司總裁兼首席執(zhí)行官倪愷表示，“在全球最大的汽車市場，我們之所以能夠保持雙位數增長，一方面得益于產品實力強大，另一方面也是體現出中國的消費升級”。
“隨著換購需求增加，消費升級在拉升豪華車銷量的同時，也在倒逼中國車企淘汰低端產品，加速邁向中高端。”倪愷認為，“盡管今年中國汽車市場增速有所放緩，但這是在一個較高基數之上的，中國仍然是目前世界上最具活力以及最具增長潛力的汽車市場”。
在東風日產展臺，第七代天籟ALTIMA吸引了不少人圍觀。“該款天籟搭載了ProPILOT智動控制輔助駕駛系統，是國內合資量產中高級轎車中首款實現L2級別自動駕駛的車型。其搭載的同級領先的日產智聯系統，借助阿里巴巴的互聯服務，能實現全時導航、在線娛樂、在線支付等多種前沿智能車機體驗，隨時隨地互聯世界。”東風日產副總經理陳昊表示，面對激烈的市場競爭，各大車企不再盲目地拼產品數量，而是更加注重通過技術創(chuàng)新，提升產品力。在他看來，“本屆車展新車發(fā)布似乎少了些，但配置和品質卻更高了，產品升級特征明顯”。
布局新能源市場
“明年我們計劃將與合作伙伴在中國共同投資超過40億歐元，用于電動汽車、互聯互通、移動出行服務、研發(fā)、高效生產流程及新產品開發(fā)等領域。”車展期間，大眾汽車集團管理董事會成員、大眾汽車集團（中國）總裁兼CEO海茲曼教授宣布，未來兩年大眾汽車將在中國推出超過30款新能源車型，其中50%的車型將會本土化生產。 共2頁 [1] [2] 下一頁 傳統車企紛紛入局網約車市場 汽車市場遭遇近20年最強“寒冬“ 冷風中透進一抹陽光 車市26年來首遇寒冬 僅豪車銷量逆流而上 中國車市或迎28年來首次下滑 預計全年將下降1.6% 最水“金九銀十”成定局 車市寒冬推倒哪些多米諾骨牌 搜索更多: 車市 |
