今年9月國(guó)內(nèi)乘用車銷量同比下降13.2%，創(chuàng)造了自2012年1月以來(lái)的最大單月降幅，這也是今年連續(xù)第三個(gè)月同比下降。考慮到10月車市銷售情況并未見好，水分最大的“金九銀十”已成定局。
不久前，各大車企紛紛交出了今年第三季度的成績(jī)單。原本應(yīng)該是一年中銷量最好的“金九銀十”風(fēng)光不再，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)不但沒(méi)有出現(xiàn)銷量大增的場(chǎng)景，反而提前進(jìn)入“寒冬”。
根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)公布的數(shù)據(jù)，2016年9月乘用車銷量達(dá)到221.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)30.4%；2017年乘用車銷量達(dá)到230萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3.4%；而2018年9月乘用車銷售僅為190.5萬(wàn)輛。今年9月國(guó)內(nèi)乘用車銷量同比下降13.2%，創(chuàng)造了自2012年1月以來(lái)的最大單月降幅，這也是今年連續(xù)第三個(gè)月同比下降。盡管截至本報(bào)截稿時(shí)10月銷量數(shù)據(jù)尚未公布，但考慮到去年的市場(chǎng)高基數(shù)，今年10月同比增長(zhǎng)仍有較大壓力，水分最大的“金九銀十”幾乎已成定局，與前些年一路高歌猛進(jìn)相比，人們能明顯感受到如今汽車市場(chǎng)中的陣陣寒意。
作為傳統(tǒng)的車市旺季，為何今年“金九銀十”名不符實(shí)，不僅沒(méi)有出現(xiàn)火爆的購(gòu)車場(chǎng)景，反而一反常態(tài)出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)？汽車終端市場(chǎng)的情況究竟如何？消費(fèi)者的購(gòu)車欲望是否依然強(qiáng)烈？近日，中國(guó)青年報(bào)·中青在線的記者實(shí)地走訪了北京的多家汽車4S店，進(jìn)行采訪和調(diào)查。
顧客寥寥 汽車市場(chǎng)為何遇冷
“這個(gè)月市場(chǎng)的表現(xiàn)的確不好，幾乎所有的品牌銷量都在下滑。”談及近期的銷售情況時(shí)，北京匯葳汽車銷售服務(wù)有限公司的銷售顧問(wèn)田梓楊告訴記者，東方基業(yè)汽車城這邊的情況“算是不錯(cuò)的了”。
在這家主要銷售廣汽三菱和東南汽車的店內(nèi)，共擺有5臺(tái)展車，但僅有兩位顧客在進(jìn)行咨詢和看車。眼見生意寥寥，兩位銷售顧問(wèn)坐在角落的椅子上無(wú)聊地刷著手機(jī)，偶爾抬頭望望店門口。
這樣的情況并不罕見。在銷售上汽斯柯達(dá)車型的北京艾瀟商貿(mào)有限公司，當(dāng)記者詢問(wèn)“試駕柯迪亞克是否需要預(yù)約”時(shí)，店內(nèi)的銷售顧問(wèn)葉朝軍表示，“隨時(shí)可以試駕，無(wú)需預(yù)約”。據(jù)他介紹，正常情況下周六周日來(lái)試駕新車會(huì)需要預(yù)約或者等位，但由于最近銷量不好，來(lái)店里的人不多，“顧客來(lái)了就可以試駕”。
“造成車市顧客減少的原因有很多，現(xiàn)階段汽車銷量的下滑，并非消費(fèi)者對(duì)汽車的需求下降，而是客觀上多種因素對(duì)消費(fèi)者購(gòu)買汽車產(chǎn)生了擠出效應(yīng)和觀望效應(yīng)。”全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹在接受采訪時(shí)表示，近年來(lái)各地房?jī)r(jià)漲幅較大，很多消費(fèi)者在購(gòu)房方面的支出增加。無(wú)論是租房還是首付還貸，都會(huì)對(duì)購(gòu)車資金造成擠壓。與此同時(shí)，隨著油價(jià)回調(diào)到“8元”時(shí)代。加大了汽車使用成本，加之停車難、充電難等問(wèn)題，限制了一部分消費(fèi)者的購(gòu)買欲望。
與此同時(shí)，限行規(guī)定和政策的不確定因素也在動(dòng)搖著消費(fèi)者的購(gòu)車欲望。崔東樹解釋稱，“在很多大城市，有很多有能力買車卻沒(méi)有牌照的人，限行規(guī)定延緩了他們的購(gòu)車計(jì)劃。而‘國(guó)六’標(biāo)準(zhǔn)何時(shí)全國(guó)施行，也成為一些人購(gòu)車時(shí)的顧慮。”
降價(jià)不再是唯一法寶 “自救”需釋放更多誠(chéng)意
在位于北京市朝陽(yáng)區(qū)姚家園路的東方基業(yè)汽車城內(nèi)，記者遇到了前來(lái)選購(gòu)汽車的孟先生。他告訴記者，自己原本打算在2019年元旦前后購(gòu)車，但得知近期車市銷量下滑后，他改變了預(yù)期。“想來(lái)看看4S店會(huì)不會(huì)因銷量不好做一些力度大的促銷活動(dòng)。”
記者走訪了多家汽車4S店，除了極少數(shù)汽車品牌沒(méi)有現(xiàn)金優(yōu)惠政策，絕大多數(shù)品牌都推出了幅度不小的現(xiàn)金優(yōu)惠。
在一汽-大眾北京汽車貿(mào)易中心4S店內(nèi)，一汽-大眾的主力車型探歌、CC、邁騰等都有5000到1萬(wàn)元的現(xiàn)金優(yōu)惠。而在東風(fēng)日產(chǎn)北京福源4S店和東風(fēng)雪鐵龍東風(fēng)萬(wàn)泉4S店內(nèi)，包括奇駿、途達(dá)、天逸等在內(nèi)的主力車型優(yōu)惠力度甚至達(dá)到兩萬(wàn)元。
往年9月和10月，不少4S店都會(huì)將“降價(jià)”視為沖刺銷量、錦上添花的最后王牌。如今，降價(jià)卻成了挽救銷量的無(wú)奈之舉。
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