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今年以來，中國車市遭遇了近20年來的最強“寒冬”，銷量增速持續(xù)放緩，就連傳統(tǒng)購車旺季“金九銀十”的成色也黯淡了不少。
近日，央視財經(jīng)記者走訪了一些汽車銷售網(wǎng)點，那里的情況如何？
記者走訪了深圳市某汽車城，發(fā)現(xiàn)大多數(shù)4S店人流較少，也許是因為工作日，前來店里看車的人寥寥無幾，部分汽車門店的工作人員正在玩著手機，說起銷售情況，工作人員告訴記者并不太好。
走訪下來，央視財經(jīng)記者注意到，店里的銷售人員數(shù)量比往年少。通過和汽車銷售顧問交流，記者獲知店里的管理層更換頻率較高，主要是因為業(yè)績都做得不好。在這種經(jīng)營慘淡的情況下，汽車銷售人員的收入也逐漸減少。
全國乘用車市場信息聯(lián)席會數(shù)據(jù)顯示，10月，國內(nèi)狹義乘用車零售銷售195萬輛，同比下降13.2%。今年以來，狹義乘用車累計銷售1812萬輛，同比下降2.1%，截至10月，今年乘用車市場已經(jīng)連續(xù)第5個月出現(xiàn)銷量負增長，跌幅一度刷新歷史記錄。
車市持續(xù)低迷 新能源汽車銷量逆勢而上
傳統(tǒng)燃油車市場遭遇寒冬，不過新能源汽車的表現(xiàn)則頗為亮眼。從數(shù)據(jù)來看，今年前三季度，相對于傳統(tǒng)燃油車，新能源車銷售情況良好，成為車市“寒冬”中的最大亮點。根據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，10月份，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成14.6萬輛和13.8萬輛，同比分別增長58.1%和51%。與車市整體“遇冷”相比，快速增長的新能源汽車有望成為車市“寒冬”中的最大亮點。
張焯斌是一家新能源汽車4S店的店長，他告訴記者，他負責(zé)的這家店今年3月份開業(yè)，第三季度因為一些客觀的原因，銷售額有些許下降，但到了第四季度，銷售額出現(xiàn)翹尾現(xiàn)象，加上廠家推出了新車型，銷售量有了明顯提高。
廣汽新能源深圳城投體驗中心總經(jīng)理 張焯斌：從最近的兩個月銷量來說，從原來一個月平均五六十臺到現(xiàn)在七八十臺，而且如果從目前這個月收訂單的情況來看，很有機會破百。預(yù)估到12月結(jié)束的時候，一百臺的單店銷量沒問題。
伴隨著普通乘用車市場的日漸低迷，國六政策的一步步臨近，目前汽車整體市場處在猶豫不定的局面，而新能源汽車市場卻截然不同。根據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，截至10月底，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成87.9萬輛和86萬輛，同比分別增長70%和75.6%。 共2頁 [1] [2] 下一頁 汽車市場“金九“變寒冬：產(chǎn)銷增長3%目標(biāo)基本無望 中國品牌汽車市場占有率持續(xù)下跌 整體表現(xiàn)不佳 外資車企深度攪局汽車市場 自主品牌直面產(chǎn)業(yè)革新 汽車市場需求不足 第三季度恐開局不利 汽車市場：5月成交明顯下降 預(yù)計6月繼續(xù)平淡 搜索更多: 汽車市場 |
