隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展，消費(fèi)水平提高，二三線城市對(duì)二手車的需求量越來(lái)越大，各大平臺(tái)也紛紛瞄準(zhǔn)新市場(chǎng)，積極探索突圍點(diǎn)。近日，為搶占二三線市場(chǎng)，58同城新發(fā)布的廣告中打出了“二手車就要白菜價(jià)”的廣告語(yǔ)，以平價(jià)為賣點(diǎn)推出全新二手車業(yè)務(wù)，在行業(yè)內(nèi)引起不少關(guān)注。

　　58同城的官微58集團(tuán)黑板報(bào)日前發(fā)布消息稱，“為搶占二三四線城市市場(chǎng)份額”，公司未來(lái)將“以5萬(wàn)元為價(jià)格錨點(diǎn)，上浮下探3萬(wàn)元覆蓋更多用戶。強(qiáng)化‘代步、練手、拉貨’等實(shí)際應(yīng)用場(chǎng)景，充分滿足用戶對(duì)平價(jià)、實(shí)用的二手車使用需求。”

　　據(jù)了解，該公司日前發(fā)布了《2018年二手車消費(fèi)者調(diào)研報(bào)告》。報(bào)告顯示，63.5%的二手車用戶為男性；收入1.2萬(wàn)元-1.5萬(wàn)元的用戶最多，占比23.3%，近八成用戶的預(yù)算集中在3-8萬(wàn)元 。在這些用戶中，二、三、四線城市用戶占比均超過(guò)一線城市，其中三線城市占比最高。

　　事實(shí)上，不僅僅是58同城，越來(lái)越多二手車平臺(tái)將視線轉(zhuǎn)向二三線城市。二手車拍賣平臺(tái)車置寶2018年4月發(fā)布的報(bào)告顯示，國(guó)內(nèi)二手車交易的主陣地正逐步向二三線城市下沉。該平臺(tái)通過(guò)整理過(guò)去3年平臺(tái)交易數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，成都、武漢、杭州等二線城市活躍在全國(guó)交易量前10城市的榜單中。

　　人人車平臺(tái)聯(lián)合易觀在2018年發(fā)布的報(bào)告也指出，二三線城市日漸崛起，沿海地區(qū)購(gòu)車能力更強(qiáng)，換車頻次更高。報(bào)告數(shù)據(jù)顯示，2016年二線城市車源量占比為12.13%，2017年提升至16.20%，三線城市2016年為2.64%，2017年提升至3.75%。

　　瓜子二手車從2016年便開(kāi)始布局二三四線城市，采用中心城輻射周邊地區(qū)的“衛(wèi)星城戰(zhàn)略”，向縣、鄉(xiāng)、鎮(zhèn)滲透二手車業(yè)務(wù)。據(jù)摩根士丹利公司2017年發(fā)布的報(bào)告，瓜子二手的二手車服務(wù)截至2017年7月已覆蓋全國(guó)30個(gè)省份，200多個(gè)城市，其中包括165個(gè)三四線城市。

　　針對(duì)此次58同城采用的“白菜價(jià)”戰(zhàn)略，有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，價(jià)格或許將是二手車突破二三四線城市的一個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)，對(duì)于大部分二三四線城市消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，平價(jià)、實(shí)用仍是主要的二手車使用需求。并且，市場(chǎng)上二手車平臺(tái)價(jià)格虛高的新聞嚴(yán)重打擊了消費(fèi)者的積極性，平臺(tái)以平價(jià)為賣點(diǎn)，或許有助于打消人們的顧慮。

　　不過(guò)，采取平價(jià)策略并不意味著二手車平臺(tái)能夠無(wú)往不利。雖然二三四線城市市場(chǎng)廣闊，隱藏著不少商機(jī)，然而二手車行業(yè)飛速發(fā)展的背后存在著不少問(wèn)題，強(qiáng)制收取費(fèi)用、車商信用低、信息不透明、車源造假、惡性競(jìng)爭(zhēng)等問(wèn)題仍是行業(yè)的痛點(diǎn)。要想在新陣地取得勝利，除了采取新策略，二手車平臺(tái)們還應(yīng)該思考如何掃清這些阻礙，否則很有可能陷入新的困境。

　　作者: 李迎 來(lái)源: 投中網(wǎng)

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