|
距離“雙十一”還有一個多月，多家快遞公司開始釋放“漲費”信號。近期，中通、韻達、圓通、申通四家快遞企業(yè)相繼宣布，從10月1日起調(diào)整部分地區(qū)快遞派送費。
距離“雙十一”還有一個多月，多家快遞公司開始釋放“漲費”信號。近期，中通、韻達、圓通、申通四家快遞企業(yè)相繼宣布，從10月1日起調(diào)整部分地區(qū)快遞派送費。其中韻達、圓通和申通均表示，上調(diào)上海地區(qū)的派送費，幅度為0.5元/單。
九月中旬，廈門、杭州等地居民反映，小區(qū)免費使用的快遞柜不知何時起突然開始提示收費。從寄件到取件，圍繞一個包裹的資費話題讓不少網(wǎng)友擔(dān)憂：還能不能輕易“剁手”？
從快遞柜到派送費 包裹“漲聲”頻發(fā)
“不知道從什么時候開始快遞柜超時要收費了，在輸入取件碼后，屏幕上就會彈出一個二維碼讓我掃，必須要支付一元才能獲取一個新的取件碼，才能把件取出來。”近日，廈門市民楊先生反映，由于時常要出差，會出現(xiàn)快遞存放在快遞柜中超過24小時的情況，他不得不為此支付一定金額的“超時費”。
記者梳理近期媒體報道發(fā)現(xiàn)，從“超8小時，1天1元”到“超24小時，1天1元”，國內(nèi)多家快遞柜公司都已上線了“超時收費”的功能。
9月21日，中通快遞在其官網(wǎng)發(fā)布通知稱，從10月1日起調(diào)整全國到上海地區(qū)的快遞費用，其他地區(qū)的快遞費用調(diào)整時間另行告知。此后，韻達、圓通、申通三家快遞企業(yè)也相繼宣布提高上海地區(qū)的派送費，幅度為0.5元/單。
業(yè)內(nèi)人士表示，所謂的派送費是發(fā)件網(wǎng)點支付給派件網(wǎng)點的費用，派送費的上漲并不會直接影響快遞價格。
記者了解到，這并非快遞公司首次上漲派送費。近年來，國內(nèi)多家快遞公司都曾在旺季前上調(diào)派送費。2015年“雙十一”之前，國內(nèi)主要加盟制快遞公司都曾將派送費最低標(biāo)準(zhǔn)上調(diào)至2元/件。
值得關(guān)注的是，根據(jù)國家郵政局今年發(fā)布的《2017年郵政行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計公報》顯示，我國民營快遞企業(yè)業(yè)務(wù)量市場份額已達到92.2%，快遞與包裹服務(wù)品牌集中度指數(shù)CR8為78.7(行業(yè)前8大企業(yè)占有的市場份額總額)——這意味著以“通達系”為主的民營快遞企業(yè)占據(jù)多數(shù)市場份額。
而另一方面，快遞柜已成為越來越多快遞員派送時的首選，由此，無論是某些區(qū)域的快遞柜收費還是可能造成的快遞派送費上調(diào)，都將與多數(shù)消費者的利益相關(guān)。
成本壓力下 誰為包裹上漲的“身價”買單？
福州市一名快遞網(wǎng)點負責(zé)人告訴記者，作為勞動密集型產(chǎn)業(yè)，人力成本已經(jīng)成為快遞網(wǎng)點不容忽視的問題。由于工資普遍偏低，壓力大，不少快遞員已經(jīng)轉(zhuǎn)投外賣行業(yè)，因此不得不提高快遞員待遇，“本次上漲的派送費很大程度上也是為了留住快遞員。”
快遞行業(yè)專家趙小敏表示，除了人力成本外，紙張等原材料價格上漲、X光機、實名收寄等監(jiān)管成本攀升都對快遞企業(yè)和網(wǎng)點形成了一定的盈利壓力。
而快遞柜同樣面臨成本壓力。一名快遞物流行業(yè)人士分析，每一組快遞柜安裝入駐小區(qū)，每年的基礎(chǔ)成本往往達到數(shù)千元甚至上萬元不等。其成本既包括了安裝快遞柜所需的場地租金，也包括安裝之后的日常管理、維護等費用。目前，各家快遞柜的盈利方式單一，甚至缺乏比較清晰的盈利模式，面向快遞員和用戶收取一定費用，成了減縮成本的一種方式。 共2頁 [1] [2] 下一頁 我國快遞業(yè)務(wù)量連續(xù)4年穩(wěn)居世界第一 臨近雙十一快遞“身價”上漲 還能不能愉快“剁手”? 物流呈智慧化發(fā)展趨勢 中郵速遞易智能快遞柜助末端升級 “三通一達”上調(diào)派送費 快遞業(yè)經(jīng)營壓力大增 雙十一各家快遞各顯其手 菜鳥新動作不斷 搜索更多: 快遞 |
