滴滴確實(shí)越來(lái)越重視同城配送業(yè)務(wù)。去年12月10日，滴滴宣布原兩輪車、代駕、跑腿、貨運(yùn)業(yè)務(wù)合并為“城市運(yùn)輸與服務(wù)事業(yè)群”，貨運(yùn)等同城配送業(yè)務(wù)在整個(gè)業(yè)務(wù)體系中越發(fā)被強(qiáng)調(diào)。
因此，有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，滴滴發(fā)展這一新業(yè)務(wù)與旗下貨運(yùn)業(yè)務(wù)有關(guān)，“通過(guò)社區(qū)團(tuán)購(gòu)也能帶動(dòng)和盤活它的同城配送業(yè)務(wù)，這也是他們布局考量的一方面，滴滴在配送路徑優(yōu)化算法上還是很有優(yōu)勢(shì)的。” 記者向滴滴了解關(guān)于社區(qū)團(tuán)購(gòu)方面的情況，其并未給予回復(fù)。
而傳言也將接入社區(qū)團(tuán)購(gòu)業(yè)務(wù)的貨拉拉方面表示，目前未知，還未開(kāi)始布局這塊業(yè)務(wù)。 不過(guò)，當(dāng)前貨拉拉確實(shí)沒(méi)有太多心思顧及其他。 最近貨拉拉正陷入搬家安全事件的泥沼中，在各部門的壓力之下，由CEO親自上陣，帶領(lǐng)技術(shù)團(tuán)隊(duì)上線裝有安全功能的新版本。 如果貨拉拉要進(jìn)入社區(qū)團(tuán)購(gòu)業(yè)務(wù)，步伐或難以跟上其他幾家。
社區(qū)團(tuán)購(gòu)頭部平臺(tái)十薈團(tuán)也向獵云網(wǎng)表示，目前公司有部分城市和第三方貨運(yùn)公司達(dá)成合作，一般是由對(duì)方提供車輛或倉(cāng)庫(kù)或人員，并經(jīng)公司統(tǒng)一系統(tǒng)化培訓(xùn)后，為公司提供運(yùn)力服務(wù)。
十薈團(tuán)方面稱，目前越來(lái)越多的同城貨運(yùn)企業(yè)參與到社區(qū)團(tuán)購(gòu)業(yè)務(wù)中來(lái)，二者可產(chǎn)生相互賦能、相互促進(jìn)的效果。
一方面，社區(qū)團(tuán)購(gòu)平臺(tái)幫助貨運(yùn)企業(yè)整合了社會(huì)閑散運(yùn)力，創(chuàng)造更多的就業(yè)崗位，提供更多創(chuàng)收盈利的機(jī)會(huì)；另一方面，同城貨運(yùn)公司的加入，也幫助社區(qū)團(tuán)購(gòu)平臺(tái)提升運(yùn)力與效率，尤其是在高峰時(shí)期，大大緩解了運(yùn)力壓力，但也需要對(duì)貨運(yùn)公司進(jìn)行規(guī)范化的管理、追蹤，對(duì)人員進(jìn)行統(tǒng)一培訓(xùn)。
但并非所有社區(qū)團(tuán)購(gòu)平臺(tái)都依賴于和第三方貨運(yùn)企業(yè)合作。
興盛優(yōu)選是市面上唯一一家完全自建物流配送體系的社區(qū)團(tuán)購(gòu)平臺(tái)。興盛優(yōu)選向獵云網(wǎng)表示，目前平臺(tái)招募全職司機(jī)有2萬(wàn)多人，自行管理。這樣做的一大好處的是，能夠在效率和服務(wù)上有質(zhì)的提升，而不僅僅是配送完成，以此來(lái)增加平臺(tái)競(jìng)爭(zhēng)力。不過(guò)在成本方面，興盛優(yōu)選并不覺(jué)得自建體系會(huì)在整體上加大成本，除了前期會(huì)有更多投入之外，后期可以通過(guò)規(guī)模覆蓋成本。
有業(yè)內(nèi)人士透露，美團(tuán)與京東的社區(qū)團(tuán)購(gòu)配送方式，主要是兩種模式的結(jié)合。 一方面自建物流體系以及部分城市與貨運(yùn)公司合作。 不過(guò)，幾乎所有的社區(qū)團(tuán)購(gòu)平臺(tái)在前期試點(diǎn)的城市，都會(huì)先和第三方貨運(yùn)平臺(tái)進(jìn)行合作，后期再跟進(jìn)自己的物流體系。
對(duì)于社區(qū)團(tuán)購(gòu)平臺(tái)來(lái)說(shuō)，貨運(yùn)企業(yè)的價(jià)值是能夠在全國(guó)范圍內(nèi)，以更低的價(jià)格把團(tuán)購(gòu)的訂單的履約成本降到最低。而同城貨運(yùn)企業(yè)本來(lái)就有C端訂單來(lái)補(bǔ)充專車司機(jī)的收入，因此，它們是社區(qū)團(tuán)購(gòu)當(dāng)前最為理想的配送平臺(tái)。
不過(guò)，對(duì)于社區(qū)團(tuán)購(gòu)平臺(tái)來(lái)說(shuō)，物流配送成本在所有成本中占據(jù)大頭，團(tuán)購(gòu)平臺(tái)與貨運(yùn)企業(yè)都在探索降低成本的方式。就目前情況來(lái)說(shuō)，每單5毛錢的履約成本是最為合適的價(jià)格，但是目前距離這個(gè)成本還有很長(zhǎng)的路要走。
同城貨運(yùn)戰(zhàn)事升級(jí)
要蠶食社區(qū)團(tuán)購(gòu)這塊市場(chǎng)的配送服務(wù)并不容易。 除了同城貨運(yùn)玩家外，物流公司也已經(jīng)開(kāi)始承接社區(qū)團(tuán)購(gòu)業(yè)務(wù)。
最近一則消息引人側(cè)目。近日，申通已經(jīng)和盒馬開(kāi)始就社區(qū)團(tuán)購(gòu)網(wǎng)格倉(cāng)業(yè)務(wù)進(jìn)行合作。申通快遞總裁王文彬表示，申通已經(jīng)在和盒馬在湖南、湖北開(kāi)始合作網(wǎng)格倉(cāng)業(yè)務(wù)，雙方合作的模式是盒馬與申通快遞網(wǎng)點(diǎn)共建網(wǎng)格倉(cāng)，申通快遞作為代運(yùn)營(yíng)方，提供網(wǎng)格倉(cāng)資源和配送服務(wù)。
擁有大量閑散運(yùn)力的同城貨運(yùn)玩家，在社區(qū)團(tuán)購(gòu)業(yè)務(wù)上是否更具優(yōu)勢(shì)不得而知。
可以確定的是，當(dāng)前，美團(tuán)、京東、拼多多和滴滴的社區(qū)團(tuán)購(gòu)業(yè)務(wù)已經(jīng)下沉至三四線城市鄉(xiāng)鎮(zhèn)。而同城貨運(yùn)企業(yè)也在不斷下沉。雙方合作可以說(shuō)一拍即合。這也代表著同城貨運(yùn)頭部玩家將迎來(lái)新一輪業(yè)務(wù)競(jìng)爭(zhēng)。
其實(shí)同城貨運(yùn)的硝煙，早已悄悄地展開(kāi)。
去年中旬，滴滴加入貨運(yùn)行業(yè)后，給這個(gè)超萬(wàn)億規(guī)模的市場(chǎng)帶來(lái)了新的不確定因素。隨之，滴滴貨運(yùn)傳出已有20億估值，其融資額遠(yuǎn)超預(yù)期7倍。
緊接著，背靠阿里大樹(shù)，手握重金，在共享單車市場(chǎng)突圍成功的哈啰出行，經(jīng)過(guò)一個(gè)多月的內(nèi)測(cè)，也于去年5月26日灰度上線了“哈啰快送”業(yè)務(wù)，上線哈啰快送被認(rèn)為是利用平臺(tái)優(yōu)勢(shì)、補(bǔ)齊出行短板的一大舉措。
去年11月24日，長(zhǎng)途省際貨運(yùn)領(lǐng)域的頭部企業(yè)滿幫集團(tuán)宣布獲得17億美元的融資，這是繼合并運(yùn)營(yíng)后，滿幫集團(tuán)的又一輪融資，并以新品牌“運(yùn)滿滿”開(kāi)展同城貨運(yùn)業(yè)務(wù)，騰訊也參與了此次融資。兩筆融資累計(jì)高達(dá)36億美元。
“滿幫集團(tuán)的加入給我們帶來(lái)了巨大的威脅。”業(yè)內(nèi)人士向獵云網(wǎng)透露，滿幫有著最大體量的B端客戶，其加入同城貨運(yùn)后，其無(wú)疑有最大優(yōu)勢(shì)。
繼滿幫之后，經(jīng)過(guò)多輪廝殺的貨拉拉，對(duì)外宣布獲得5.15億美元的E輪融資。本輪融資由紅杉資本中國(guó)基金領(lǐng)投，高瓴資本、順為資本等老股東跟投。不過(guò)，當(dāng)前陷入丑聞漩渦的貨拉拉受到了輿論攻擊，或許一時(shí)難以恢復(fù)公眾對(duì)其信心，將在未來(lái)一段時(shí)間陷入危機(jī)之中。
除了滿幫、貨拉拉，構(gòu)成國(guó)內(nèi)同城貨運(yùn)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局三大企業(yè)之一的，快狗打車，也在去年年底開(kāi)始尋求新一輪融資。
此外，去年12月18日，順豐控股旗下網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)天津市元合利科技有限公司（元合利），在注冊(cè)地天津經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)，獲批了一塊“網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可證”的牌照，這塊牌照的獲批，被認(rèn)為是這家快遞巨頭發(fā)力貨運(yùn)市場(chǎng)的標(biāo)志性動(dòng)作之一。
還未定下格局的同城貨運(yùn)行業(yè)，正在資本和巨頭的下場(chǎng)廝殺中迎來(lái)一場(chǎng)新的融資燒錢大戰(zhàn)。
“今年年初將迎來(lái)新一輪補(bǔ)貼大戰(zhàn)，主要在成都等二三線城市。”上述知情人士表示。
在新一輪的廝殺中，社區(qū)團(tuán)購(gòu)業(yè)務(wù)卻成為各大貨運(yùn)平臺(tái)運(yùn)力爭(zhēng)奪戰(zhàn)、用戶拉新戰(zhàn)的最為重要的一步棋。搶占社區(qū)團(tuán)購(gòu)業(yè)務(wù)，很有可能會(huì)給同城貨運(yùn)打開(kāi)新的局面，帶來(lái)新的格局。
來(lái)源：獵云網(wǎng) 黎曼
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