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營收超2000億,新增3000萬消費(fèi)者,京東依然碾壓拼多多?

  在京東二次香港上市的招股書中,曾稱要將資金將用于投資以供應(yīng)鏈為基礎(chǔ)的技術(shù)創(chuàng)新上,以提升客戶體驗(yàn)和運(yùn)營效率。

  在報(bào)告期內(nèi)的3個(gè)月里,京東的平臺(tái)價(jià)值其實(shí)正當(dāng)其時(shí),幫助品牌實(shí)現(xiàn)增長也被京東寫入財(cái)報(bào),劃了重點(diǎn),按照常理推論,此時(shí)零售、直播、物流等方方面面的供應(yīng)鏈技術(shù)應(yīng)該需要更多支持,但對(duì)應(yīng)的卻是研發(fā)費(fèi)用的降低,其對(duì)利潤的追求和對(duì)技術(shù)創(chuàng)新之間,優(yōu)先選擇了前者。

  與市場對(duì)拼多多“成長性”的期待不同,京東作為一個(gè)二次上市的老牌企業(yè),除了營收、用戶之外,對(duì)利潤的追求既是一種成熟的體現(xiàn),偶爾也會(huì)成為枷鎖。

  自2019年控制成本、扭虧為盈后,京東在利潤上就一直精打細(xì)算,但帶來的負(fù)面影響其實(shí)也時(shí)有發(fā)生。

  過去是取消快遞員的底薪,對(duì)高管的末尾淘汰制,如今是對(duì)研發(fā)費(fèi)用的收縮,而未來,為了利潤,是否還需要犧牲些什么呢?

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  京東的主業(yè)與邊界

  京東的財(cái)報(bào)里,對(duì)自己的定位是零售商,國內(nèi)營收排名第一,跟隨其后的是蘇寧云商、高鑫零售、唯品會(huì)和永輝超市。而在國外,同一賽道的選手有沃爾瑪、亞馬遜、Costco,其中京東對(duì)標(biāo)的則是亞馬遜。

  這與消費(fèi)者和常規(guī)的理解不同,在國內(nèi),淘寶天貓、京東、拼多多通常被放在一起論述,是電商平臺(tái)的Top3。

  但從模式上看,這個(gè)定位更符合實(shí)際情況。

  與淘寶天貓、拼多多的平臺(tái)模式不同,京東自營收入一直占據(jù)將近90%的比例,平臺(tái)服務(wù)收入雖然在穩(wěn)步增長,但截至這個(gè)季度,仍然只占比11.3%。這其中還包括京東物流的服務(wù)收入。

  后疫情時(shí)代,京東的主要工作就是拆分子業(yè)務(wù)。

  早在2019年底,京東物流獨(dú)立上市的傳聞就一直不斷,而進(jìn)入8月,京東物流30億收購大件和商務(wù)件快遞公司“跨越速運(yùn)”的消息,為京東物流獨(dú)立上市又加了一塊砝碼,物流行業(yè)專家趙小敏就認(rèn)為,京東物流距離成為國內(nèi)第八家物流上市公司的距離越來越近。

  除了京東物流,7月1日,中國證監(jiān)會(huì)北京監(jiān)管局有消息表示,金融業(yè)務(wù)的京東數(shù)科也將獨(dú)立在科創(chuàng)板上市。這次財(cái)報(bào)發(fā)布的同時(shí),京東還宣布追加17.8億元投資,從而持有36.8%股權(quán)。

  此外,京東旗下的京東健康也傳出有赴香港上市的打算,京東工業(yè)品成為集團(tuán)孵化的第四只“獨(dú)角獸”。

  根據(jù)藍(lán)洞商業(yè)的報(bào)道,京東健康、京東數(shù)科、京東物流的估值都在1000億~2000億元之間。

  從這個(gè)角度來看,整個(gè)京東集團(tuán)加成,似乎沒有非得與拼多多力爭電商平臺(tái)第二的必要。

  不過,另一個(gè)問題也開始顯現(xiàn)。隨著這些能帶來第三方服務(wù)收入的業(yè)務(wù)剝離出去,京東似乎更加徹底地淪為了封閉的自營平臺(tái),京東品牌的未來更等同的是京東零售。

  可以看到京東在為這一天做前期的準(zhǔn)備。

  收購五星電器,成立新公司,開線下體驗(yàn)店;緊跟拼多多之后,以1億美元認(rèn)購國美的境外可轉(zhuǎn)債;與攜程簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議,接入攜程的旅游產(chǎn)品供應(yīng)鏈等等。

  能看出京東擴(kuò)大零售版圖的野心,但這種合作模式除了達(dá)達(dá)-京東到家一個(gè)成功案例之外,投資唯品會(huì)、永輝超市、以及途牛,財(cái)務(wù)上是看似收獲不少,但對(duì)京東能帶來多少用戶和價(jià)值增量,貌似沒怎么看到。

  京東一直渴望的是擴(kuò)大平臺(tái)型業(yè)務(wù)的占比,畢竟體量更大的自營業(yè)務(wù)要控貨、配送,干的是苦活,毛利率也很低,但目前看京東的主業(yè)還得按照趨勢走下去,提升毛利率似乎更難。

  而以整個(gè)京東集團(tuán)作為觀照對(duì)象,無論是物流、金融、工業(yè)品,當(dāng)他們成為一個(gè)獨(dú)立的企業(yè)運(yùn)營,面對(duì)的又是各自的行業(yè)對(duì)手,京東是否有足夠的資源和眼光能夠走到行業(yè)前幾似乎也難以預(yù)料。

  對(duì)京東來說,無論是主業(yè)還是嘗試拓展的邊界,未來的路都并不輕松。

  來源:電商在線 祝穎麗

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