新拐點(diǎn)已來(lái),實(shí)現(xiàn)智能化還有多遠(yuǎn)?
如今,哪家企業(yè)沒(méi)有物流科技應(yīng)用,都不好意思標(biāo)榜自身是科技企業(yè)。
電子面單大力普及,免去快件錄單環(huán)節(jié),配合自動(dòng)化分揀設(shè)備,極大地提高了分揀效率?爝f全數(shù)字化流程的實(shí)現(xiàn),為統(tǒng)籌全網(wǎng),實(shí)現(xiàn)智能路由、提前預(yù)測(cè)備貨等提供了可能。
、 在倉(cāng)儲(chǔ)方面:自動(dòng)化分揀系統(tǒng)成為了快遞企業(yè)的標(biāo)配,各大快遞企業(yè)的倉(cāng)庫(kù)中,機(jī)器人身影隨處可見(jiàn)。立體貨架、堆垛機(jī)、機(jī)械手、AGV等物流基礎(chǔ)設(shè)施的應(yīng)用,幫助企業(yè)節(jié)約庫(kù)存面積,幫助工人揀選貨物,實(shí)現(xiàn)從傳統(tǒng)的“人找貨”到如今的數(shù)字化“貨到人”模式轉(zhuǎn)變,降低人工作業(yè)強(qiáng)度,節(jié)省人力成本,降低揀選出錯(cuò)率,提高揀選效率及出庫(kù)率,避免貨物積壓。
例如,順豐北京順義的全自動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)分揀中心,日處理量能高達(dá)150萬(wàn)票,分揀效率可提升30%;圓通2018年雙11期間與菜鳥(niǎo)合作,投入圓通分撥中心350個(gè)機(jī)器人;申通云倉(cāng)引入自動(dòng)化設(shè)備及信息化系統(tǒng),滿足客戶個(gè)性化需求。
各大快遞企業(yè)均要大力投資智能化物流基礎(chǔ)設(shè)施,順豐2019年一季度財(cái)報(bào)還提及將要公開(kāi)發(fā)行可轉(zhuǎn)債募資不超過(guò)65億元,用于投資飛機(jī)購(gòu)置及航材購(gòu)置維修、智慧物流信息系統(tǒng)建設(shè)、速運(yùn)設(shè)備自動(dòng)化升級(jí)、陸路運(yùn)力提升、多功能倉(cāng)儲(chǔ)中心建設(shè)等項(xiàng)目。
、 在運(yùn)輸方面:大數(shù)據(jù)平臺(tái)、物聯(lián)網(wǎng)實(shí)時(shí)監(jiān)控平臺(tái)、數(shù)據(jù)燈塔等智能設(shè)備,實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)貨物運(yùn)輸過(guò)程中的動(dòng)態(tài),選點(diǎn)模型與線路規(guī)劃可以針對(duì)性地規(guī)劃出合適的運(yùn)輸線路,優(yōu)化運(yùn)輸過(guò)程中車(chē)輛的任務(wù)指派和行駛路徑,減少車(chē)輛行駛路程,實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)環(huán)保。
運(yùn)用數(shù)據(jù)、場(chǎng)景、技術(shù)和算法對(duì)人、車(chē)、貨進(jìn)行合理調(diào)度,在實(shí)現(xiàn)路徑優(yōu)化的基礎(chǔ)之上來(lái)降低成本,從而實(shí)現(xiàn)整個(gè)行業(yè)的降本增效,并通過(guò)大數(shù)據(jù)等高科技實(shí)現(xiàn)車(chē)貨高效匹配,減少空駛損耗,優(yōu)化運(yùn)輸線路,減少污染,打造綠色物流。其中,快遞企業(yè)運(yùn)用GIS能力和算法,探索適合快遞配送的合力路徑,通過(guò)機(jī)器實(shí)現(xiàn)人員、車(chē)輛、包裹等的智能調(diào)度,解決配送中心與各網(wǎng)點(diǎn)之間的路徑。
、 在末端配送方面:無(wú)人配送小車(chē)、無(wú)人機(jī)、AI語(yǔ)音等智能設(shè)備無(wú)處不在,人臉識(shí)別,掌脈識(shí)別,聲吶,圖像感應(yīng)識(shí)別,各種人工智能技術(shù)在末端智能裝備中應(yīng)用慢慢推開(kāi),具有學(xué)習(xí)力的人工智能機(jī)器人應(yīng)用場(chǎng)景越來(lái)越廣泛。同時(shí),末端配送領(lǐng)域的智能化訴求也越來(lái)越強(qiáng)烈,可以明顯感知到末端配送的整體智能化裝備形成了生態(tài)鏈,而非簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的驛站、智能快遞柜、多功能掃碼箱等設(shè)備的應(yīng)用。
總而言之,從倉(cāng)到運(yùn)再到末端配送,整個(gè)鏈條的鏈接中無(wú)不穿透著AI、大數(shù)據(jù)、人工智能、機(jī)器學(xué)習(xí)等技術(shù),物流產(chǎn)業(yè)也正向智慧物流及智慧供應(yīng)鏈躍升。當(dāng)前,整個(gè)物流領(lǐng)域已由同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)升級(jí)為智能科技水平的競(jìng)爭(zhēng),由常規(guī)的價(jià)格戰(zhàn)演變?yōu)楹诵某杀竟芸、效率提升、服?wù)品質(zhì)用戶體驗(yàn)的競(jìng)爭(zhēng)。
科技引領(lǐng)物流產(chǎn)業(yè)變革,升級(jí)為智慧供應(yīng)鏈等,每一個(gè)趨勢(shì)和方向背后有孕育著商機(jī),開(kāi)放、包容、共享、跨界、融合、供應(yīng)鏈等,終將成就百花開(kāi)放百家爭(zhēng)鳴的物流業(yè)態(tài)新格局。
來(lái)源: 億歐網(wǎng) 楊俏 共2頁(yè) 上一頁(yè) [1] [2] 關(guān)注公號(hào):redshcom 關(guān)注更多: 快遞業(yè) |