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新拐點(diǎn)已來(lái)，實(shí)現(xiàn)智能化還有多遠(yuǎn)？
如今，哪家企業(yè)沒(méi)有物流科技應(yīng)用，都不好意思標(biāo)榜自身是科技企業(yè)。
電子面單大力普及，免去快件錄單環(huán)節(jié)，配合自動(dòng)化分揀設(shè)備，極大地提高了分揀效率�？爝f全數(shù)字化流程的實(shí)現(xiàn)，為統(tǒng)籌全網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)智能路由、提前預(yù)測(cè)備貨等提供了可能。
�、� 在倉(cāng)儲(chǔ)方面：自動(dòng)化分揀系統(tǒng)成為了快遞企業(yè)的標(biāo)配，各大快遞企業(yè)的倉(cāng)庫(kù)中，機(jī)器人身影隨處可見(jiàn)。立體貨架、堆垛機(jī)、機(jī)械手、AGV等物流基礎(chǔ)設(shè)施的應(yīng)用，幫助企業(yè)節(jié)約庫(kù)存面積，幫助工人揀選貨物，實(shí)現(xiàn)從傳統(tǒng)的“人找貨”到如今的數(shù)字化“貨到人”模式轉(zhuǎn)變，降低人工作業(yè)強(qiáng)度，節(jié)省人力成本，降低揀選出錯(cuò)率，提高揀選效率及出庫(kù)率，避免貨物積壓。
例如，順豐北京順義的全自動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)分揀中心，日處理量能高達(dá)150萬(wàn)票，分揀效率可提升30%；圓通2018年雙11期間與菜鳥(niǎo)合作，投入圓通分撥中心350個(gè)機(jī)器人；申通云倉(cāng)引入自動(dòng)化設(shè)備及信息化系統(tǒng)，滿足客戶個(gè)性化需求。
各大快遞企業(yè)均要大力投資智能化物流基礎(chǔ)設(shè)施，順豐2019年一季度財(cái)報(bào)還提及將要公開(kāi)發(fā)行可轉(zhuǎn)債募資不超過(guò)65億元，用于投資飛機(jī)購(gòu)置及航材購(gòu)置維修、智慧物流信息系統(tǒng)建設(shè)、速運(yùn)設(shè)備自動(dòng)化升級(jí)、陸路運(yùn)力提升、多功能倉(cāng)儲(chǔ)中心建設(shè)等項(xiàng)目。
�、� 在運(yùn)輸方面：大數(shù)據(jù)平臺(tái)、物聯(lián)網(wǎng)實(shí)時(shí)監(jiān)控平臺(tái)、數(shù)據(jù)燈塔等智能設(shè)備，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)貨物運(yùn)輸過(guò)程中的動(dòng)態(tài)，選點(diǎn)模型與線路規(guī)劃可以針對(duì)性地規(guī)劃出合適的運(yùn)輸線路，優(yōu)化運(yùn)輸過(guò)程中車(chē)輛的任務(wù)指派和行駛路徑，減少車(chē)輛行駛路程，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)環(huán)保。
運(yùn)用數(shù)據(jù)、場(chǎng)景、技術(shù)和算法對(duì)人、車(chē)、貨進(jìn)行合理調(diào)度，在實(shí)現(xiàn)路徑優(yōu)化的基礎(chǔ)之上來(lái)降低成本，從而實(shí)現(xiàn)整個(gè)行業(yè)的降本增效，并通過(guò)大數(shù)據(jù)等高科技實(shí)現(xiàn)車(chē)貨高效匹配，減少空駛損耗，優(yōu)化運(yùn)輸線路，減少污染，打造綠色物流。其中，快遞企業(yè)運(yùn)用GIS能力和算法，探索適合快遞配送的合力路徑，通過(guò)機(jī)器實(shí)現(xiàn)人員、車(chē)輛、包裹等的智能調(diào)度，解決配送中心與各網(wǎng)點(diǎn)之間的路徑。
�、� 在末端配送方面：無(wú)人配送小車(chē)、無(wú)人機(jī)、AI語(yǔ)音等智能設(shè)備無(wú)處不在，人臉識(shí)別，掌脈識(shí)別，聲吶，圖像感應(yīng)識(shí)別，各種人工智能技術(shù)在末端智能裝備中應(yīng)用慢慢推開(kāi)，具有學(xué)習(xí)力的人工智能機(jī)器人應(yīng)用場(chǎng)景越來(lái)越廣泛。同時(shí)，末端配送領(lǐng)域的智能化訴求也越來(lái)越強(qiáng)烈，可以明顯感知到末端配送的整體智能化裝備形成了生態(tài)鏈，而非簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的驛站、智能快遞柜、多功能掃碼箱等設(shè)備的應(yīng)用。
總而言之，從倉(cāng)到運(yùn)再到末端配送，整個(gè)鏈條的鏈接中無(wú)不穿透著AI、大數(shù)據(jù)、人工智能、機(jī)器學(xué)習(xí)等技術(shù)，物流產(chǎn)業(yè)也正向智慧物流及智慧供應(yīng)鏈躍升。當(dāng)前，整個(gè)物流領(lǐng)域已由同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)升級(jí)為智能科技水平的競(jìng)爭(zhēng)，由常規(guī)的價(jià)格戰(zhàn)演變?yōu)楹诵某杀竟芸�、效率提升、服�?wù)品質(zhì)用戶體驗(yàn)的競(jìng)爭(zhēng)。
科技引領(lǐng)物流產(chǎn)業(yè)變革，升級(jí)為智慧供應(yīng)鏈等，每一個(gè)趨勢(shì)和方向背后有孕育著商機(jī)，開(kāi)放、包容、共享、跨界、融合、供應(yīng)鏈等，終將成就百花開(kāi)放百家爭(zhēng)鳴的物流業(yè)態(tài)新格局。
來(lái)源: 億歐網(wǎng) 楊俏 共2頁(yè) 上一頁(yè) [1] [2] 關(guān)注公號(hào)：redshcom 關(guān)注更多: 快遞業(yè) |
