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餓了么物流品牌“蜂鳥(niǎo)”獨(dú)立 即時(shí)配送市場(chǎng)格局難定

  繼今年5月美團(tuán)宣布推出新品牌“美團(tuán)配送”,并開(kāi)放配送平臺(tái)后,阿里旗下的餓了么口碑日前也宣布,旗下即時(shí)物流品牌“蜂鳥(niǎo)”獨(dú)立,并將在未來(lái)3年建立2萬(wàn)個(gè)全數(shù)字化即配站。

  業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,即時(shí)物流品牌的獨(dú)立將首先改變平臺(tái)整體的接單量,通過(guò)接入商家等第三方平臺(tái),外賣(mài)配送人員勢(shì)必能夠獲得更多訂單。

  不過(guò),對(duì)餓了么口碑而言,其在將“蜂鳥(niǎo)”獨(dú)立出來(lái)、加緊布局即時(shí)物流的同時(shí),也面臨來(lái)自美團(tuán)配送、京東達(dá)達(dá),甚至順豐等快遞企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)。未來(lái)若更擅長(zhǎng)配送服務(wù)的快遞公司加大在即配領(lǐng)域的布局力度,整個(gè)市場(chǎng)格局或許還存在一定變數(shù)。

  即時(shí)物流獨(dú)立背后,運(yùn)力資源分配成關(guān)鍵

  “作為未來(lái)物流體系的核心環(huán)節(jié)之一,本地即時(shí)配送必然要升級(jí)到具有獨(dú)特價(jià)值和戰(zhàn)略意義的智能體系。”餓了么口碑相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴藍(lán)鯨TMT記者。

  對(duì)于餓了么口碑來(lái)說(shuō),如今其仍然在與美團(tuán)爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額。DCCI互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)中心發(fā)布的《網(wǎng)絡(luò)外賣(mài)服務(wù)市場(chǎng)發(fā)展研究報(bào)告》顯示,美團(tuán)市場(chǎng)份額64.1%,餓了么和餓了么星選市場(chǎng)份額分別為25%和8.7%。

  為此,餓了么也在今年年初大舉“招兵買(mǎi)馬”。2月底,餓了么口碑宣布2019年將招聘5000人,新增80萬(wàn)蜂鳥(niǎo)騎手。在餓了么與口碑合并之初,阿里巴巴集團(tuán)CEO兼董事局主席張勇曾稱,阿里本地生活服務(wù)公司,上游將面向從一線到六線城市“衣食住行”領(lǐng)域的商家市場(chǎng),目標(biāo)也絕不僅僅是做大餐飲市場(chǎng),而是重新定義城市生活。

  但無(wú)論哪家平臺(tái),即時(shí)物流競(jìng)爭(zhēng)的背后歸根結(jié)底仍然是如何用人。光大證券分析師范佳瓅在研報(bào)中指出,即時(shí)配送網(wǎng)絡(luò)已成為電商巨頭的新零售基礎(chǔ)設(shè)施,“專(zhuān)送+眾包”結(jié)合將會(huì)助力形成峰谷調(diào)配能力。

  分析觀點(diǎn)認(rèn)為,由于就餐時(shí)間時(shí)與非就餐時(shí)間不對(duì)稱,運(yùn)力資源在后者中資源閑置,峰谷調(diào)配是目前的一大痛點(diǎn)。

  以美團(tuán)為例,根據(jù)其發(fā)布的財(cái)報(bào),2018年美團(tuán)餐飲外賣(mài)共有63.9億單交易,同比增長(zhǎng)56.3%;其餐飲外賣(mài)銷(xiāo)售成本由2017年的193.3億元上升至2018年的328.7億元,同比增長(zhǎng)70%。美團(tuán)方面表示,銷(xiāo)售成本的增加主要來(lái)自餐飲外賣(mài)騎手成本的增加。有數(shù)據(jù)顯示,美團(tuán)在2018年獲得收入的騎手?jǐn)?shù)量超270萬(wàn),按前述訂單交易量來(lái)計(jì)算,平均每位騎手每日經(jīng)手的餐飲外賣(mài)訂單量不足兩位數(shù)。

  對(duì)于“蜂鳥(niǎo)”等即時(shí)物流配送的獨(dú)立,業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,這將改變平臺(tái)整體的接單量。“蜂鳥(niǎo)”等通過(guò)接入商家等第三方平臺(tái),外賣(mài)配送人員能夠獲得更多訂單。美團(tuán)配送總經(jīng)理魏巍此前稱,希望通過(guò)美團(tuán)配送資源的開(kāi)放,橫向滿足商戶、用戶在更多品類(lèi)和場(chǎng)景上的即時(shí)配送需求,縱向可以共享末端配送資源。

  餓了么口碑負(fù)責(zé)人指出,騎手所配送的種類(lèi)覆蓋早餐、下午茶、宵夜等時(shí)段,蜂鳥(niǎo)也在將不同時(shí)段、不同品類(lèi)、不同渠道進(jìn)行結(jié)合,以保證整體運(yùn)力效率。

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