在3月底舉辦的2019阿里本地生活服務(wù)生鮮伙伴大會(huì)上，餓了么宣布與叮咚買菜——后者是一家誕生兩年就已完成6輪融資的生鮮零售新玩家——達(dá)成戰(zhàn)略合作協(xié)議，全面切入蔬果生鮮到家領(lǐng)域。
有趣的是，就在不久前的今年1月份，美團(tuán)正式上線了基于APP和小程序兩種渠道的新品牌美團(tuán)買菜，也將「提供足不出戶的生鮮果蔬配送服務(wù)」這一目標(biāo)定位公之于眾。
事實(shí)上，進(jìn)入今年以來，「菜市場(chǎng)」儼然已經(jīng)是有志于新零售領(lǐng)域的一眾平臺(tái)們的心頭好，在餓了么與美團(tuán)的公開對(duì)壘之外，還有著沃爾瑪、永輝、蘇寧、盒馬等大小玩家紛紛入局。
相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，近半年來這一生鮮零售領(lǐng)域融資總額已經(jīng)突破30億，由紅杉資本、IDG資本、今日資本等領(lǐng)銜的20多家PE/VC正在搶占賽道。
從品牌企業(yè)的蜂擁入場(chǎng)到資本市場(chǎng)的青眼有加，這取決于「前置倉」模式已經(jīng)獲得了業(yè)界普遍認(rèn)可，其一方面推動(dòng)物流配送體系從傳統(tǒng)的「電商平臺(tái)~物流企業(yè)~消費(fèi)者」模式革新為「前置倉~即時(shí)物流~消費(fèi)者」模式，帶來了更快捷的配送速度和更高效運(yùn)轉(zhuǎn)的供應(yīng)鏈。
每日優(yōu)鮮前置倉送貨上門
另一方面，前置倉也以更新鮮的食材商品和更上佳的用戶體驗(yàn)，進(jìn)一步挖掘出了1.5~3公里配送半徑以內(nèi)生活圈的即時(shí)消費(fèi)需求，由此推動(dòng)生鮮零售業(yè)態(tài)步入新階段。
蔬果生鮮到家，小生意里的大市場(chǎng)
其實(shí)，站在個(gè)人消費(fèi)者的角度，賣菜無疑是個(gè)客單價(jià)十幾元最高不過數(shù)十元的小生意，但其不僅有著依托14億人口基數(shù)的海量中國(guó)消費(fèi)者群體作為走量保障，本質(zhì)上更是一項(xiàng)剛需且高頻的需求。
另一方面，生鮮到家恰恰符合了新中產(chǎn)階級(jí)群體生活節(jié)奏快、消費(fèi)需求升級(jí)的特點(diǎn)，用財(cái)經(jīng)作家吳曉波的話說，中國(guó)如今已經(jīng)有多達(dá)3億的中產(chǎn)階級(jí)群體，這一主流消費(fèi)群體消費(fèi)觀念跨過了使用價(jià)值和低價(jià)的需求，「開始愿意為生活質(zhì)量、健康、品味買單，愿意為高品質(zhì)生活支付一定的溢價(jià)」。
根據(jù)中國(guó)產(chǎn)業(yè)研究院數(shù)據(jù)顯示，2013年~2018年國(guó)內(nèi)生鮮食品零售額從3.61萬億元增長(zhǎng)到5.13萬億元，預(yù)計(jì)今年這一數(shù)據(jù)將達(dá)到5.31萬億元。
與此同時(shí)，生鮮電商滲透率尚不足5%，高頻、剛需、低滲透率，這已經(jīng)為線上買菜或者說生鮮到家行業(yè)的可觀市場(chǎng)前景奠定了客觀基礎(chǔ)。
由此，整個(gè)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)白熱化也就不難理解了，但想要真正做好線上賣菜這個(gè)生意并不容易。
僅以生鮮電商為例，截止2017年底，在國(guó)內(nèi)4000多家生鮮電商平臺(tái)中，有88%的平臺(tái)處于虧損狀態(tài)，盈利者只有1%，供應(yīng)鏈?zhǔn)巧r電商運(yùn)營(yíng)發(fā)展關(guān)鍵也是最大難點(diǎn)，蔬菜品類更具備低毛利率高損耗的痛點(diǎn)，如何解決這些問題將直接決定企業(yè)生死。
不久前，Trustdata發(fā)布了《2018年Q1中國(guó)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展分析報(bào)告》，其中顯示，每日優(yōu)鮮以680.8萬的MAU穩(wěn)居生鮮電商頭把交椅，在這一數(shù)據(jù)維度層面更占據(jù)行業(yè)半壁江山，那么每日優(yōu)鮮又是如何做的？
Trustdata：2019年第一季度國(guó)內(nèi)生鮮電商市場(chǎng)月活排行榜
低毛利率高客單，每日優(yōu)鮮打法值得借鑒
首先要指出的是，前置倉模式意味著企業(yè)初期布局時(shí)需要不吝手筆投入重成本建倉，此后隨著前置倉訂單密度的提升，不僅邊際成本會(huì)減弱，配送半徑的大幅縮短還能帶來冷鏈成本的降低和交付效率的提高，這對(duì)于冷鏈物流是最大成本支出項(xiàng)的生鮮電商平臺(tái)而言無疑是整體運(yùn)營(yíng)模式優(yōu)化的重要一步。
以生鮮電商起家的每日優(yōu)鮮早在2015年就開始進(jìn)行前置倉布局，這使得在當(dāng)下眾多平臺(tái)剛剛意識(shí)到前置倉重要性并嘗試建倉之時(shí)，每日優(yōu)鮮早已一騎絕塵而去，去年每日優(yōu)鮮獲得4.5億美元融資——是部分生鮮電商企業(yè)所有融資額度的幾倍——這無疑是其獲得資本認(rèn)可的有力證據(jù)。
共2頁 [1] [2] 下一頁
關(guān)注公號(hào)：redshcom 關(guān)注更多: 每日優(yōu)鮮
