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美團(tuán)失速:Q4外賣(mài)、酒店單量環(huán)比雙跌 摩拜日燒1900萬(wàn)

  甚至在夜間酒店單量上,美團(tuán)Q4的環(huán)比是下降的。Q4財(cái)報(bào)資料顯示美團(tuán)當(dāng)季度夜間酒店單量為7440萬(wàn)單,相比于2017年的同期增長(zhǎng)59.2%,但卻低于Q3 的7610萬(wàn)單,環(huán)比降幅為2%。

  已經(jīng)是行業(yè)第一的美團(tuán)遇到了自己的瓶頸。

  根據(jù)Trustdata在2018年5月16日發(fā)布的報(bào)告顯示,在移動(dòng)端用戶(hù)規(guī)?焖僭鲩L(zhǎng)及用戶(hù)年輕化等因素共同作用下,2018年第一季度的在線(xiàn)酒店預(yù)訂行業(yè)發(fā)生變化:2018年3月,美團(tuán)酒店以2270萬(wàn)的單月間夜量首次超過(guò)攜程、去哪兒、同程藝龍的總和。同時(shí),2018年第一季度,美團(tuán)酒店以5770萬(wàn)的訂單總量,位居行業(yè)第一名。

  美團(tuán)2019年的任務(wù)是如何突破自己。

  新業(yè)務(wù)巨虧:美團(tuán)日燒1900萬(wàn)元、網(wǎng)約車(chē)司機(jī)端日燒1200萬(wàn)元

  在新業(yè)務(wù)上,美團(tuán)的情況更為糟糕。

  所謂的新業(yè)務(wù)以及其他主要是指美團(tuán)運(yùn)營(yíng)的摩拜、網(wǎng)約車(chē)等新型業(yè)務(wù),在2018年產(chǎn)生了巨大的虧損。Q4財(cái)報(bào)顯示新業(yè)務(wù)毛利虧損9.79億元,2017年同期的毛利為正的2.15億元。

  而每年來(lái)看,新業(yè)務(wù)也是一個(gè)虧損的源頭,年度毛利的虧損達(dá)到了驚人的42.59億元,財(cái)報(bào)中承認(rèn)自2018年4月4日起由摩拜貢獻(xiàn)的計(jì)入綜合收益表的收入為15.07億元,同期摩拜也帶來(lái)了45.50億元的虧損。

  這意味著從4月份開(kāi)始,摩拜日燒近2000萬(wàn)元。

  另一項(xiàng)備受矚目的網(wǎng)約車(chē)業(yè)務(wù),王興不僅沒(méi)有放棄還加大了投入。美團(tuán)打車(chē)的業(yè)務(wù)動(dòng)態(tài)始于2018年3月21日,在南京試點(diǎn)一年后正式登陸上海,在滬與滴滴正式展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng),首日破15萬(wàn)訂單、次日訂單破25萬(wàn),隨后訂單更是破30萬(wàn),宣稱(chēng)拿下上海網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)的三分之一,令滴滴陷入巨大的質(zhì)疑聲中。

  美團(tuán)的攻城破寨是以巨大的補(bǔ)貼為代價(jià)的,新浪財(cái)經(jīng)發(fā)現(xiàn)僅僅網(wǎng)約車(chē)司機(jī)的相關(guān)成本在2018年就達(dá)到了44.63億元,這意味著僅在司機(jī)端,日燒就超過(guò)1200萬(wàn)元。

  受新業(yè)務(wù)巨額虧損的拖累,美團(tuán)2018年的毛利率大幅度走低,從2017年的32%減少到2018年的22.6%。

  來(lái)源:新浪財(cái)經(jīng)TMT記者 凌先靜

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