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甚至在夜間酒店單量上，美團(tuán)Q4的環(huán)比是下降的。Q4財(cái)報(bào)資料顯示美團(tuán)當(dāng)季度夜間酒店單量為7440萬(wàn)單，相比于2017年的同期增長(zhǎng)59.2%，但卻低于Q3 的7610萬(wàn)單，環(huán)比降幅為2%。
已經(jīng)是行業(yè)第一的美團(tuán)遇到了自己的瓶頸。
根據(jù)Trustdata在2018年5月16日發(fā)布的報(bào)告顯示，在移動(dòng)端用戶(hù)規(guī)�？焖僭鲩L(zhǎng)及用戶(hù)年輕化等因素共同作用下，2018年第一季度的在線(xiàn)酒店預(yù)訂行業(yè)發(fā)生變化：2018年3月，美團(tuán)酒店以2270萬(wàn)的單月間夜量首次超過(guò)攜程、去哪兒、同程藝龍的總和。同時(shí)，2018年第一季度，美團(tuán)酒店以5770萬(wàn)的訂單總量，位居行業(yè)第一名。
美團(tuán)2019年的任務(wù)是如何突破自己。
新業(yè)務(wù)巨虧：美團(tuán)日燒1900萬(wàn)元、網(wǎng)約車(chē)司機(jī)端日燒1200萬(wàn)元
在新業(yè)務(wù)上，美團(tuán)的情況更為糟糕。
所謂的新業(yè)務(wù)以及其他主要是指美團(tuán)運(yùn)營(yíng)的摩拜、網(wǎng)約車(chē)等新型業(yè)務(wù)，在2018年產(chǎn)生了巨大的虧損。Q4財(cái)報(bào)顯示新業(yè)務(wù)毛利虧損9.79億元，2017年同期的毛利為正的2.15億元。
而每年來(lái)看，新業(yè)務(wù)也是一個(gè)虧損的源頭，年度毛利的虧損達(dá)到了驚人的42.59億元，財(cái)報(bào)中承認(rèn)自2018年4月4日起由摩拜貢獻(xiàn)的計(jì)入綜合收益表的收入為15.07億元，同期摩拜也帶來(lái)了45.50億元的虧損。
這意味著從4月份開(kāi)始，摩拜日燒近2000萬(wàn)元。
另一項(xiàng)備受矚目的網(wǎng)約車(chē)業(yè)務(wù)，王興不僅沒(méi)有放棄還加大了投入。美團(tuán)打車(chē)的業(yè)務(wù)動(dòng)態(tài)始于2018年3月21日，在南京試點(diǎn)一年后正式登陸上海，在滬與滴滴正式展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)，首日破15萬(wàn)訂單、次日訂單破25萬(wàn)，隨后訂單更是破30萬(wàn)，宣稱(chēng)拿下上海網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)的三分之一，令滴滴陷入巨大的質(zhì)疑聲中。
美團(tuán)的攻城破寨是以巨大的補(bǔ)貼為代價(jià)的，新浪財(cái)經(jīng)發(fā)現(xiàn)僅僅網(wǎng)約車(chē)司機(jī)的相關(guān)成本在2018年就達(dá)到了44.63億元，這意味著僅在司機(jī)端，日燒就超過(guò)1200萬(wàn)元。
受新業(yè)務(wù)巨額虧損的拖累，美團(tuán)2018年的毛利率大幅度走低，從2017年的32%減少到2018年的22.6%。
來(lái)源：新浪財(cái)經(jīng)TMT記者 凌先靜 共2頁(yè) 上一頁(yè) [1] [2] 搜索更多: 美團(tuán) |
