公開(kāi)資料顯示，多點(diǎn)Dmall（以下簡(jiǎn)稱(chēng)多點(diǎn)）成立于2015年4月1日，是一家線上線下一體化全渠道零售平臺(tái)，其中品類(lèi)覆蓋了生鮮、日常消費(fèi)品等。
其主要業(yè)務(wù)是依托與本地大型商超的結(jié)合，提供高品質(zhì)、低價(jià)格以及2小時(shí)內(nèi)送達(dá)的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。據(jù)了解多點(diǎn)在成立之初就與物美達(dá)成了戰(zhàn)略性的合作，還實(shí)現(xiàn)了北京五環(huán)內(nèi)以3公里為配送半徑的全覆蓋。
極光大數(shù)據(jù)發(fā)布的《2018年Q1移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)數(shù)據(jù)研究報(bào)告》顯示，多點(diǎn)3月的市場(chǎng)滲透率遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)其他生鮮電商APP，最高達(dá)0.86%。且在DAU（日活躍用戶(hù)數(shù)量）均值方面，多點(diǎn)依舊保持行業(yè)領(lǐng)先地位，對(duì)比去年12月增加了10.75%，DAU超過(guò)了每日優(yōu)鮮、盒馬鮮生、京東到家等生鮮電商。
為何多點(diǎn)如此突出？究其原因，少不了其先發(fā)制人的“前置倉(cāng)”模式，以及其CP搭檔——物美商超的助攻。
巧用“前置倉(cāng)”模式+物美助攻=多點(diǎn)C位出道
有觀點(diǎn)曾對(duì)“前置倉(cāng)”作出定義，即指在企業(yè)內(nèi)部倉(cāng)儲(chǔ)物流系統(tǒng)內(nèi)，距離門(mén)店最近，最前置的倉(cāng)儲(chǔ)物流�；ヂ�(lián)網(wǎng)時(shí)代已經(jīng)走過(guò)了野蠻的生長(zhǎng)時(shí)期，就是這樣的模式令多點(diǎn)風(fēng)生水起，在阿里和京東等綜合線上電商開(kāi)始重金押注新零售的情況下，多點(diǎn)以黑馬的姿態(tài)跑出自己獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。
據(jù)悉多點(diǎn)前置倉(cāng)就是通過(guò)數(shù)據(jù)分析，挑出高頻次購(gòu)買(mǎi)的商品將其前置，形成一個(gè)靈活的、高效的倉(cāng)庫(kù)。關(guān)于這點(diǎn)，新浪新聞曾對(duì)多點(diǎn)CEO林捷作出采訪，林捷的回答是，“多點(diǎn)90%的訂單都包含TOP100的單品，我們把這些商品移到物美的后倉(cāng)區(qū)域，直接在后倉(cāng)發(fā)貨，可以提升揀貨效率，讓用戶(hù)更快拿到商品，同時(shí)也不會(huì)干擾物美的正常運(yùn)行。”
這樣一來(lái)，每一個(gè)超市的門(mén)店都能成為一個(gè)倉(cāng)儲(chǔ)。前置倉(cāng)模式相當(dāng)于是減去了供應(yīng)商的角色，直接由倉(cāng)庫(kù)到消費(fèi)者的一個(gè)商品傳遞過(guò)程。這樣不僅能給消費(fèi)者帶來(lái)了較為快捷的服務(wù)體驗(yàn)，還能最大化節(jié)約了供應(yīng)鏈的成本。
提到物美，多點(diǎn)和物美的搭檔似乎成了業(yè)界的一種固定狀態(tài)，甚至外界半開(kāi)玩笑說(shuō)多點(diǎn)是物美的“電商部”。多點(diǎn)與物美這對(duì)“CP”,似乎先天就攜帶著互聯(lián)網(wǎng)線上線下協(xié)同發(fā)展的基因。據(jù)觀察，在過(guò)去的時(shí)間里，多點(diǎn)對(duì)物美的線下倉(cāng)儲(chǔ)進(jìn)行改造，優(yōu)化了流程，不斷提升了運(yùn)營(yíng)效率，并在物流以及配送上集中發(fā)力。
據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，在多點(diǎn)與物美的相互賦能下，物美2018年度新增用戶(hù)數(shù)達(dá)到了520萬(wàn)，全渠道會(huì)員月度消費(fèi)突破了184%�；蛟S正如張文中（物美集團(tuán)CEO）所言，“多點(diǎn)+物美”已經(jīng)成為了全渠道零售的新模式，且正在快速?gòu)?fù)制。
二者相得益彰，目前的多點(diǎn)APP平臺(tái)已經(jīng)略顯成熟狀態(tài)。另外，多點(diǎn)通過(guò)相對(duì)成熟的技術(shù)確保了用戶(hù)線上線下購(gòu)物的無(wú)縫對(duì)接，無(wú)論是其外送還是超市內(nèi)的自由購(gòu)，多點(diǎn)將技術(shù)發(fā)揮得也算是極致了。
只不過(guò)，多點(diǎn)的成長(zhǎng)也并非一帆風(fēng)順，因?yàn)槎帱c(diǎn)在趨向成熟的同時(shí)，所站位風(fēng)口，其實(shí)也是刀口浪尖處。另外生鮮電商的市場(chǎng)百花齊放，行業(yè)里其他競(jìng)爭(zhēng)者蓄勢(shì)待發(fā)。
前有物流、技術(shù)被詬病，后有競(jìng)爭(zhēng)者追逐
話說(shuō)，物流于電商而言占了50%以上的重要性，對(duì)細(xì)分出來(lái)的生鮮電商來(lái)說(shuō)，更是關(guān)乎企業(yè)“生死”之戰(zhàn)。消費(fèi)者看上生鮮電商的，是其保證物流在一定時(shí)間內(nèi)送達(dá)的同時(shí)，生鮮產(chǎn)品依然能保持一定的新鮮度。物流時(shí)效若得不到消費(fèi)者的認(rèn)可，對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)就如同沙灘上的城堡，看似華麗，可浪一來(lái)可能就會(huì)被摧毀。
相關(guān)媒體曾報(bào)道，多點(diǎn)此前被“315” 曝光，內(nèi)容是消費(fèi)者對(duì)多點(diǎn)的物流進(jìn)行了投訴，稱(chēng)其通過(guò)多點(diǎn)APP下單，而多點(diǎn)的物流不僅沒(méi)有在承諾的日期前送達(dá)，其客服還含糊其詞試圖推卸責(zé)任，此舉引起了消費(fèi)者的不滿(mǎn)。
實(shí)際上，物流問(wèn)題被投訴的電商絕不止多點(diǎn)一家，如何將危機(jī)事件妥善處理才是電商平臺(tái)應(yīng)當(dāng)直面的問(wèn)題。關(guān)于以上多點(diǎn)遇到的未能在承諾日期前送達(dá)的問(wèn)題，站在消費(fèi)者角度其實(shí)只需要將原由解釋清楚即可，一味地推卸責(zé)任只會(huì)讓消費(fèi)者對(duì)企業(yè)反感。
一波未平一波又起，據(jù)2017年相關(guān)媒體報(bào)道，稱(chēng)多點(diǎn)APP自由購(gòu)無(wú)法使用攝像頭，今年8月又曝出多點(diǎn)APP在使用華為pay時(shí)，出現(xiàn)了讀取卡片信息失敗的問(wèn)題。說(shuō)到底，用戶(hù)在生鮮電商APP的體驗(yàn)中，較為關(guān)鍵的就是物流及APP的操作。所以，用戶(hù)體驗(yàn)和技術(shù)，多點(diǎn)可以考慮兩頭抓，提前預(yù)防今后可能將會(huì)發(fā)生的消費(fèi)事故。
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