各大巨頭在新零售戰(zhàn)略方面的布局日漸白熱化。
背靠海航這棵大樹的供銷大集，在緊跟潮流鋪路新零售生態(tài)搭建物流體系時(shí)，“不經(jīng)意間”將京東吸納成了股東。
5月28日，供銷大集公告披露，擬以發(fā)行股份的方式向遠(yuǎn)成集團(tuán)重慶物流有限公司（以下簡稱“重慶遠(yuǎn)成物流”）、宿遷京東奧盛企業(yè)管理有限公司（以下簡稱“宿遷京東”）、西安華鼎供應(yīng)鏈管理有限公司（以下簡稱“西安華鼎”）合計(jì)持有的四川遠(yuǎn)成物流發(fā)展有限公司（以下簡稱“遠(yuǎn)成物流”）70%股權(quán)，交易價(jià)格暫定為43.4億元。
值得注意的是，宿遷京東的實(shí)際控股人為西安京迅遞供應(yīng)鏈科技有限公司（以下簡稱“西安京迅遞”），該公司實(shí)際控制人是一家注冊在開曼群島的京東物流子集團(tuán)。這意味著，此次重組完成后，京東會成為供銷大集的股東之一。
對此，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，京東參與本次發(fā)行股份購買資產(chǎn)，從側(cè)面說明了京東對供銷大集相關(guān)業(yè)務(wù)的認(rèn)可。
就在供銷大集發(fā)布公告的第二日，阿里巴巴、菜鳥網(wǎng)絡(luò)和中通快遞（ZTO）宣布達(dá)成戰(zhàn)略投資協(xié)議，阿里巴巴、菜鳥等向中通投資13.8億美元，持股約10%。
阿里巴巴集團(tuán)首席執(zhí)行官、菜鳥網(wǎng)絡(luò)董事長張勇表示，隨著新零售戰(zhàn)略持續(xù)推進(jìn)，物流也在開辟新的賽道，本次戰(zhàn)略入股將加強(qiáng)阿里在新物流上的戰(zhàn)略協(xié)同與業(yè)務(wù)協(xié)同。
阿里巴巴此舉可以說彰顯了其在物流領(lǐng)域的野心，物流正在成為新零售布局中的關(guān)鍵一環(huán)。
在分析人士看來，電商巨頭在新零售戰(zhàn)略不斷推進(jìn)的同時(shí)，不斷加碼物流服務(wù)的建設(shè)，但相比于阿里入股中通，京東此番與供銷大集聯(lián)手，除了借力海航在航空物流的“空中優(yōu)勢”之外，供銷大集本身遍布全國的線下零售終端，也是京東布局新零售不可或缺的一環(huán)，顯然這筆交易是個(gè)很劃算的買賣。
隱身收購標(biāo)的“借道”入股供銷大集
借助海航現(xiàn)代物流覆蓋全球的網(wǎng)絡(luò)，海航集團(tuán)旗下A股上市公司供銷大集（000564，SZ），正在加速構(gòu)建全球化的新零售平臺。
5月28日，供銷大集發(fā)布其對遠(yuǎn)成物流的收購計(jì)劃。據(jù)供銷大集公告披露，遠(yuǎn)成物流100%股權(quán)預(yù)估值為62億元。
具體收購中，供銷大集擬收購的是重慶遠(yuǎn)成物流、宿遷京東、西安華鼎三家合計(jì)持有的遠(yuǎn)成物流70%股權(quán)，交易對價(jià)預(yù)估值約為43.4億元。
在交易方式上，供銷大集將以定向發(fā)行股份的方式，向前述三家公司支付。在5月25日供銷大集第九屆董事會第十一次會議上，相關(guān)議案已獲通過。本次交易中，遠(yuǎn)成物流70%股權(quán)作價(jià)暫定為43.4億元，上市公司將以發(fā)行股份的方式向交易對方支付對價(jià)，按4.75元/股的發(fā)股價(jià)格計(jì)算。
其中，向重慶遠(yuǎn)成物流以發(fā)行股份方式支付35.4億元，發(fā)行7.45億股。向宿遷京東以發(fā)行股份方式支付5億元，發(fā)行1.05億股。向西安華鼎以發(fā)行股份方式支付3億元，發(fā)行6315.79萬股。而宿遷京東位于劉強(qiáng)東老家江蘇宿遷，而其背后的京東，也使這筆交易有了足夠的亮點(diǎn)和遐想空間，未來京東在物流方面的布局也是行業(yè)關(guān)注的最大焦點(diǎn)。
截至目前，宿遷京東占股遠(yuǎn)成物流8.06%。在此次重組中，供銷大集將向宿遷京東發(fā)行1.05億股份。重組完成后，京東會成為供銷大集的股東之一，占股比例為1.52%。
在一位券商人士看來，雖然占股比例不大，但從補(bǔ)齊業(yè)務(wù)短板的角度，此次入股供銷大集的意義，可不是簡單的股權(quán)比例能衡量的。
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